[e87116] migająca kontrolka DSC szarpanie

[E87,116.]

Witam od jakiegoś czasu pojawił się pewien problem a mianowicie migająca kontrolka DSC , szarpanie , zanik mocy.

Problem pojawił się przy wjeździe na łuk przy skręcie na prawą stronę. Zaczęła migać kontrolka Dsc samochód nie miał przyśpieszenia i pojawiło się szarpanie.Po zjechaniu na parking i odstaniu ok 3 h problem znikł. Jakiś czas temu znowu się to pojawiło również przy skręci w prawo jednak podczas jazdy na wprost było to samo. Zanik mocy szarpanie migająca kontrolka dsc. Pojechałem do mechanika błąd sądy i walka rozrządu wydechowego. Nic nie było związanego z Dsc. Błedy zostały skasowane a mój problem dalej się pojawia mimo tego , że żadnego błędu nie ma. Teraz jest tak , że po przejechaniu małych odcinków jest ok ale po 25km plus zaczyna się to od nowa. Może ktoś miał coś podobnego ? Proszę o pomoc bo dobry mechanik rozkłada ręce a tak się nie da jeździć. Czujnik abs? czujnik skrętu? pomocy!

[maniek21112]

Tak czujnik abs, widocznie mechanik nie połączył się z dsc. Potrzebujesz kogoś z programem do bmw, błąd musi być, dodatkowo można pojeździć z podglądem na prędkości poszczególnych kół i będzie widać, który świruje. Do tego czasu wyłącz dsc i jeździj, tylko pamiętaj, że nie masz systemów.

[E87,116.]

Największy paradoks polega na tym ,że po wyłączeniu systemu problem nie ustaje i nadal się zapala

[maniek21112]

W takim razie podaj kody błędów z silnika.

[E87,116.]

Tak czujnik abs, widocznie mechanik nie połączył się z dsc. Potrzebujesz kogoś z programem do bmw, błąd musi być, dodatkowo można pojeździć z podglądem na prędkości poszczególnych kół i będzie widać, który świruje. Do tego czasu wyłącz dsc i jeździj, tylko pamiętaj, że nie masz systemów.

 

Największy paradoks polega na tym ,że po wyłączeniu systemu problem nie ustaje i nadal się zapala

[E87,116.]

W takim razie podaj kody błędów z silnika.

 

CC-ID 71-Brake Pads Worn

Nie wiem czy ma jakiś wpływ bo nie został skasowany po wymianie tarczy hamulcowych. Mechanik jednak wyczyścił mi błedy a ten został.

[Jack79]

Weź ten swój samochód podłącz pod coś, czym diagnozuje się BMW. INPA lub coś nowszego na kompa lub BTOOL, Carly na telefon. I wrzuć jakie masz błędy. To co piszesz to wygląda na poierścień(koronkę)ABS lub czujnik. Jednak po wyłączeniu kontroli trakcji powinno ustać. Wyłączasz to klikając czy przytrzymując przycisk DSC?

[E87,116.]

Weź ten swój samochód podłącz pod coś, czym diagnozuje się BMW. INPA lub coś nowszego na kompa lub BTOOL, Carly na telefon. I wrzuć jakie masz błędy. To co piszesz to wygląda na poierścień(koronkę)ABS lub czujnik. Jednak po wyłączeniu kontroli trakcji powinno ustać. Wyłączasz to klikając czy przytrzymując przycisk DSC?

 

Przytrzymując wyłączam

[Mavrik84]

Witam kolego! Ogarnąłeś już co było problem w związku z załączniem sie kontroli trakcji podczas jazdy?Ja w swoim BMW e87 120d 163km mam dosłownie ten sam problem...

Po wymianie zawieszenia jak i alu felg na 18" auto ma takie same objawy. Na prostej drodze utrata mocy, ciągle załącza sie kontrola trakcji / 80km max!! :( flustrujące... Sprawdzałem pod kompa i jak wyżej kolega napisał może to mieć związek z którymś czujnikiem ABS i miałem błąd P/T koło. Zerkałem do tego czujnika. Troszkę go zruszałem i wychodzi na to ze pod kompem pokazuje normalnie prędkość koła tak jak i pozostałe. Juz nie wiem czego mam się łapać... Jeśli coś bedziesz wiedział daj proszę info no i ja oczywiście też w kontakcie :)

[E87,116.]

Witam kolego! Ogarnąłeś już co było problem w związku z załączniem sie kontroli trakcji podczas jazdy?Ja w swoim BMW e87 120d 163km mam dosłownie ten sam problem...

Po wymianie zawieszenia jak i alu felg na 18" auto ma takie same objawy. Na prostej drodze utrata mocy, ciągle załącza sie kontrola trakcji / 80km max!! :( flustrujące... Sprawdzałem pod kompa i jak wyżej kolega napisał może to mieć związek z którymś czujnikiem ABS i miałem błąd P/T koło. Zerkałem do tego czujnika. Troszkę go zruszałem i wychodzi na to ze pod kompem pokazuje normalnie prędkość koła tak jak i pozostałe. Juz nie wiem czego mam się łapać... Jeśli coś bedziesz wiedział daj proszę info no i ja oczywiście też w kontakcie :)

 

To w kontakcie kolego we wtorek podłączony będzie specjalny komp z bmw wiec może coś więcej się dowiem gdybyś coś wiedział też pisz. :wink:

[dzidek25]

A jesteś pewien, że wyłączasz DSC i DTC? Bo jednym kliknięciem wyłączasz DSC, a żeby wyłączyć DTC musisz przytrzymać przycisk.

[sadurek]

Witam,

przerabiałem podobny temat w aucie żony dwa razy. Winny był skorodowany pierścień abs na tylnych kołach (najpierw jedna strona, potem druga rok później). Czujnik gubi "ząbki" i myśli że jest poślizg wiec hamuje (głównie na zakrętach). Wymiana pierścienia http://allegro.pl/pierscien-koronka-abs-tyl-bmw-e46-e81-e82-e87-e90-i7044093233.html załatwiła u mnie sprawę.

pierścień z jednej strony był skorodowany a z drugiej "napuchnięty" od rdzy.

Pozdrawiam

[Mavrik84]

Panowie dzięki za podpowiedzi. Od soboty mam wolne więc sprawdzę te pierścienie na tylnej osi bo właśnie tam komputer wykrywał czasami błąd czujnika prędkości tj. ABS.

:8) A tak wogóle... Kolego od tego posta ( e87. 116 ) czy komputer coś wykazał w Twoim autku? bo miałeś podłączyć.pozdr.

[E87,116.]

Gotowe!!

Auto kołem wpadło w dziurę czy coś i straciło geometrie. Kierownica była delikatnie przestawiona w prawą stronę a czujnik skrętu źle skalibrowany.

Mechanik pojechał zrobił geometrie ustawił kierownice i skalibrował czujnik skrętu. Już jest wszystko dobrze wszystko przez dziurawe drogi pozdrawiam.

[Jack79]

A tego faktu akurat zapomniałeś napisać, że od nie dawna masz kirownice przestawioną. Jak ci się kiera przestawiła od dziury to znam tytuł kolejnego tematu:

" mocne wibracje przy 100km/h"

To znaczy że felga ci się pokrzywiła.

[Mavrik84]

Witam ponownie po dłuższej przerwie, ale z rozwiązaniem problemu ! :)

Otóż po jakimś czasie doszła mi jeszcze choinka na zegarach tj. BS, Airbag i cała reszta.

Rozwiązaniem problemu kontrolek jak i DSC okazały się tylne czujniki prędkości ( ABS ) Były starte do tego stopnia że brakowało ok.2 minmetrów!

Po wymianie autko śmiga jak nowe !:) Mam nadzieję że kiedyś się koumuś przyda ten post.

POZDRAWIAM :D

[Jack79]

A jak myślisz czemu były starte? Naprawiłeś skutek, a nie przyczynę. Masz jeszcze zardzewiały pIerścień od ABS, przez co ściera ci czujnik. Nowy za długo nie pośmiga.

[Mavrik84]

A jak myślisz czemu były starte? Naprawiłeś skutek, a nie przyczynę. Masz jeszcze zardzewiały pIerścień od ABS, przez co ściera ci czujnik. Nowy za długo nie pośmiga.

 

Jack79, masz absolutną racje. Zapomnialem napisać że pierścienie też mam nowe. Kupowałem w pakiecie z czujnikami :) i wymieniałem razem.

Pozdro

[Jack79]

No to git:) sprawa definitywnie załatwiona

[Aldik]

U mojej teściowej w E87 jest podobny problem ale pokazuje błąd w ista „komunikacja niemożliwa z układ przeciwpoizgowy dsc” Macie może jakiś pomysł ? Autem szarpie ale nie zawsze. Raz poprzegladalem bezpieczniki i problem zniknął na 20 km i błąd również .

[maniek21112]

Skoro nie ma komunikacji to zapewne szlak trafił sterownik dsc, chyba, że to problem z Twoim kablem, spróbuj u kogoś i jak będzie połączenie to przejedź się z podglądem na prędkości poszczególnych kół.

[Aldik]

Ale inne auta spokojnie czyta wiec w kabel nie wierze.

Edit: a gdzie w ista mogę sprawdzić prędkość kol ?

[maniek21112]

Po pierwsze musi być połączenie z dsc, wtedy klikasz na ten moduł i przycisk na dole po prawej, następnie chyba środkowa zakładka i znajdziesz.

[Aldik]

Już odjechałem od teściowej, ale będę to auto miał u siebie za miesiac bo wyjeżdża na dłużej i muszę to ogarnąć . Dzisiaj dojrzałem ze pierścienie z na półosiach z obu stron są przytarte od czujnika, wiec obstawiam ze to ich wina. Sam dzisiaj zdiagnozowałem to auto podczas jazdy i najpierw przez pare km jest Ok potem przez pare co jakiś czas delikatnie szarpnie a płótnem zaczyna mrugać kontrolka dsc i auto przez chwile nie ma mocy i nie reaguje na gaz. Wszystko mija gdy wyłącze system trzymając pare sekund przycisk dtc.

Jeżeli zabiorę sie to to myślisz ze same pierścienie wymienić czyt trzeba cała półoś ?

[Jack79]

Same pierścienie, to tańsza opcja i powinno wystarczyć. Pytanie czy czujnika ABS za miesiąc też nie będziesz wymieniał. Ta rdza na pierścieniach rozwali je.