[E39] Pomoc z zakodowaniem VINu i przebiegu w liczniku

[roochacz]

Witam serdecznie,

wziąłem się jeszcze raz za temat licznika. Wymieniłem licznik i wszystkie opcje w nim zakodowałem oprócz VINu i przebiegu. Mam do dyspozycji BMW Scanner, NCS Expert i INPA.

Czytałem, że jedynie M35080 trzeba kodować na stole, a ja mam 93S56 więc teoretycznie powinno pójść po kablu. Myślałem też o przeprogramowaniu EEPROMu interfejsem (o czym wspomniałem na końcu). W BMW Scannerze tak wyglądają dokładniej parametry licznika:

Problem z zakodowaniem VINu i przebiegu jest taki, że gdy próbuję kliknąć w BMW scannerze "WRITE FGSTNR" otrzymuję błąd:

i sugeruje, że najpierw powinienem przywrócić licznik do ustawień fabrycznych. Więc wchodzę i ta opcja jest nie do kliknięcia :( :

A gdy próbuję zmienić przebieg klikam "WRITE ODOMETER" i wyskakuje to okno:

(Napisane jest abym wyjął licznik, podłączył go na krótko pod jakieś źródło zasilania+bezpośrednio pod interfejs+jakiś emulator o taktowaniu 2kHz w celu symulacji jazdy z prędkością ponad 2km/h w celu zakodowania) no ciekawe skąd mam coś takiego wziąć. Czy jakbym po prostu jechał autem z daną prędkością to by nie wystarczyło? Ktoś jedzie np. 150km/h a ja obok cyk laptop klikam i elegancko zakodowane?

Ale za to w BMW Scannerze jest opcja odczytu i zapisu EEPROMU która działa dobrze, może by po prostu to wykorzystać? Mam zapisany EEPROM tylko nie mogę znaleźć gdzie tu jest ukryty przebieg i VIN. Ktoś bardziej obeznany pomógłby odnaleźć to? Tutaj jest link do pobrania mojego IKE_wr.bin: https://1drv.ms/u/s!Alj2AFcKYAscoGUkGs5rMY-AAwHc a wygląda to następująco:

A tu fota na dowód, że licznik jest po prostu zmieniany i nie jestem jakimś mirkiem handlarzem manipulującym przebiegami :lol:

[piotr520]

Odczytaj wsad ze starych zegarów do porównania będzie łatwiej ustalić pliki i zapis. Co do przebiegu to musisz na nowych zegarach nabić trochę kilometrów i wtedy zrobić ponowny odczyt, będzie widać który zapis się zmienił. O ile z samą zmianą danych może jakoś się udać to największym problemem może być suma kontrolna całego pliku.

[roochacz]

Stare zegary były na zupełnie innym chipie (M35080) więc wkład z nich się do niczego nie przyda. W tym tygodniu jadę trasę 150km i wstawię drugi raz EEPROM z nowego licznika. A o co dokładniej chodzi z sumą kontrolną? Jakieś wskazane liczby muszą się zgadzać z innymi?

[roochacz]

musisz na nowych zegarach nabić trochę kilometrów i wtedy zrobić ponowny odczyt, będzie widać który zapis się zmienił.

https://1drv.ms/u/s!Alj2AFcKYAscoGfRwkMkINibrIWI oto mój odczyt po przejechaniu 174,9 km czyli 307974, na tym podanym w pierwszym poście jest 307800.

Różnice są w zaznaczonych miejscach (na zdjęciu odczyt z około 307975):

[piotr520]

Jaki masz wpisać vin i przebieg.

[roochacz]

Jaki masz wpisać vin i przebieg.

VIN: WBADG81080BX06953 przebieg: 281000.

Załączam jeszcze jeden zrzut z licznika przy przebiegu 308132, może się przyda: https://1drv.ms/u/s!Alj2AFcKYAscoGh174GYQ2L4nqYq

[piotr520]

Kilometry są w linijce 040 wpisz tam 25 3A 54 18 55 0F 25 3A 54 18 55 0F

Co do vinu to jest w linijce 080 tylko nie bardzo rozumiem zapisu ostatnich cyfr

zamiast 53 51 39 11 60 wpisz 58 06 95 11 30

może wyświetli się poprawnie.