nierównomierne zużycie opon !!

[olszewsky]

kupiłem wiosną nowe oponki 225/40/16 przejechałem góra 10 tys km a z tyłu widzę wyraźne zużycie (naprawdę bardzo mocno) a z przodu jak nówki:((( czego to może być przyczyna ?? z tyłu jeszcze widać różnice na zewnętrznym i od wewnątrz bieżniku (tzn tylnie opony także krzywo się zużywają) - ustawia się także na tylnie kola zbieżności??

 

Proszę o odpowiedzi i pozdrawiam

 

BMW e36 316

Edytowane 9 Października 2008 przez olszewsky

[djx]

Z tego co wiem to ustawia się i zrobiłbym to jak najszybciej

[Mlodzik18]

Po pierwsze popraw ten bledy ortograficzne: "NIERUWNOMIERNE", "ZBIERZNOSĆ' - a po drugie oczywiscie, ze musisz ustawic zbieżnosc z tylu.

[BamBam]

tez tak mialem, wyrzucilem opony po ok 30kkm. bylem na ustawianiu, wszystkie parametry w normie. bylo to w e34 touring. moze w twoim wypadku katy sa zbyt duze??

[olszewsky]

ale to ma wpływ że z przodu jest prawie idealny bierznik a z tyłu zjechany na calej szerokości (tyle ze od środka - tzn od nadkola bardziej??) ??

[KUJON]

ale to ma wpływ że z przodu jest prawie idealny bierznik a z tyłu zjechany na calej szerokości (tyle ze od środka - tzn od nadkola bardziej??) ??

masz pewnie źle ustawione kąty, w E36 z tyłu opony najszybcież ścierają sie od wewnątrz, a nie jak u ciebie na odwrót

[Kowal]

U mnie w E36 coupe opony z tyłu ścierają się dwa razy szybciej niż z przodu (przy normalnej eksploatacji bez ruszania z piskiem) ale dzieje się to równomiernie. Po zdjęciu starych opon zarówno z tyłu jak i z przodu nie można poznać gdzie była strona zewnętrzna a gdzie wewnętrzna opny, chyba jedynie po tym że bieżnik jest asymetryczny.

Z tyłu jest więcej regulacji niż z przodu, bo jest jeszcze możliwość ustawienia kąta pochylenia koła, tak że odpowiednie dbanie o stan silentbloków i geometrię to podstawa aby auto dobrze się prowadziło i opony nadmiernie nie zużywały.

[bleumannis]

a ja mam sliki i mi sie zużywają równomiernie :mrgreen:

[SN3]

Radził bym na początek sprawdzić tuleje przednie tylnych wachaczy dolnych (mocowania w progach), ich uszkodzenie wpływa na geometrie osi tylnej szczególnie podczas przyśpieszania i hamowania, natomiast w spoczynku może być wszystko OK.

...warto to sprawdzić przed kontrolą geometrii aby nie płacić dwa razy :cool2: