Problemy z odpaleniem ciepłego silnika

[_Zibi_]

Czy może mi ktoś doradzić?

Mam problem z moim BMW E39 na ciepłym silniku mam problemy z odpalaniem :( , byłem u 3 tak zwanych fachowców pogrzebali, ale dalej to samo,jak zimny pali od razu a jak ciepły to kiszka :evil: , spotkał się ktoś z podobnym problemem i co to może być?

Z góry wielkie dzieki.

[Mlodzik18]

A sprawdzali Ci samochod pod komputerem ? Wydaje mi sie, ze ktos juz pisal o takich problemach. Chyba jakis czujnik uszkodzony. Masz gaz w samochodzie? Jaki silnki ?

[_Zibi_]

Nie mam gazu to jest diesel

Nie podłączany był jeszcze pod komputer, a jak dzwoniłem do serwisu to powiedzieli mi, że komputer może tego nie wyłapać

[Mlodzik18]

Nie jedz do serwisu BMW, jedz do jakiegos Bosch service. Do kogos kto ma kompa. Olej ASO, nie plac tak duzo. Komputer raczej to wylapie jak auto bedzie rozgrzane. Pozdraiwam.

[masa52]

orginalny komp wykryje to napewno!!niewiem czy jakis bosch tez.

znajdz w polecanych warsztatach kogos ze swojego rejonu i podjedz do niego napewno znajda problem

[k_rzych]

ale jak długo musisz kręcić na ciepłym silniku? Umnie na ciepłym odlala po ok. 10 - 15s. I dowiadywałem się jak można to zlikwidować można kupić na allegro taki wynalazek http://www.allegro.pl/item119637159_zle_odpala_omega_bmw_2_5_1_8_tds_td_prz_gratis_ss.html

ale nie warto bo to jest tylko zaślepka od kostki która jest odpowiedzialna za grzanie świec żerowych - ja próbowałem jak odłanczam kostkę od silnika to świece grzeją cię za karzdym razem tak jakby silnik był zimny.

[bialy2005]

Co ty za głupoty opowiadasz, jaka zaslepka. To jest urzadzenie które naprawde działa i nie ma co sie zastanawiac tylko kupowac. Jak odłaczysz czujnik to samochód duzo wiecej pali i wskaznik tem. nie działa. To urzadzonko to super sprawa dla ciezko palacego na ciepło tds-a.

[robertbmw]

Mam problem z moim BMW E39 na ciepłym silniku mam problemy z odpalaniem , byłem u 3 tak zwanych fachowców pogrzebali, ale dalej to samo,jak zimny pali od razu a jak ciepły to kiszka , spotkał się ktoś z podobnym problemem i co to może być?

Z góry wielkie dzieki.

Nie napisałeś co prawda co to jest za motor w tej E39, ale z wypowiedzi innych użytkowników, których nie będę komentował, wynika że TD, lub TDS.

 

Ciężko uruchamiający się ciepły silnik jest dowodem padającego już rozdzielacza wtrysku i ratowanie tej sytuacji poprzez pewne zakupy na allegro lub oszukiwanie sterownika przy pomocy czujnika temperatury :nienie: to "wycieranie d..ska szkłem".

Co do świec żarowych to na gorącym silniku mają one niegrzać, gdyż po co skoro silnik jest nagrzany, a w niczym nie pomoże ich dodatkowe dogrzewanie.

Możesz próbować zwiększać dawkę mechanicznie, ale na jak długo :?:

Czeka Cię niestety wymiana rozdzielacza wtrysku i lepiej na to zacznij odkładać grosze, a nie wydawać na zbędne bzdury :duh:

Przy okazji napisz ile silnik ma przejechane i w jakim stanie, jeżelimożesz stwierdzić, masz łańcuchy rozrządu.

[bialy2005]

z tym grzaniem swiec to sie mylisz bo ona wspólnie ze zwiekszona dawka syuper skutkuje. wiem co pisze bo miałem ten sam problem w swojej 325tds i po zamontowaniu urzdzonka z allegro jak reką odjoł, skonczyło sie krecenie rozrusznikiem po kilkanascie sekund

[robertbmw]

W takim razie zalecam zakup kilku kartonów świec żarowych od razu lub kiedy będą padać. Za to co wydasz na świece byłby już nowy rozdzielacz wtrysku.

Apel do Admina, aby utworzył nowy dział pod tytułem "Modernizacje", bo jak mam prostować tego typu wypowiedzi w udzieleniu prawidłowej przyczyny problemu to mnie szlaken-trafen

[rafala6]

I póżniej kup auto w polsce :duh: druciarze i skarpeciarze :mad2:

[masa52]

Robert dokladnie tak jak piszesz!! :clap:

kazdy moze robic jak chce ale i tak bedzie musial zrobic to co kiedys odkladal to juz sprawdzone i udowodnione

[robertbmw]

Poprostu aż się dziwie że są osoby mające śmiałość do pisania o takich rzeczach i to publicznie.

 

Do biały2005

 

Mam nadzieję, że po umieszczeniu tu kilku prawd o swoim aucie i po ujawnieniu kilku iformacji o sposobach jego naprawy nie będziesz miał żadnych problemów ze sprzedażą samochodu umieszczając ogłoszenie na tym forum i ogólnie w znalezieniu przyszłego nabywcy :jawdrop:

[dario525]

witam,

 

spróbuj wyregulować pompę tzn. przyśpieszyć zapłon

 

jeśli będziesz robił to sam zaznacz sobie położenie przed ruszniem pompy

 

pozdr

 

dario

[broks]

Te dywagacje że mozna zrobić to czy owo żeby na ciepło zapalał ,to sa bzdury!,robertbmw wie co pisze a wy głupot słuchacie i głupoty piszecie! polej sobie kolego zimna woda pompe wtryskowa,to zapali auto od strzała, a wtedy pogadamy,szkoda kombinować!

[broks]

Czeka Cię niestety wymiana rozdzielacza wtrysku i lepiej na to zacznij odkładać grosze, a nie wydawać na zbędne bzdury :duh:

 

O! i to jest szczera prawda!A jak ktos nie wierzy pozostaje mu zimna woda na pompę! i oczka sie otworza!Pisze to po to żebyście sie nie dali nabrać na WYNALAZKI na allegro,szkoda kasy!!!

[dario525]

wymiana lub regeneracja pompy kosztuje!

regulacjia to trzy śruby , delikatne przyśpieszenie pompy, dokręcenie jednej śruby i znamy rezultat.

 

U mnie w E34 przestawiłem o około 1,5mm i pali z kopyta

 

Dario

[broks]

Tak może byc,jak pompa jest ok. bo łańcuch sie rozciąga i można pompe przestawić i będzie to działać,natomiast jak rozdzielacz e pompie jest zjechany to niestety-padaka!Łatwo sprawdzić-polej pompe zimna wodą to zobaczysz efekt!

[dario525]

Zgadzam się z Tobą Maciek , ale warto spróbować ,ponieważ dokładna diagnoza pompy jest bardzo trudna, a problem ten pojawia się od około 250-300 tyś i właśnie rozrząd może być podjechany.

 

Zdrówko

 

Dario

[/b]

[PiotrJakub]

@Dario525:

 

A można prosić o dokładniejszy opis co i jak ustawiać?

 

Też mam TDS'a, generalnie chodzi jak marzenie ale czasem, nie zawsze, muszę pokręcić z 5 sekund żeby na ciepło odpalił. Może malutka regulacja by mu pomogła...

[dario525]

witam PiotrJakub,

 

Najpierw weź np. ostry nożyk i zrób ze dwa znaki przed ruszaniem pompy, aby zawsze mozna było wrucić do położenia wyjściowego.

 

Następnie poluzuj trzy śróby pompy ( z tego co pamiętam 13) , najtrudniej jest odkręcić tą od strony bloku więc weź klucz nasadowy , przegub i dosyć długą przedłużkę , wyprowadź między otworami w kolektorze , a na koniec grzechotka.

 

Obróć pompę w kierunku głowicy , żeby ją przyśpieszyć tzn. jak stoisz z lewej strony auta to pchasz .

Tylko delikatnie najpierw 0,5 mm dokręć jedną śrubę i spróbuj zakręcić silnikiem ( zanim przestawisz znowu odpal kilka razy niech trochę pochodzi i czy jest różnica)

 

Sprawdzaj spaliny z rury przy odpalaniu i po lekkim przegazowaniu jak ronią się już białe to bedzie za wczesny zapłon i do tyłu

 

Poniewaz jest to tzw. "domowa robota" ja znaczyłem kazde przestawienie.

 

Pamiętaj, żeby silnik był "CIEPŁY" i zdejmij osłony plastikowe

 

Daj znać

 

 

Zdrówko

 

Dario

[PiotrJakub]

Dzięki!

 

Obejrzę sobie to dokładnie i jak się odważę ruszyć to dam znać jaki wynik.

 

Pozdrawiam!

[Danski]

...wszyscy piszą ,że jak ciepły gorzej odpala to pompa wtryskowa pada... u mnie też był taki defekt z tym "ciepłym" odpalaniem...i okazało się ,że padła pompa...ale paliwowa w zbiorniku ;) ...po wymianie pali od pyknięcia! ...te pompki paliwowe nawet jak są ciche to nie dają często ciśnienia...i to może być przyczyna...