[E39]Problemy z ABSem

[krop]

Cześć.

Będzie to bardzo zagmatwane jak będę opisywał wszystko pełnym zdaniem dlatego po prostu rozpiszę kolejność rzeczy.

Krótko: E39 523i z 1999 czyli po lifcie elektroniki z czujnikami z tyłu na niebieską kostkę i pompą ABS Bosch z końcówką 001.

1. Końcówka marca- odpalam rano samochód i jest wszystko ok, po czym gdy auto się porządnie nagrzeje zapalają się kontrolki ABS, ASR i pada kompletnie ekonomizer, prędkościomierz i głupieje poziom paliwa.

2. Błąd na kompie - czujnik lewy tył. Wymieniłem na Boscha. W tym procesie musiałem zniszczyć stary.

3. Sytuacja jest dalej, ale dodatkowo dochodzi dziwny objaw - przy niskich prędkościach typu 5-15km/h załącza się ABS podczas hamowania. Nie zawsze, ale jest to irytujące. Pada diagnoza - sterownik.

4. Naprawiam sterownik u gościa który się tym zajmuje, koszt 180zł. Sterownik ABS działa niezależnie od temperatury - sukces. Nadal odbija hamulec przy niskich prędkościach nawet typu wyjazd z garażu. Też nie zawsze. Mam więc wrażenie, że czujnik jest po prostu kiepski.

5. Rozebrałem to jeszcze raz. Na moje cholerne szczęście urywa się śruba :D przypiąłem czujnik na trytytki żeby nie odleciał. Pojawiają się nowe ciekawe rzeczy - przy jeździe ze stałą prędkością falują wskazania prędkościomierza oraz jaja z ABSem potrafią dziać się już przy hamowaniu z 50km/h. Przy okazji już drugi raz wyczyściłem bieżnię magnetyczną i przedmuchałem to sprężarką- nic to nie dało.

6. W międzyczasie tracę trochę włosów i wolę walki. Ale fakt że nic nie dociskało czujnika poza trytykami wskazuje na to, że gdzieś ktoś spartolił wykonanie i czujnik tak jakby za daleko był od bieżni magnetycznej? Udało mi się też załatwić na szybko wywiercenie śruby i ponowne gwintowanie otworu. Po dokręceniu śrubą czujnika problem wraca do zakresu 5-15km/h.

7. Oddaję dzisiaj auto do mechanika który wymienia czujnik na inny zamiennik. Chciałem ATE, ale powiedział, że naprawdę nie było innych w żadnej hurtowni - kompletnie zero, sam mi pokazał. Czujnik firmy "ABS" :D ale co ciekawe objawy są dosłownie identyczne- naciśnięcie hamulca przy 5-10km/h powoduje uruchomienie ABS.

Teraz jestem w kropce. Mechanik powiedział, że napisze mi SMSa w momencie gdy pojawi się jakikolwiek ATE lub TRW - generalnie cokolwiek byle nie Bosch albo jakieś inne śmieci - i na poczekaniu spróbuje to wymienić żeby zobaczyć, czy rzeczywiście coś to da. Natomiast podsunął mi dwie inne teorie:

-Sama pompa ABS może być spieprzona i akurat to i historia ze sterownikiem nałożyły się na siebie naraz

-Co też się tyczy punktu powyższego, może być uszkodzony wewnętrzny czujnik ciśnienia w układzie, co powoduje załączanie się pompy

Mnie się wydaje natomiast, że to czujnik, bo podłączyłem INPĘ i zacząłem z nią jeździć po podwórku i delikatnie hamować i co ciekawe z felernego czujnika było widać takie przeskoki np. z 6km/h na 3km/h na dosłownie setne sekundy. Ewentualnie spartaczona naprawa sterownika ABS? Czy takie krótkie skoki cokolwiek mówią na temat czujnika czy jest to jednak problem z piastą?

Czy ktoś miał takie problemy albo ma inne, lepsze pomysły na to jak wreszcie ten problem zwalczyć? Wiem że ludzie potrafią jakieś czujniki Delphi i inne takie kupować, znam gościa który kupił 4 Bosche i wszystkie działały, a tu takie jaja z jednym czujnikiem - co począć dalej?

Linki do podobnych tematów:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3316305.html - podobno wyczyszczenie bieżni pomogło

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=30776 - magia naprawiła?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=230515 - stąd mam informację że Bosch jest lipny ale zero odpowiedzi dalej.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=157684 - czujnik oryginalny załatwił sprawę

http://e38e39.pl/zawieszenie/abs-dziwne-dzia-anie-t1238.html - ATE pomogło

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=36652 - ten znowu wymienił całą piastę...

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2126685-98-328i-ABS-engaging-only-at-slow-speeds - tutaj gościu zamontował VEMO i to naprawiło problem

[Manolito77]

U mnie jest podobnie od jakiegoś czasu - delikatnie kopanie ABS w pedał hamulca jak już auto się prawie zatrzymuje. Tyle tylko, że zbiegło się to w czasie po wymianie czujnika ABS na Delphi (wymieniałem z tyłu łożyska i czujnik fabryczny padł), który co prawda zgasił kontrolki po poprzednim czujniku bezbłędnie jednak fisiuje. Jak sprawdziłem INPĄ prędkości kół to widać, że tam gdzie Delphi, pomiar skacze:

Błędów związanych z DSC/ABS nie ma więc raczej obstawiam, że ten czujnik coś kaszani. Kupię na próbę jakąś oryginalną używkę i zobaczę, czy się coś zmieni.

Pzdr.

[krop]

U mnie jest podobne zachowanie ale nie cały czas:

Wiem że trochę niestabilnie ale nie chciałem przy okazji wjechać sobie w bramę :D

Zdarza się że pracuje stabilnie i wtedy ABS w końcowej fazie się nie włączy. Ale jest to raczej rzadkość.

Na pierwszym filmiku chyba lepiej to widać. Lewy tył jako jedyny ma odstępstwa od reszty. Reszta idealnie równiutko. Chodzi o skoki w 7 i 11 sekundzie na 1 filmiku oraz 9-10 sekunda w drugim.

[dzodzo]

U mnie też pedał skakał problem był błachy wymieniłem łożysko koła tylnego i było ok.

[krop]

Dla mnie to jest ostateczność jak już trzeci z kolei czujnik da te same objawy, czy przed wymianą zawsze miałeś problem z ABS czy też tylko sporadycznie?

Jak wygrzebywałem stary czujnik to raczej nie zahaczyłem o piastę, tak mi się wydaje przynajmniej.

[dzodzo]

Ta bieżnia jest dość delikatna wystarczy delikatny zadzior.jak grzebales np srubokretem.

[krop]

No mogę spróbować bo to aż dziwne że dwa różne czujniki ABS nie działają w dokładnie taki sam sposób.

Jakie łożysko kupiłeś? Wymieniałeś parami czy tylko jedno?

[danielxc717]

Jak chcesz zmienić łożysko to fag jest dobrym zamiennikiem

[dzodzo]

Tak jak kolega danielxc717 pisze ja nie pamiętam co zakładałem bo to było kilka lat temu:) Wymieniłem dwa dla świętego spokoju.

[krzynu]

Bujam się podobnie z naprawą, tylko najpierw mi wywaliło lewy przód, zmieniłem stronami - błąd został. Wysłałem sterownik do naprawy - wrócił jest ok. W marcu były mrozy padł ABS - odesłałem sterownik i przysłali naprawiony na gwarancji.

Majowe upały - przy +25*C nie działa abs, w inpie pokazuje lewy tył - czyli ekonomizer, kilometry itp. Poszło na gwarancji, wrócił z informacją, że ścieżki są sprawne i na 90% to nie sterownik. Kupiłem DELPHI i wymieniłem ( stronami nie wymieniłem bo prawy tył ledwo siedzi a nie chce go psuć ), zero reakcji - po podłączeniu i jeździe.

Byłem u elektromechanika i sprawdził przejścia, wszystko jest ok i mówi ze 100% sterownik.

Więc odesłałem i czekam co przyjdzie. Jak nie naprawia to w ramach gwarancji będę domagał się zwrotu gotówki - 280zł naprawa..

Co do Twojej sprawy, w starym E39 525TDS też mi kopał czasem, ale to olałem, specyficznie przy 0 do +5*C na zewnątrz. Skoro wymieniłeś czujnik na jakiś poniżej 100zł to Ci powiem, że może i ten tani nie działać, jak zakupiłes BOSCH i nie ma poprawy to albo kable, albo sterownik albo wtyczka nie łączy z pinami - innego wyjścia nie ma, bo kable od czujników dochodzą do tej dużej wtyczki...

A kopanie może być wywołane błędnym odczytem prędkości, skokami prędkości, zwarciem na płytce sterownika lub cewki w sterowniku świrują - moje logiczne myślenie :cool2:

[krop]

Kopanie ustało, mechanik specjalnie zanim zabrał się do łożyska wziął aż 4 różne czujniki ABS i próbował :D

Pierścień jest uszkodzony, jutro dam fotkę.

[krop]

Taki oto szwagierek.

A tak wiele problemów.

Dodatkowo, co ciekawe - łożysko huczy, szura i całkiem luźno się obraca po wyjęciu z auta mimo że jak było zamontowane to żadnego dźwięku nie było słychać - WTF?

[danielxc717]

Trochę byś pojeździl to zaczelo by się hucznie na łuku, później hucznie nawet na prostej, potem doszedł by już luz na kole