Nieprzyjemne drgania V8 na biegu jałowym.Przyczyna?

[Realista]

Mój M62 też czasem nierówno chodzi na jałowym. Lekko faluje, albo lekko telepie. Przez miesiąc jest OK. potem przez dwa tygodnie pracuje nierówno i za jakiś czas znowu dobrze. Na obrotach jest w porządku, ale jak to sprawdzić. Idę o zakład, że jak na obrotach wypadnie jeden cylinder to nikt tego w V8 nie zauważy no chyba, ze po ledwie dostrzegalnym spadku mocy. Auto jest od urodzenia regularnie serwisowane w ASO i wszystko łącznie z zawieszeniem silnika jest OK. Ma gaz, ale to niema żadnego wpływu bo jak pracuje nierówno to zarówno na benzynie jak na gazie. Zresztą telepanie występowało zanim go zagazowałem. Jak wyłączę klimę jest dużo lepiej czyli odwrotnie niż u Tomka-M. Przestałem się tym zajmować i uznałem, że ten typ tak ma.

[Mlodzik18]

Mój M62 też czasem nierówno chodzi na jałowym. Lekko faluje, albo lekko telepie. Przez miesiąc jest OK. potem przez dwa tygodnie pracuje nierówno i za jakiś czas znowu dobrze. Na obrotach jest w porządku, ale jak to sprawdzić. Idę o zakład, że jak na obrotach wypadnie jeden cylinder to nikt tego w V8 nie zauważy no chyba, ze po ledwie dostrzegalnym spadku mocy. Auto jest od urodzenia regularnie serwisowane w ASO i wszystko łącznie z zawieszeniem silnika jest OK. Ma gaz, ale to niema żadnego wpływu bo jak pracuje nierówno to zarówno na benzynie jak na gazie. Zresztą telepanie występowało zanim go zagazowałem. Jak wyłączę klimę jest dużo lepiej czyli odwrotnie niż u Tomka-M. Przestałem się tym zajmować i uznałem, że ten typ tak ma.

 

mam chyba tak samo. Zauwaz, ze jak obroty zejda do 500 to juz nie telepie, a jak wlaczysz klime to poschodza wyzej i juz czuc delikatne telepanie. Po wymianie filtra powietrza troche sie poprawilo, ale wciaz jest.

[YOOSHKY]

U mnie jest tak ze nie faluje obrotami, pracuje równo ale przy najwolniejszych obrotach czasem bujnie autem. Silnik nie ma żadnych wibracji, problem nie występuje w żadnym innym zakresie obrotów. Obserwacja ta może świadczyć o prawdziwości teorii że silnik nie koniecznie musi być przyczyną "wahnięć" nadwozia.

 

PS: bujnie ale dopiero jak chwilke "pochodzi" na tych wolnych obrotach. np przy dluższymp postoju na światłach. Pasażer tego nawet nie zauważy ale ja to czuję.

[Frank]

frank czy możesz mi powiedzieć gdzie znajdę nr membrany bo wnioskuję, że to ten sam element który pokazany jest w 535 i co to jest numer 2 na moim rysunku.

z góry dziękuję

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=11_1498&hg=11&fg=40

 

U CIebie to nr 3 na tym linku co podałes :wink:

 

COVER WITH NON-RETURN VALVE

[promarco]

faktycznie. myślałem, że trujka dotyczy samego króćca. a co to jest nr 2 jeśli można

[Frank]

U mnie tego nie ma.

[Tomek_M]

a do czego służy ta membrana ?

 

co to za wynalazek - i czy coś takiego występuje w innych silnikach np M50 ?

[promarco]

Frank, jeżeli masz wózek taki jak w opisie ( przyjąłem rozcznik 94) to jest tam coś takhttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=11_1498&hg=11&fg=40iegp

[promarco]

jesze raz

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=11_1498&hg=11&fg=40

[Frank]

MAm 740 12-93 . O jaki element Ci chodzi ?

[promarco]

2 na załączonym obrazku

[Tomek_M]

khem khem :mrgreen:

 

odpowie mi ktoś do czego służy to ustrojstwo tzn membrana?

 

bo mi wygląda to na zwykłe zamknięcie kolektora dolotowego - no chyba że w srodku tego kawałka plastiku siedzi jakaś super hiper technologia :wink:

[xsilver]

membrana - jest zaworem do odpowietrzania skrzyni korbowej ...

 

jakby to bylo zwykłe zakonczenie kolektora to wpakowaliby tak kawał plastiku i po sprawie :mrgreen: