bmw E39 520D m47 stukanie/ biały dym

[matidudek]

Witam wszystkich, ostatnio po przejechaniu autostradą, średnio 140-150 km/h, bez katowania, po przejechaniu 120km silnik zaczął stukać, stopniowo, na początku nie było to odczuwalne ale obecnie gdy ją odpalam to stuka strasznie głośno, do tego wydobywają sie białe kłęby dymu z rury wydechowej, inpa wywala-5 needle motion sensor. Ktoś wie co mogło się stąć?, olej w normie, płynu chłodniczego nie bierze, nie ma nagaru, trzęsie troche silnikiem przy stukach, słychać jakby z góry silnika dobiegał hałas.

Będę wdzięczny za wszelkie rady. :mad2:

Dodam że wygląda to bardzo podobnie jak na tym filmie :

[danielxc717]

Pewnie masz kłopoty z układem wtryskowym

[matidudek]

W jaki sposób najlepiej zdiagnozować czy to napewno wina wtrysków ? Nie chciałbym kupować nowych i żeby potem się okazało że to nie tego wina ..dodatkowo przy dodawaniu gazu zwiększa się częstotliwość stuków

[danielxc717]

Musisz sprawdzić czy nie leją. Wtryski potrafią właśnie w ten sposób stukać. Słychać chyba że nie chodzi na wszystkie cylindry jak dałeś kamerkę przy wydechu

[matidudek]

Witam ponownie, jeden wtrysk jest cały wilgotny, jak sprawdzić czy nie jest uszkodzony ? Z wydechu czuć wyraźnie paliwo

[danielxc717]

Próba przelewowa. Ale wszystkie sprawdź

[maniek21112]

W m47 nie robi się testu przelewowego, jak jest mokro to sprawdź skąd cieknie, jak z gniazda wtryskiwacza to wymień podkładkę miedzianą, dokręć jarzmo kluczem dynamometrycznym.

[MrTuner1986]

Wtryski zdiagnozujesz na stole ciśnienie otwarcia dla nowego wtrysku w granicach 204 - 216bar.

Miesiąc temu regenerowałem pompę i wtryski które na stole otwierały się przy 180bar oczywiście wszystkie lały, wtrysk sterujący też miałem uwalony i zakupiłem nowy.

Auto pomimo lejących wtryskiwaczy odpalało od strzała czy zima/lato nie było problemu, niestety padła pompa :cry: i wszystko poszło do regeneracji.

Tu filmik jak auto pracowało:

[matidudek]

Witam ponownie, stwierdziłem że wezmę się za wyjęcie kolektora, obudowy i filtru powietrza oraz potem wtrysków i oddam do sprawdzenia w serwisie. Mam tylko jeden problem, po odkręceniu wszystkich wtrysków pierwszy od strony przodu auta wyszedł podwazając go łapką, drugi niestety który był wilgotny nie chce za nic wyjść :/ boje się że coś uszkodze, używałem dość sporo siły, jakieś pomysly jak wyciągnąć?

[MrTuner1986]

Pokrywa zaworów jest z tworzywa i łatwo można ją uszkodzić podważając wtryski, więc lepiej tego nie robić.

Najlepszym rozwiązaniem do demontażu wtrysków był by "młotek bezwładnościowy" możesz sam wykonać z kawałka pręta dwóch nakrętek i ciężarka - do amatorskich zastosowań w zupełności wystarcza.

Wtryski przed demontażem możesz spryskać naftą lub zwykłym WD40.

[maniek21112]

Teraz to trochę późno, ale na gorącym silniku łatwiej wyjąć.

[matidudek]

Witam ponownie koledzy, wtryski wyjęte, oddane do sprawdzenia ale dowiedziałem się że są okej, z tego co czytałem na forach może byc to wal/ koło pasowe / turbina lub nawet panewki ale czy tak by dymił przy tych uszkodzeniach ?..proszę o pomoc, co mogę jeszcze sprawdzić ?

[maniek21112]

Możesz mieć dwa problemy, stukanie to może być koło pasowe (zdejmij pasek osprzętu i odpal na chwilę) a dym może być spowodowany problemem z pompą wtryskową (do sprawdzenia w programie do bmw).

[matidudek]

witam ponownie, dalej nie rozwiązałem problemu ze względu na brak czasu, z powrotem zabieram się za autko, czy może ktoś podrzucić schemat podłączenia wiązki elektrycznej silnika? tej pod kolektorem. Czy możliwe że to pęknięty wał? słyszałem że to dość częsty problem..