E60 520i Awaria cewek

[Pazdzioch-3]

Witam ponownie :D

Będąc w drodze do Grecji miałem następujący przypadek;

Nagle silnik zaczoł się mocno grzać, szarpał i dusił się. Diagnoza mechanika: "poleciały" co najmniej dwie cewki zapłonowe. Ponieważ było to w Bułgarii mechanik był jeden i nie szło się z nim dogadać (nie znam Bułgarskiego) zdałem się na jego diagnozę. W efekcie wymienił 4 cewki i 6 świec ( sądzę że mnie naciągnoł ale co zrobić jak się jest na musiku) nie o to mi jednak chodzi, nasuwa się pytanie: czy uszkodzone cewki (wątpliwe czy były to cztery) mogły wywołać gwałtowny wzrost temperatury ?? Po ich wymianie objawy ustąpiły i mogłem jechać dalej.

Po kolejnych 200km zsunoł się wąż (oryginalny cybant) z pompy wody. To naprawiłem bez problemu we własnym zakresie. I tu pojawia się następne pytanie: Czy przyczyną awarii cewek mógł być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i w efekcie przegrzanie silnika ?

Podobno korek wlewu płynu ma wewnątrz zaworek regulujący ciśnienie w układzie, czy dalsze komplikacje z autem mogły wynikać z jego chwilowym zawieszeniem się ?

Przed ponownym napełnieniem układu "obstukalem" korek ze wszystkich stron. Dalsza podróż a potem powrót do Polski przebiegała bez zakłóceń.

Pozdr.

[maniek21112]

Cewki nie mają związku z układem chłodzenia.

[Pazdzioch-3]

Owszem ale przegrzany silnik ?

[andrzej29]

W moim m54b25 kiedyś padła jedna cewka i silnik chodził jak totalny złom, + komunikat check engine.

W twoim przypadku, gdyby padły ci dwie to chyba nie byłbyś w stanie jechać tym autem.

[maniek21112]

Owszem ale przegrzany silnik ?

Dalej brak związku.

[Pazdzioch-3]

Mam rozumieć że w/g Ciebie miałem pecha i były to dwie niezależne od siebie awarie ?