F11 525d WBA5J91040D491281 dużo danych -> trudna decyzja

[lucnet]

Witajcie,

Mam na oku BMW F11 525 WBA5J91040D491281

Jesteście w stanie mi podpowiedzieć, czy warto interesować się tym modelem na podstawie historii / przeglądów?

Ogłoszenie

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-25d-xdrive-dealer-bmw-bonkowscy-ID6AHJrb.html

Wyposażenie

https://drive.google.com/file/d/1udK9G6gDoR23QlWYMovrjw60UQ0i9vzM/view?usp=sharing

https://drive.google.com/open?id=14KRwDtie-B1RsD6OAApR9i9WKxktXtBy

Historia

https://drive.google.com/open?id=1eAJmbpW2DZgLzuRh9knqKVCmgtpo2D4O

otrzymałem jeszcze raport DEKRA, który mogę podesłać.

[miczek.mk]

Osobiście w F11 x-drive polecałbym trzylitrowego dieselka (tak wiem, że to nie ten budżet)...

Natomiast ta sztuka na pierwszy rzut oka wygląda zachęcająco.

Rozkodowany VIN: WBA5J91040D491281

Prod. Date 2014-01-29

Type 525D XDRIVE (EUR)

Series F11 (5 Series)

Body Type TOUR

Steering LHD

Engine N47T

Displacement 2.00

Power 160kw / 218hp

Drive ALLR

Transmission Automatic

Colour SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)

Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)

options

S1CAA Selection of COP relevant vehicles

S1CBA CO2 package

S230A Extra package EUspecific

S255A Sports leather steering wheel

S258A Tire with runflat functionality

S302A Alarm system

S316A automatic trunk lid mechanism

S386A Roof railing

S423A Floor mats velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S431A Interior mirror with automaticdip

S441A Smoker package

S481A Sports seat

S488A Lumbar support driver and passenger

S494A Seat heating driverpassenger

S4B9A Interior strips alu satinpolished

S4URA Ambient interior lighting

S502A Headlight cleaning system

S508A Park Distance Control PDC

S534A Automatic air conditioning

S575A Supplementary 12V sockets

S5A1A LED Fog lights

S5ALA Active Protection

S609A Navigation system Professional

S676A HiFi speaker system

S698A AreaCode 2 for DVD

S6ACA Intelligent emergency SOS call

S6AEA Teleservices

S6AKA Connected Drive Services

S6AMA RealTime Traffic Information

S6ANA Concierge Services

S6APA Remote Services

S6NRA Apps

S6NSA Convenience phone expanded Smartphone

S6WAA Instrument cluster expanded equipment

S6WAA Instrument cluster expanded equipment

P7RSA Package Comfort

P7XPA Navigation package Connected Drive

L801A National version Germany

S879A Onboard vehicle literature German

S8KAA DummySALAPA

S8TFA Active pedestrian protection

S8THA Road sign detection

S8V1A Label

S931A Winter instead of summer tires exfact

Standard equipment

S1CCA Auto startstop function

S1CDA Brake Energy Regeneration

S205A Automatic transmission

S4U2A Driving experience switch incl ECO PRO

S548A Kilometercalibrated speedometer

S851A Language version German

[lucnet]

Czy nie obawiać się o to że:

1. Auto było użytkowane na początku przez BMW Auto Group

2. Został wymieniony skraplacz klimatyzacji

3. Wymieniono poduszkę pod silnikiem

4. jakieś programowanie

5. Przy 72 000 km wymiana zaworu EGR

6.Przy 90 000 km wymiana tłumika drgań na wale napędowym oraz wymiana gumowych odbojów na amortyzatorach z tyłu.

7. Przy 101 000 km wymiana podpory wału napędowego

8. Dnia 19.11.14 był przebieg 25097 km, a 7 mies później 24.06.15 przejechane 4 km (25103 km)

Przejechane ponad 100tys i problemy jak wyżej z EGR, wałem itd to normalne, czy ktoś szukał dziury w całym.

Tak naprawdę to szukałem bez xDrive, ale trafila się taka jak widać.

[aaben]

To normalne wymiany, taka jest teraz jakość niektórych elementów BMW. Przy tej cenie targuj się i może jakiś pakiet serwisowy pogwarancyjny przynajmniej niech dadzą + wymienią części które wyjdą przy oględzinach na zużyte.

Postój może wynikać ze sprzedaży auta przez salon po okresie użytkowania we własnym zakresie.

[lucnet]

Cyba wezmę to auto, w następnym tyg ma być w Łodzi.

Patrząc na tą cenę jeszcze kilka rzeczy dojdzie takich jak, olej w skrzyni, olej w reduktorze, hamulce, opony....

Czy można liczyć na jakiś rabat ?

[Gość]

To normalne wymiany

 

niestety to prawda i świadczy to po prostu o marnej jakości

@lucnet wystarczy jak olej w reduktorze co 100 tys km jak bedziesz wymieniał

[miczek.mk]

Dowiedz się szczegółowo i dociekliwie - ile oleju wlać w reduktor w F11 (oczywiście z tym Vin-em).

Bo w wielu modelach koncern BMW po czasie rozwiązuje problem kłopotów z trwałością reduktorów X-Drive serwisowym PRZELANIEM stanu oleju PONAD korek.

I to sporo POWYŻEJ STANU !!!

A że wielu ludzi nie ma dostępu do szczegółowych informacji serwisowych lub serwisuje auta ze zbyt dużą dozą rutyny - i niszczą przekładnie swoją niedokładnością.

Podkreślam - nie wiem jak wygląda to w reduktorze F11 x-drive.

PS.

Pamiętamy o wymianie oleju w:

- silnik

- automatyczna skrzynia biegów z filtro-miską

- reduktor x-drive

- napęd przedni