Sterownik AIR BAG

[Kuba5036]

Witam wszystkich forumowiczów. Miałem ostatnio małą stłuczke podczas której wystrzeliła mi poduszka kierowcy. Auto już prawie całe złożone i z tego co dowiedziałem się z aso nie posiadam z przodu żadnych czujników tylko jakiś sterownik pod siedzeniem. Stąd moje pytanie do was czy wiecie może jak to z tym sterownikiem jest? Wystarczy że wepnę nową poduszkę i skasuje błąd poduszki i wszystko będzie działać A przy nie daj Boże następnej stłuczce poducha normalnie wyskoczy?

[Patryksob14]

Sterownik masz w tunelu środkowym umieszczony mnie więcej po środku pojazdu. Tunel trzyma się ma 4 śrubach. Sterowniki należy wyczyścić tzn usunąć crashdate są ludzie którzy się tym zajmują. Bez jej usunięcia nie wykasujesz błędu od airbag. Jeśli wsadzisz drugą poduszke i wyczyścisz sterownik to przy kolejnej stłuczce wszystko zadziała normalnie. U mnie w okolicy za wyczyszczenie sterownika koleś kasuje około 150zł

[Kuba5036]

Dobrze. A co z czujnikami zderzeniowy? Gdy szukałem po necie gdzie mogą być okazuje się że są czujniki za przednimi lampami. U mnie tam nic nie ma. Jak zadzwoniłem do aso to dowiedziałem się że są jakieś specjalne sterowniki lub czujniki pod siedzeniami przy progach.. zgupiałem trochę dlatego też pytam o co może z tym chodzić..

[Kuba5036]

Sterownik masz w tunelu środkowym umieszczony mnie więcej po środku pojazdu. Tunel trzyma się ma 4 śrubach. Sterowniki należy wyczyścić tzn usunąć crashdate są ludzie którzy się tym zajmują. Bez jej usunięcia nie wykasujesz błędu od airbag. Jeśli wsadzisz drugą poduszke i wyczyścisz sterownik to przy kolejnej stłuczce wszystko zadziała normalnie. U mnie w okolicy za wyczyszczenie sterownika koleś kasuje około 150zł

 

Sterownik jutro będzie wyjęty a specjalista już ustawiony więc to będzie załatwione A co dalej z tymi czujnikami w progach co w aso mi mówili?

[damascus7]

W BMW nie trzeba kasować crash daty czyli innymi słowy dlubac w sterowniku. Robiłem już kilka po wystrzałach poduch i to nawet serie F 2012 i 2014 i wystarczyło kasowanie błędów po wymianie poduch, napinaczy i klemy pirotechnicznej. To wszystko.

Zacznij może od odczytu błędów i nastepnie wymianie wystrzelonych elementów i kasowanie błędów. W ostateczności gdy to nie pomoże to zacznij dłubac w sterowniku.

[kubaj123]

też mnie się wydaje, że nie trzeba nic kasować. Przynajmniej słyszałem i widziałem auta po wystrzale na starym sterowniku i pod komputerem nie było żadnych błędów.

[Patryksob14]

Nie wiem u mnie we wszystkich e90,e60,f25 błędy nie chciały dać się usunąć bez wyczyszczenie sterownika. W wrzypadku f25 są 2 moduły i czyści się na samochodzie i dopiero komputer pozwalał wykasować błędy airbag.

[Kuba5036]

No dobra. Co do sterownika to dziś będę miał kompa i wszystko sprawdzę. A co powiecie na temat tego czujnika pod fotelem kierowcy co aktywuje poduszkę?

A i apropo pasy za każdym razem trzeba wymieniać? Może być tak że poduszka strzeliła a pasy są nadal dobre ponieważ się nie uruchomiły?

[kubaj123]

Zabim usuniesz błędy musisz mieć wymienione wszystkie poduszki napinacze i inne duperele.

[Kuba5036]

Poduszki już wymieniłem. Ale z tego co się orientuję gdyby z napinaczami był problem pasy były by luźne i nie zwijały by się(Tak jest w vagach) dlatego zaznaczam chyba tak powinno być. A inne duperele to jakie dokładnie są?

[damascus7]

Ja robiłem wersje USA i nie wiem jak w EU dokładnie. Niektóre mają poduchy kolanowe ale tych nie masz na bank. Ładunki są też w zwijaczu pasow przednich (po wystrzale pasy nie zwijaja się) oraz w napinaczach czyli tam gdzie wpinasz klamrę pasa. Dodatkowo przy wystrzale pasa czy poduchy wystrzela ładunek pirotechniczny w klemie dodatniej odcinając plus na rozrusznik i pompę ABS. Także do wymiany klema plusowa.

W Europie jest pewnie podobnie. Nie mialem przypadku zeby trzeba bylo czyscic sterownik w BMW oraz choćby w VW z kwietnia 2017 i corsie z marca 2018.

Pod siedzeniem masz wtyk idacy do bocznej poduszki w fotelu i byc może takze do napinacza pasa, a pewnie gdzieś w progu czujnik uderzeniowy który wyzwala poduszki przy strzale z boku. Czujnikow uderzeniowych nie wymienia się dopoki są cale a nie połamane.

[kubaj123]

zobacz czy z napinacza wystaje metalowy bolec plus czy ta jakby gumowa osłonka łącząca zapięcię z napinaczem jest prosta. Jeżeli widzisz srebrny metalowy pręt i gumowa osłonka jest cała pokrzywiona tzn. że masz wystrzelony napinacz

[Kuba5036]

Ogółem już mi dużo pomogliście. Ale mam jeszcze parę ostatecznych pytań.

Ja robiłem wersje USA i nie wiem jak w EU dokładnie. Niektóre mają poduchy kolanowe ale tych nie masz na bank. Ładunki są też w zwijaczu pasow przednich (po wystrzale pasy nie zwijaja się) oraz w napinaczach czyli tam gdzie wpinasz klamrę pasa. Dodatkowo przy wystrzale pasa czy poduchy wystrzela ładunek pirotechniczny w klemie dodatniej odcinając plus na rozrusznik i pompę ABS. Także do wymiany klema plusowa.

W Europie jest pewnie podobnie. Nie mialem przypadku zeby trzeba bylo czyscic sterownik w BMW oraz choćby w VW z kwietnia 2017 i corsie z marca 2018.

Pod siedzeniem masz wtyk idacy do bocznej poduszki w fotelu i byc może takze do napinacza pasa, a pewnie gdzieś w progu czujnik uderzeniowy który wyzwala poduszki przy strzale z boku. Czujnikow uderzeniowych nie wymienia się dopoki są cale a nie połamane.

Więc tak. Pasy się zwijają normalnie więc nie będzie potrzeby ich wymieniać. Ta cała wtyczka na pasy to napinacz i to również wystrzeliwuje? O klemie wiedziałem i narazie jest wbita z powrotem żeby auto odpalało ale zamówię ją jeszcze w przyszłym tygodniu razem z tym napinaczem jeśli okaże się wystrzelony.

 

zobacz czy z napinacza wystaje metalowy bolec plus czy ta jakby gumowa osłonka łącząca zapięcię z napinaczem jest prosta. Jeżeli widzisz srebrny metalowy pręt i gumowa osłonka jest cała pokrzywiona tzn. że masz wystrzelony napinacz

 

Mimo wystrzelonego napinacza pasy dalej będą się zapinać?

[kubaj123]

Tak. Nawet z wystrzelonym napinaczem pas będzie się zapinać.

https://b.allegroimg.com/s1440/01895a/24992d7d4feda1d4ee0756b304eb

W linku wyżej jest zdjęcie do porównania wystrzelony a sprawny. Widać, że gumowa osłona jest powyginane oraz wystaje metalowy pręt na samym końcu po wystrzale. Przy sprawnym wszystko jest proste

[Kuba5036]

Bez wymiany tego na nowy napinacz nie zlikwiduje błędu poduszek?

[Kuba5036]

Bez wymiany tego na nowy napinacz nie zlikwiduje błędu poduszek?

[aaben]

Istotne jest raczej czy napinacze są całe a nie czy błąd będzie, prawda?

[gorus]

Niektórzy piszą takie głupoty ze szkoda czytać ,

W e90 nie trzeba wymieniać sterownika po wystrzale , wystarczy naprawić (wymienić ) elementy pirotechniczne które wystrzeliły podcZas zderzenia , podstawa to klema plus , napinacz pasa (klamra ), poduszka kierowcy jeśli się otworzyła , i tak dalej . W LCI dochodzą zagłówki . Jeśli wsZystkie te elementy są sprawne , oporność się zgadza bez problemu da się skasować błąd poduszek . I system jest sprawny . W Europie w Zwijaczu pasa nie ma naboju . Dodatkowe czujniki zderzeniowe spotkałem tylko w autach z USA , ale jak nie są uszkodzone mechanicznie to nic nie trzeba robić . Trzeba podłączyć coś do diagnostyki i odczytać błędy , każdy błąd będzie od czegoś , i odrazu wiesz co wymienić.

Nieraz zdarzało się ze napinacz wyglądał na cały ale ładunek się odpalił i nadaje się tylko do wymiany. Dla próby moZna zastosować oporniki ,ale o tym nie będę pisał bo zaraz będzie fala hejtow.

[Kuba5036]

Niektórzy piszą takie głupoty ze szkoda czytać ,

W e90 nie trzeba wymieniać sterownika po wystrzale , wystarczy naprawić (wymienić ) elementy pirotechniczne które wystrzeliły podcZas zderzenia , podstawa to klema plus , napinacz pasa (klamra ), poduszka kierowcy jeśli się otworzyła , i tak dalej . W LCI dochodzą zagłówki . Jeśli wsZystkie te elementy są sprawne , oporność się zgadza bez problemu da się skasować błąd poduszek . I system jest sprawny . W Europie w Zwijaczu pasa nie ma naboju . Dodatkowe czujniki zderzeniowe spotkałem tylko w autach z USA , ale jak nie są uszkodzone mechanicznie to nic nie trzeba robić . Trzeba podłączyć coś do diagnostyki i odczytać błędy , każdy błąd będzie od czegoś , i odrazu wiesz co wymienić.

Nieraz zdarzało się ze napinacz wyglądał na cały ale ładunek się odpalił i nadaje się tylko do wymiany. Dla próby moZna zastosować oporniki ,ale o tym nie będę pisał bo zaraz będzie fala hejtow.

 

Zacznijmy od tego że ja założyłem ten temat i to ja szukam pomocy w tej sprawie. Jeśli komuś coś przeszkadza to proszę nie udzielać się i tyle. Mógłbyś mi powiedzieć coś więcej o tych opornikach, ponieważ jadę niedługo do Niemiec i kontrolka poduszek może mnie nieco denerwować A mogę nie zdążyć kupić klamry pasów więc co za tym idzie nie zlikwiduje tego błędu tak?

[damascus7]

Podłącz komputer w dowolnym kumatym warsztacie czy u jakiegoś ogarniętego kolegi i skasujcie błędy wymienionych już poduch i odczytaj dokładnie błędy poduszek czy napinaczy, elementów, które uległy uszkodzeniu oprócz widocznych i już wymienionych i bezwzględnie wymagają jeszcze wymiany na nowe lub używane sprawne. Bez wymiany niesprawnych elementów nie uda się skasować błędów poduszek, a co za tym idzie z palącą się lampką airbag układ jest niesprawny i oczywiście nie działa dopóki nie zrobisz tych kroków które wałkujemy od początku.

Z opornikami nie baw się dopóki nie wiesz co robisz. Kolega wyżej też dobrze pisze i ma rację :cool2:

Ogarnięty blacharz, mechanik, elektryk, elektronik też to wszystko przywróci do stanu sprzed wypadku jeśli nie jesteś w stanie podjąć pewnych kroków jak np. wyjęcie fotela do napinacza pasa w klamrze :mrgreen: choć w to nie wątpię że nie dasz rady :8)

Jako przykład podam Ci corse 2018 po stłuczce i co rzadkością w tych autach to poduszki nie wystrzeliły, a mimo to lampka airbag się świeciła. Początkowo sądziłem że to dlatego że wyrwało z kablami wtyczkę od czujnika uderzeniowego przód, lecz to nie wszystko. Okazało się że same pasy były ok, bo działały prawidłowo i się zwijały, a przyczyną oprócz mechanicznie zniszczonego czujnika uderzeniowego okazały się napinacze pasów kierowcy i pasażera tam gdzie wpina się klamrę (pokazywały dużą oporność, zamiast standardowych ok 2.5Ohm). Po wymianie i kasowaniu błędów wszystko ok.

[temsky740]

Niektórzy piszą takie głupoty ze szkoda czytać ,

W e90 nie trzeba wymieniać sterownika po wystrzale , wystarczy naprawić (wymienić ) elementy

Uhhhh ty ))) A jeśli masz wewnętrzny błąd sterownika po wystrzale ? Też nie trzeba wymieniać ?

Nie pisz bzdury.

[temsky740]

W BMW nie trzeba kasować crash daty czyli innymi słowy dlubac w sterowniku. Robiłem już kilka po wystrzałach poduch i to nawet serie F 2012 i 2014 i wystarczyło kasowanie błędów po wymianie poduch, napinaczy i klemy pirotechnicznej. To wszystko.

Radzę więcej czytać mądrych książek, w szczególności o systemach BMW , co i jak dziala !

Po trzech razy jest zapisywany CRASH - o tym bardzo dobrze napisane w dokumentacji technicznej BMW.

Również zapis CRASH zależy od wielu czynników , w tym od siły uderzenia i może być zapisany za pierwszym razem !!!

Ja mialem F11, w ktorej ICM dostal wewnętrzny błąd po małym wypadku !

[Kuba5036]

Więc tak panowie. Jutro powinno się wszystko okazać. Miałem ostatnio za mało czasu a poza tym nie dostałem jeszcze zderzaka więc nie miałem ochoty się za to zabrać. Jutro biorę komputer sprawdzam co mogę skasować co nie i wymieniam napinacze bo pewnie są wystrzelone. Jeśli uda się wszystko wymienić i naprawić A kontrola airbagu zniknie mogę być pewny tego że nie daj Boże przy następnej stłuczce czy wypadku poduszka uruchomi się jak należy?