e92 n52 disa

[wittek90]

Witam. e92 2006r 2.5i n52. Mój problem z autem jest taki że po odpaleniu zimnego silnika silnik nie chodzi na wszystkie cylindry następnie na chwile znowu idzie normalnie i za chwile znów nie idzie na wszystkie gary... Z ruły wydechowej wydobywa sie wtedy dużo dymu. Po chwili znowu chodzi normalnie i nie zauważam żadnych złych objawów. Wymieniłem wtryski, 2 sondy regulacyjne oraz 1 sprawdzajacą, pompę paliwa wraz z filtrem, zrobiony wałek w głowicy(słabe smarowanie) wraz z nową listwą łożyskująco smarującą. Wyeliminowany problem stukających popychaczy. Dzisiaj wyciągłem dużą dise i byla w pozycji otwartej i klapka nie byla sztywna. na około centymetr sie przekręca. Czy ten zawór jest uszkodzony?

https://zapodaj.net/f25e74a5f2d33.jpg.html

[Saico]

Disa nie będzie raczej przyczyną takich objawów.

Najlepiej sprawdzić poprzez INPĘ - jest możliwość manualnego załączania.

Co dokładnie robiłeś z wałkiem (i którym)? Uszczelnienia do VANOS?

Z tego co piszesz to są objawy braku iskry. Świece i Cewki dobre?

[zdzich1962]

W temacie DISA : https://www.eeuroparts.com/blog/7336/disa-valve-rundown-symptoms-replacement/

https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/28/4465/20146959/n52-disa-48481.jpg

Jest masa filmików ; tuturiale , naprawa , sprawdzanie ....

Ale u Ciebie też zaczął bym od świec i cewek .

[wittek90]

Inpy nie posiadam. Od strony wydechowej z wałkiem bylo robione bo po zrzuceniu pokrywy okazała sie że w miejscu lożyskowania wałka byly juz zadziory od braku smarowania. Krzywki wporządku. Wałek valvetronica niby sprawdzone i wszystko z nim ok. Cewki oraz swiece wymienione. Błędy mam z sondy która była wymieniana. Rząd 2 sonda 1(czujnik O2). Przed wymianą wtrysków wywalało obydwa katy. Błędy zapisane teraz to P2298,P0153. Sonda boscha. W warsztacie jak mi wykasują adaptacje to przez pewien czas odpala normalnie. Jesteście pewni że to na 100% nie jest disa? Naprawdę juz nie wiem za co się brać... Jest ktoś z okolic Pszczyny z inpą w miarę ogarnięty w temacie?

u mnie podobny problem do tego tylko że bez problemu odpala.

[Saico]

Zamiast wymieniać części pomyśl żeby sobie zainstalować INPE i zczytać kody bmw bo te wyrzucane przez obd wszystkiego Ci nie powiedzą.

N52 jest cięzki w diagnozie, można sporo wydać na diagnostów i wymieniaczy części jak się samemu nie ogarnia.

[miloss18]

Witam jak powinna się zachować disa po włączeniu silnika ?

Boo disa jest sztywna zero luzu

[miloss18]

Nie wie nikt co z tą disa czy powinna się zamknąć po włączeniu silnika bo jeśli tak czy da się ją naprawić ? Czy trzeba nowa ?

[mg123]

Nie kombinuj bez laptopa. Nie sprawdzasz tego tak na filmie, bo sam widzisz że silnik gaśnie. Instalujesz INPĘ i nią sprawdzasz. Masz test obracania w jedną i w drugą stronę. DISA może się nawet tak popsuć że będzie się obracała tylko w jedną stornę a w drugą już nie.

[miloss18]

No po podłączeniu inpy dalej tak samo reaguje nie chce się obrócić do pozycji zamkniętej a w drugą stronę chce ale nie może bo jest otwarta czyli elektronicznie się zepsuła chyba podmienienie układ z jakiś z starej disy uszkodzonej mechanicznie klapy czy coś

[miloss18]

Może na ktoś sprzedać dise duża ? Ze sprawna elektryką?

[miloss18]

Jest inny problem podmienilem z innego auta dise i zachowuje się tak samo nie zamyka jaki może być inny problem jeśli disa jest sprawna ?

[mg123]

No właśnie, tak jak mówiłem warto to wyjąć i obejrzeć. Miałem tak samo, mała disa działała tylko w jedną stronę, jako że dużą miałem do wymiany bo się i tak urwała, to wziąłem silniczek z niej i przełożyłem do małej i działa. Te silniczki wyglądają identycznie, ale mają inne numery nadrukowane. Mierzyłem ten sprawny i zepsuty multimetrem i nie było różnicy w poborze prądu więc dziwna jakaś sprawa.

[miloss18]

Nie wiem właśnie czy kupować nowa bo może być że też nie będzie działać skoro z innego auta też nie działa

[mg123]

Na 99 procent jest to usterka DISy a nie czegokolwiek innego, jak chcesz być pewnien na sto procent podłącz małą DISę pod wtyczkę od dużej i potwierdzisz.

[miloss18]

Ooo a czy taka fuszerka mechanika jest normalna ? Czy brak wkładu filtra nic nie robi? Bo Pół roku tak jeździłem i potem się zastanawiam czemu vanosy nie chcą chodzić prawidłowo

https://1drv.ms/u/s!AsIPxcR6btWhgQluY6dNYjwR23XH

[mg123]

Sam przecież określiłeś to fuszerką, więc chyba nie myślisz że jest to prawidłowe.

[fullback]

Hej.

ktoś coś wie o jakości tych części??

https://www.czesciauto24.pl/oen/11617579114?&gadw=1&gclid=Cj0KCQjw4-XlBRDuARIsAK96p3AMMmPCwVArHMGteqfDef19v7vh2ip65x7q6I8h91cyxBTR2CawtuEaAsePEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

zdaje sie że muszę wymienić oby 2 bo co jakiś czas wysypują błędem

[Saico]

Ja kupiłem taką i już pół roku działa:

https://allegro.pl/oferta/do-bmw-5-e60-e61-3-e90-z4-zawor-regulacyjny-disa-7899034957

[mg123]

Ja kupowałem Vaico i było ok, ale jak możesz na trochę auto zostawić w garażu, to weź sobie wymontuj obie DISy, w INPIe jako w jedynym programie sprawdzisz sobie czy działają w obu kierunkach. Usterki mogą być dwie:

1. Klapka jest urwana ale ośka kręci się poprawnie w obu kierunkach - wtedy najlepiej kupić metalowy zestaw naprawczy na ebayu i nic się już nigdy nie urwie. U mnie szedł z USA dosłownie kilka dni.

2. Klapka nie działa poprawnie w obu kierunkach. Albo kupujesz nówkę sztukę, albo można kombinować silniczek z jakiejś innej klapki i np metalowy zestaw naprawczy.

Używki bym nie kupował bo te klapki się urywają.

[Krzyś00]

Witam, jakieś pół roku temu wymieniłem małą DISE, firmy Vaico,z racji naprawy rozrusznika wymieniłem kompletną odmę i Dise,silnik równo pracuje, płynnie wchodzi na obroty, jednak w chwili gaszenia słychać takie chrobotanie jakby obcięły się ząbki na silniczku lub trzpieniu tej małej disy co ją wymienialem, nie chce mi się znowu wywalać kolektora,czy można z tym jeździć.

[mg123]

To raczej nie disa. Gasisz z wyciśniętym sprzęgłem na biegu czy na luzie bez wciśniętego?

[Krzyś00]

Disa, po odpieciu kostki jest cisza przy gaszeniu silnika, ewidentnie słychać jak silniczek chodzi I omykające ząbki, I czasem wyrzucić błąd 2aa8, a podobno Vaico to dobra firma, albo mam pecha, najgorzej teraz dobrać się do tej disy.

[mg123]

Ogólnie to jakiś kretyn zaprojektował te klapki. Położenia krańcowe są wykrywane jak się zmienia prąd bo silniczek staje. Silniczek jest podłączony ślimakiem do klapki, więc to generuje naprężenia w punktach krańcowych. Jak widać, często za duże. Ja kupiłem dużą disę Vaico, wyglądała jakby miała metalową ośkę, więc myślałem że będzie problem jakoś rozwiązany, ale jak widziałem na fotkach na fejsie, komuś się taka też urwała i po rozebraniu było widać że tej metalowej ośki to jest tylko kawałek. Polecam zestaw naprawczy z USA, metalowe zębatki, metalowa klapka, metalowa oś.

[Krzyś00]

Dokładnie, już wymieniłem Dise I jak narazie wszystko ok, najgorsze jest dostanie się do niej,zobaczymy jak długo wytrzyma, oczywiście disa vaico.

[zdzich1962]

Wygląda na to że mam DISA-e do wymiany .

Błąd 2AAB .

Proszę o potwierdzenie że dotyczy on "dużej" DISA-y , zewnętrznej , tej z wierzchu

Numery 11617579114

Na razie znalazłem dostępne :

VAICO za 900 zł/Niemcy

DME za 650 zł /Kanada/?

NTY za 440 zł / Malezja

Niby większość kupuje VAICO ale to 2 razy drożej ...

Poradźcie ...