Pytanie o wymianę panewek w silniku M43 118KM bez szlifu

[K0J0T]

Witam wszystkich serdecznie!

2 tygodnie temu w moim świeżo nabytym E46 odezwały się panewki (szybka jazda na autostradzie). Niestety nie znając powagi tematu i konsekwencji dotoczyłem się do mechanika z przekręconą panewką na 4 korbowodzie. Naprawa niemożliwa z racji przegrzanego wału a szlif z opinii kilku mechaników jest bezsensowny ponieważ jest tylko częściowo wzmocniony i po całej "operacji" po jakimś czasie panewki znowu mogą się odezwać. Pomijam fakt szlifowania, panewek z nadmiarem etc. bo już zadecydowałem, że nie będę robił silnika, który jest aktualnie i jeździł przedtem na 10W40 bo to porażka.

Pytanie do Was jakie kieruje to: Czy po wymianie silnika- którego aktualnie szukam ( M43B19TU), mogę wymienić panewki bez szlifowania wału i czy jest to w ogóle możliwe? Z tego co czytam na przeróżnych forach czopy wału są już w tak starych silnikach wyrobione i panewki nie będą dobrze dopasowane- liczę na szczere wypowiedzi bo zabieg nie jest drogi na wyciągniętym silniku.

Link do filmu -(zrobione jeszcze na trasie)

Aktualnie dźwięk jest jeszcze gorszy :)

Pozdrawiam

Radek

[kotin44]

A podczas pracy silnika swieci sie kontrolka cisnienia oleju?

Na moje ucho to nie jest dzwiek panewki...

Mozesz nagrac jak teraz chalasuje silnik?

[MrTuner1986]

W swojej karierze wymieniłem kilkanaście kompletów panewek korbowodowych, bez szlifu po uprzednim pomiarze czopów korbowodowych pod kątem owalizacji, oczywiście nawet jeśli czopy nie są nadmiernie wytarte i mieszczą się w granicach normy, to nie powinno się tak robić takiego zabiegu i zazwyczaj żaden warsztat nie da gwarancji na taką usługę.

Należy przy tym pamiętać o nowych śrubach korbowodowych gdyż są jednorazowe, ważny jest też moment i kąt dokręcenia nowych śrub.

A dźwięk z filmika to niestety na 99% panewka.

W ubiegłym tygodniu przymierzałem się do takiego zabiegu w Audi 1.8T jak ktoś zainteresowany mogę podesłać filmik z pracy silnika :wink: i fotkę zmasakrowanych panewek.

[K0J0T]

Czyli nie ma co ruszać w wymienionym silniku panewek bo z tego co rozumiem bez szlifu (który nie jest polecany w tym modelu) to nie ma sensu. Mechanik powiedział mi, że w moim silniku doszło do przegrzania albo nastąpił brak smarowania i stąd taki efekt. Obecnie czekam na nowy motor i wkładamy do starego osprzętu a stary słupek sobie na spokojnie rozkręcę i może z czasem zrobię na zapas.

Ps. Oglądałem kanał M4KGarage i w sumie z tego co zrozumiałem w odcinku o panewkach to raczej nie ma nic wspólnego z moim silnikiem.

[kotin44]

Dobrze Ci mechanik powiedzial tylko szkoda ze nie powiedzial ze panewka korbowa jest ostatnim elementem ktory ulegnie uszkodzeniu przy braku oleju - najpierw musi sie pozacierac gora silnika

Wymiana panewek to koszty wiec sam musisz podjac decyzje...

Ogladanie tego programu na yt to tylko strata czasu...