[E81] 118i 2007 - Plyn chlodniczy, a raczej jego brak

[pesti]

Witam serdecznie wszystkich i rade prosze.

Troche przez przypadek stalem sie posiadaczem 118i (2007, 2.0, 143KM), tak to czasem bywa. Na dzien dobry powital mnie niski stan plynu chlodniczego, zatem doraznie wlalem 3 litry zielonego Prestine (wyszlo do pelna), aby dojechac 15km do domu. Po dojechaniu w zbiorniku znowu bylo pusto, po tym, jak sie plyn w systemie rozprowadzil. No i teraz probuje dojsc jak to jest mozliwe, ze caly plyn chlodniczy wyparowal?? Spod auta nic nie kapie, ani na zimno, ani po rozgrzaniu, nie mam zadnegu punktu zaczepienia co moze byc przyczyna (na autach znam sie tyle o ile, ale na BMW wcale).

Zanim wybiore sie na jakis serwis musze tam czegos dolac. Czy ma to byc plyn do pelna, czy woda, bo tez tak wyczytalem? Z gory dziekuje za jakiekolwiek rady.

Auto ma spory przebieg (243 tysie), ale bylo regularnie serwisowane w salonie BMW przez pierwszego wlasciciela. Poza tym auto jest calkiem zadbane, niezardzewiale, silnik chodzi przyjemnie (brak lpg), z dokumentow wynika, ze przy okolo 160tys. mial zrobiony rozrzad. O oleju jeszcze nie zdazylem przeczytac, bo wszystko stalo sie nagle, ale czy tam wchodzi 5w30 wedlug instrukcji?

[makiGS]

kup za 15zł tester co2 na alledrogo i się przekonaj co się dzieje

[pesti]

To raczej nie jest uszczelka pod glowica, bo nie ma masla pod korkiem ani rury od chlodnicy nie twardnieja.

Dolalem destylki do pelna i poki co jest ok, bede sprawdzac na biezaco, czy, i ewentualnie w jakim tempie ubywa. Jezdze z wlaczonym menu serwisowym i temperatura waha sie miedzy 80-95 stopni. Czy tak ma byc?

[maniek21112]

Temperatura zbyt niska, otwarcie termostatu jest przy 102 stopniach, spadek przy dużym obciążeniu na trasie jest normalny, ale Ty pewnie w obecnej sytuacji jeździsz delikatnie, więc wygląda jakby za wcześnie otwierał się. Taki ubytek płynu jest trudno do niezauważenia, musi być coś widać, zdejmij osłony i sprawdzaj na zimnym oraz w trakcie nagrzewania.

[pesti]

Jest bardzo prawdopodobne, ze auto stalo nieuzywane przez kilka tygodni, a moze nawet miesiecy.

Nie skojarzylem tego wczesniej, ale wokol korka z kazdej strony sa wysuszone biale resztki jakiegos plynu. Tak, jakby ktos odkrecil korek na nagrzanym silniku. Nie wiem ile tego plynu wystrzelilo, ale na 100% strzal nastapil spod korka plynu chlodniczego, co do pewnego stopnia tlumaczy jego ubytek. Jako ze dodalem 2litry wody i 3 litry Prestone (to bylo jedyne co udalo mi sie kupic), zakladam ze w ukladzie zostaly niecale 3 litry poprzedniego chlodziwa. Poki co jezdze i sprawdzam, czy nie ubywa. Na razie nie ubywa. Dzieki.

Czy w tym modelu nie ma zbiornika na plyn wspomagania kierownicy???

[Ernet]

To raczej nie jest uszczelka pod glowica, bo nie ma masla pod korkiem ani rury od chlodnicy nie twardnieja.

Dolalem destylki do pelna i poki co jest ok, bede sprawdzac na biezaco, czy, i ewentualnie w jakim tempie ubywa. Jezdze z wlaczonym menu serwisowym i temperatura waha sie miedzy 80-95 stopni. Czy tak ma byc?

Niestety nie potrafię Ci pomóc w głównym temacie, ale skorzystam z okazji i zapytam: co i jak należy ustawić aby na stałe pokazywała się temperatura silnika ? Mam Navi z ekranem i Idriv'em

[maniek21112]

Na stałe nie ma takiej opcji.

[pesti]

Na tym aucie wisza dwie akcje serwisowe (kabel od aku i cos z rozrzadem). BMW jest takie mile, ze przy okazji robia kompleksowe sprawdzenie auta i daja ci filmik, na ktorym pan mrchanik mowi co jest do zrobienia. Wszystko za darmo.

[Ernet]

Na stałe nie ma takiej opcji.

 

A tymczasowo, tz. chwilowy podgląd ?

[Jack79]

W ukrytym menu w test numer 7. Niestety na stałe nie pozostaje włączone. Jak to odpalić znajdziesz na necue.