CO MYSLICIE O TYM CHIPIE Z ALEGRO?

[Prezes_bmw]

Tak jak w tytule.

http://www.allegro.pl/item119865221_chip_bmw_318_320_325_327_m3_328_535_.html

[apbt1]

Ja tam bym odpuscil ... :twisted:

[Mlodzik18]

Ja w to nie wierze. Za taka cene, daj se luz. Jak chcesz miec mocne auto, to sprzedaj 2.0 i kup 2.8 :)

[David 62]

podejżana cena :?:

[włodar]

weź sobie odpuść, szkoda auta!

[J E L I T O]

A ja myślę że warto zaryzykować. Ktoś wgrywa program na chipa i sprzedaje, a może być to dokładnie to samo za co ludzie połacą 2tyś zł. Są wyszczególnione modele do których pasuje.

[325 COUPE]

Nie wal sie w takie "chipy" przyznam sie ze sam dokladnie to kupilem do e36 tylko 1.8 (moja dawna), ale od tej pory nic nigdy wiecej nie kupie, mało tego jak go zakupile to dostalem 2 chipy i facen na meila napisal ze trafilo na mnie i dostalem 2 gratis :D ostry klijet ale oddal mi drugie tyle pieniedzy bo powiedzialem ze mu nie odpuszcze (2 chipy to 2x tyle hajsu jak nie dziala prawde mowie??). Szkoda furki, trzebadbac a nie g...o zakladac. POZDR

[Centrino]

Jezeli chcesz miec porzadny chip to jedz do firmy, ktora sie tym zajmuje i ma hamownie. Programy, ktore sa wgrywane na chipy powinny byc dostosowane osobno do kazdego auta a nie do modelu a nastepnie przetestowane na hamowni

[__Kai__]

Więc tak... akurat tego gościa z Allegro znam z korespondencji. Podsyłał mi darmowo wsady do testów. Rzeczywiście dysponuje wsadami tuningowymi, które praktycznie sprawdził (sporo tego na sieci się wala, ale nie wiadomo, co jest oryginałem, co tuningiem i do jakiego sterownika).

 

Takie działanie w firmie tuningowej kosztuje koło 1500zł - fakt. A co robią? Dokładnie to samo, co ten gość z Allegro. Jako extras robią jeszcze może test na hamowni. Nikt zmieniając pamięć do niej nie zagląda, tylko korzysta z gotowców, na które wykupił licencje. Dam sobie głowę obciąć, że 99% warsztatów tuningowych nie wie, co to assembler i nie ma pojęcia, na jakich procesorach pracują sterowniki silnika :) Zmiany są standardowe, nie będę się na ich temat rozpisywał.

 

Pamięć EPROM kosztuje około 15zł (w Warszawie pewnie z 20zł) i tyle. Reszta to usługa w każdym przypadku.

 

* - piszę tu o chiptuningu polegającym na zmianie programu sterownika poprzez wymianę pamięci, a nie na specyficznym strojeniu silnika poprzez inne metody.

[djx]

Czyli po tym co napisał Kai to mozna zastosować text z proszku dosia - jak nie ma różnicy to po co przepłacać :)

[evil]

tylko pomiar na hamowni byłby mile widziany - przykład:

 

Power Commander w motocyklu, dwie identyczne 600-ki KAwasaki z PC, jednakowymi układami wydechowymi i filtrammi powietrza. Efekt jest taki, że po wgraniu identycznej mapy do każdej sztuki, każdy z motocykli wykazał inną moc i moment podczas badania na hamowni. Po próbach i zmianach map udało się w obydwu uzyskać podobny efekt...

[__Kai__]

tylko pomiar na hamowni byłby mile widziany - przykład:

 

Power Commander w motocyklu, dwie identyczne 600-ki KAwasaki z PC, jednakowymi układami wydechowymi i filtrammi powietrza. Efekt jest taki, że po wgraniu identycznej mapy do każdej sztuki, każdy z motocykli wykazał inną moc i moment podczas badania na hamowni. Po próbach i zmianach map udało się w obydwu uzyskać podobny efekt...

 

Dokładnie tak, jednak nawet za 1500 nikt nie będzie siedział i grzebał w asemblerze, żeby zmienić akurat Tobie mapę... jak zapłacisz za profesjonalną usługę, ale to wtedy nie jest chip, tylko nowy komputer sterujący, to wtedy dostroją Ci auto idealnie...

Ponadto każdy silnik jest inny, więc nawet z takimi samymi programami mogą być znaczne różnice.

 

Cały czas męczycie dwa różne tematy na raz:

- Chcemy z naszego BMW zrobić odrobinę mocniejsze auto, ale zachować spalanie i normy emisji?

- Chcemy z naszego BMW zrobić bolid, który ma gdzieś ekologię, pali ile wlezie, ale jedzie bosko?

Bo ja cały czas piszę odpowiedzi na pierwsze pytanie...

 

Odpowiedź na drugie pytanie zaczynałaby się od: wycinamy sondę lambda, wycinamy katalizator, wkładamy turbinę i wtedy... głównym decydentem o mocy jest właśnie mapa czasów wtrysków, o! :)

 

 

djx - w tym przypadku dokładnie tak :)

[PiotrJakub]

W pełni zgadzam się z Kai.

 

Jestem elektronikiem i sprawa wygląda właśnie tak, jak on to przedstawił. Tunerzy wgrywają gotowe wsady do kości eprom i wkładają ją do sterownika silnika.

 

Ja, będąc jeszcze posiadaczem E-30 325i, wyszukałem w internecie 2 wsady z róznych firm tuningowych, w zasadzie nieopisane. Zajrzałem sobie do nich edytorem bin/hex i zidentyfikowałem - autor zawsze zostawi w programie swój podpis :-). Zaprogramowałem kość jednym z nich (konkretnie Jim Conforti - polecany w USA do tych silników) i auto pięknie śmigało.

 

A propos, może ktoś ma wsad do tds'a?

[__Kai__]

A propos, może ktoś ma wsad do tds'a?

 

No, chyba najbardziej chroniony wsad, bo przynosi największe korzyści i można na nim najwięcej zarobić :) Jaki tam masz numer sterownika?

[PiotrJakub]

Sprawdzę i się odezwę.

 

Pozdrawiam!

[PiotrJakub]

@ Kai

 

Wedle VIN i Realoem.com mam sterownik 13612246504.

 

Pozdrawiam!

[__Kai__]

@ Kai

 

Wedle VIN i Realoem.com mam sterownik 13612246504.

 

Pozdrawiam!

 

To jest numer części BMW, natomiast istotniejszy jest numer producenta, czyli na przykład BOSCH (na podstawie numeru części BMW nie jestem w stanie zgadnąć/sprawdzić, jaki to sterownik). Jest napisany na sterowniku. W E34 żeby go zobaczyć, nie musisz go wyjmować, wystarczy pokrywę plastikową odkręcić.

[PiotrJakub]

Już sie poprawiam:

 

BOSH 0 281 001 294,

 

na wszelki wypadek (choć to pewnie nieistotne) pod kodem kreskowym jeszcze 2 245 905.

 

Pozdrawiam

[__Kai__]

Już sie poprawiam:

 

BOSH 0 281 001 294,

 

na wszelki wypadek (choć to pewnie nieistotne) pod kodem kreskowym jeszcze 2 245 905.

 

Pozdrawiam

 

PW :)