[E39 530d] Szarpie karoseria

[harnasm1]

Witam, pacjent e39 530d m57 Automat 2002

Problem jest z tym ze na wolnych obrotach czuc wyraznie wibracje na karoserii, nasila sie to przy stalych obrotach ok 1500 oraz jakies 2200, w innym zakresie jest zupelnie ok. Wklejam screeny z inpy, dodam ze auto ciezej pali na rozgrzanym silniku. Prosze Was o pomoc.

Dodam jeszcze ze korekcja na 3cyl czasami dochodzi do -0.8

[maniek21112]

Zrób test przelewowy, pokaż korekcje na zimnym silniku.

[harnasm1]

OK, jutro zrobie.

[harnasm1]

Korekt na zimnym dzis nie zrobie, interfejs nagle przestal dzialac, jutro bede mial nowy. Test przelewowy wyszedl przepieknie :duh:

Proba 1.5min

cyl 6 - 15

cyl 5 - 13

cyl 4 - 20

cyl 3 - 13

cyl 2 - przelal strzykawe :) mysle ze cos okolo 150

cyl 1 - 11

[maniek21112]

To nie ma co czekać tylko wymieniać wtryskiwacz na drugim cylindrze.

[harnasm1]

Myslisz ze nada sie on jeszcze do regeneracji czy szukac uzywki na portalach?

[antekk]

Ja płaciłem za regenerację 320 z gwarancją a przelewał grubo. Nie wiem co Ty będziesz miał konkretnie do roboty w swoim, ale używka przez internet zawsze ryzyko sporo większe.

[harnasm1]

Mozesz powiedziec gdzie go regenerowales?

[antekk]

MPunkt w Krakowie na Bartosza Głowackiego 56. Nie robią tego na miejscu tylko wysyłają gdzieś dalej za Kraków. Jak przedzwonisz to pewnie Ci powiedzą.

[harnasm1]

Powracam z tematem... Wymieniony wtrysk na cyl2 i teraz przelewy wygladaja nastepujaco

cyl6 - 45ml

cyl5 - 45ml

cyl4 - 65ml

cyl3 - 40ml

cyl2 - 25ml (ten byl wymieniany na uzywke sprawdzona na stole z papierami)

cyl1 - 47ml

teraz po wymianie na cieplym odpala idealnie, tak samo jak na zimnym ale karoseria nadal trzesie, dodam ze na postoju jak przytrzymam na stale np na 2500 obrotow to objaw trzesienia jest taki ze drży przez sekune cala buda, pozniej 2 sek spokoj idealnie i znowu drżenie i tak w kółko. Myslicie ze wymiana wtrysku na 4 cyl cos pomoze? ona ma najwieksze odchyly od reszty, chociaz patrzac teraz na cyl2 to wszystkie przelewaja... Co radzicie?

[maniek21112]

Nr 4 do wymiany.

[dylon]

A tak się wtrącę... może poduszka pod silnikiem padła albo podciśnienia nie ma?

[harnasm1]

Dylon - jak najlatwiej sprawdzic?

[Manolito77]

Poduchy można jedynie sprawdzić jak masz jakąś osobę do pomocy. Jedna wsiada do auta, zaciąga mocno ręczny, wrzuca wsteczny i puszcza na ułamek sekundy sprzęgło tak żeby auto chciało ruszyć - chodzi o to, żeby bujnęło zespołem silnik + skrzynia. Druga osoba stoi przy otwartej masce i nasłuchuje, czy nie ma żadnych stuków gdzieś. Jak bardziej z przodu silnika to poduchy silnika, jak z tyłu to poduchy skrzyni. Aczkolwiek u mnie jak poduchę lewą pod silnikiem szlag trafił to już przy samym ruszaniu trochę bardziej energicznym czuć było wyraźne stuknięcie poduchy z lewej strony w komorze silnika.

Pzdr.

[harnasm1]

Wtrysk nr 4 wymieniony, bez zmian. Prosze niech mi ktos powie ile powinno ladowac turbo przy max bucie oraz jakie powinno byc cisnienie na listwie??

Cisnienie wstepne mam na postoju 3.9, przy bucie 3.7

Turbo laduje do 1950 mbar

Cisnienie na listwie na postoju 348, przy bucie ok 1050

[Manolito77]

To wydaje się, że wszystkiego masz za mało.

Progowka przy pełnym bucie powinna mieć te 3.8 (Na postoju trochę ponad 4.0)

Turbo - przynajmniej w 525d - powinno dac koło 2400 mbar.

Listwa ma postoju to jeszcze ok ale przy bucie to zdaje się powinna mieć 1300 czy nawet trochę więcej.

Pzdr.