e46 330xi 2001 koszt nowego kluczyka (pilota)

[Hulajnozka]

Witajcie,

kupiłam w Święta Wielkanocne bmw jak w tytule.

Kluczyk, a w zasadzie pilot nie działa. Podjechałam do serwisu MCars w Krakowie.

Po numerze VIN wyliczono mi koszt nowego klucza, gdyż zepsutego podobno nie naprawia się.

Nawiasem mówiąc podczas wcześniejszej rozmowy telefonicznej jakiś debil z Mcars (niestety się nie przedstawił lub nie zapamiętałam może) poinformował mnie, że trzeba podjechać na wymianę baterii w pilocie, a jeśli to nie pomoże to konieczne jest zamówienie nowego kluczyka. Koszt 700 - 1200 PLN. VINu przez telefon nie podawałam.

Podjechałam na "wymianę baterii". Pan z obsługi serwisowej mówi, że przecież baterii w pilocie nie ma, że ładuje się w stacyjce na zasadzie indukcji.

W sprawie wycenu kosztu nowego kluczyka odesłana zostałam do kolegi.

Podałam VIN, wycenił sam kluczyk-pilot na 850 PLN + prawdopodobnie konieczność zestrojenia z samochodem 250 PLN, ale się upewni.

Poleciał na halę serwisową, wrócił: "na 99% trzeba będzie zestroić, koszt to 300 PLN tu mi kolega podpowiedział".

I teraz moje pytanie do Was.

Czy to jest wiarugodna wycena czy stawka dla "kobiety na warsztacie". Wiecie o co chodzi. Z facetami się rozmawia, a kobietę się grubo kasuje, bo ta się pewnie i tak nie zna.

Czy jeśli obdzwonię autoryzowane serwisy w Polsce południowej to każdy mi poda inną stawkę? Bo wolę podjechać do Katowic i zapłacić 850 PLN czy na miejscu w Krakowie 1150 PLN.

Ciekawa jestem czy duże się rozbieżności pomiędzy serwisami, czy trzeba licytować się ostro jak za pamiątki w Egipcie czy to jest jakoś ujednolicone krajowo.

Może ktoś z Was miał doświadczenie w tej kwestii i podzieli się ze mną.

Gdzieś słyszałam, że taki kluczykopilot psuje się średnio co 3-4 lata.

Mój wygląda nie najgorzej więc albo był już wymieniany, albo ten jest zapasowy, albo nowszy od samochodu (czyli po wymianie).

Na koniec dodam, że oglądałam na YT gostka, co w 2016 wymieniał kluczyć do e90 i zapłacił 144 GBP (wychodzi ok 800 PLN). Powinnam się sugerować?

A może trzeba samemu do Niemiec po kluczyk jechać i mimo, że mam silnik 3.0, wyjdzie mnie cała akcja najtaniej ;)

Edytowane 10 Maja 2018 przez Hulajnozka

[Majek23]

Kolego a co ci w kluczyku nie działa? nie możesz nim odpalać auta czy tylko chodzi ci ze pilot nie otwiera i zamyka auto? bo jeżeli chodzi ci tylko o pilota to przerabiałem już ten temat majac E46 z 2000 roku.Baterie kupiłem za około 7 zl,rozciolem kluczyk wylutowałem stara baterie,wlutowalem nowa i sam zakodowałem pilota z centralnym i te 7zl to jedyny koszt jaki poniosłem.Jest w necie wszystko jak tozrobic.

[Nemo 77]

Robiło samo co kolega post wcześniej.Zerknij- na necie jest masa filmików jak to samemu zrobić i jak potem zakodować kluczyk.Jak to nie pomoże to myślę,że kumaty spec od kluczyków Ci to ogarnie.Serwis to chyba ostateczność.

[browar316i]

Witam

Za rozcinanie kluczyka się nie zabieraj chyba że umiesz dobrze lutowac i masz odpowiedni sprzęt

Klucze do e46 dorabia praktycznie każdy punkt odrabiania kluczy w cenach między 350zl a 500 zł

Trzeba tylko zostawić auto na chwilę w celu skopiowania kodu z komputera auta

Za wymianę baterii a właściwie akumlatorka powinnaś się zmieścić w 100 zł z zakodowaniem centralnego mi to gość zrobil od ręki

[Hulajnozka]

Widzę, że mój post się nie zapisał...

Lutować nie potrafię ani nie mam sprzętu, a obcemu strach dać bo spieprzy.

Sama rozgrzebię - zapewne zepsuję zupełnie. Lubię różne dłubaniny, ale raczej nie w elektronice.

Nie działanie pilota polega na tym, że mogę korzystać jedynie z klucza: odblokować drzwi przekręcając w zamku i odpalić silnik przekręcając w stacyjce.

Ale gdzie ten akumulator wymienić i zakodować poza serwisem BMW?

Jeździć po warsztatach i pytać?

Nikt z moich znajomych nie jeździ Bawarią.

W pierwszej lepszej galerii handlowej pytać w punkcie dorabiania kluczy?

[Hulajnozka]

Akumulatorek na Allegro znajzłam:

http://allegro.pl/bateria-kluczyk-vl2020-do-kluczyka-bmw-x3-x5-e46-i6047427339.html

nawet instrukcja wymiany i schemat budowy kluczyka jest

[Adchar]

Ja u siebie zmieniałem akumulatorek w kluczyku. I nie trzeba rozcinać po obwodzie pilota. Wystarczy tylko z tyłu, tam gdzie przyczepiacie breloczek z logiem BMW i delikatnie podwarzcie małym śrubokręcikiem. Kluczyk sam powoli się otworzy :D

Potem wylutowanie starego i wlutowanie nowego akumulatora i klejenie.

Nikt nie pomoże koleżance w potrzebie?

PS. Sama zakodujesz kluczyk po wymianie akumulatorka.

PS2. Najpierw spróbuj tego. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=48373

Wcześniej możesz pojeździć na tym niesprawnym kluczyku, żeby się trochę naładował.

[Majek23]

Dokladnie taka bateria i procedure wymiany przerabialem jak w linku z allegro.Faktycznie mogl się tylko klucz rozkodować i wystarczy tylko zakodować lub wziasc kluczyk w jakas dluzsza trase żeby się podladowal i wtedy sprubowac zakodować.A skad kolezanka jest?moze znajdzie się jakiś dżentelmen z okolicy i pomoze.

[Jack79]

Przecież słonko napisało że była w serwisie w Krakowie, więc pewnie z tych okolic. W Krakowie ogłaszają się že za 300 zł da radę dorobić kluczyk jakby co. Ale rzeczywiście lepiej pokombinować z bateryjką. Jak piszesz że sama nie dasz rady to zostaje udać się do jakiegoś elektronika. Ktoś może jakiegoś tu poleci:)

[Hulajnozka]

Mam w pracy serwisanta od ciśnieniomierzy, inhalatorów itp. pewnie przelutować dałby radę.

Czy możliwe, że mam rozkodowany kluczyk?

Może to kodowanie, co kolega:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=48373

 

Jeśli to nie zaszkodzi, mogę procedurę sobie przeprowadzić. A nóż widelec...

Zainteresował mnie swoją drogą komentarz:

Trzeba tylko zostawić auto na chwilę w celu skopiowania kodu z komputera auta

Gdzie zostawić? Komu zostawić? To byba się przy właścicielu auta robi, nie wyobrażam sobie żeby mi ktoś gmerał przy kodowaniu bez zadzoru. A potem co, tydzień nie minie i mi ktoś odjedzie spod domu (tym na chwilę zostawionym autem) w siną dal.

Z Krakowa jestem, brawo za spostrzegawczość Jack79!

[Jack79]

No niestety dorobienie kluczyka wygląda tak, że koleś wyjmuje twój komputer z auta i gmera ci w oprogramowaniu. Popróbuj programowania na początek. Mam nadzieje że ci się uda. Też mam jeden kluczyk, bo też bym nie chciał gmerania w moim aucie:(

[browar316i]

Bez grzebania i to nie w komputerze tylko w module ews to tylko aso

Koledzy wyżej jak macie kluczyk w kształcie rombu otwierany to już niestety macie dorabiane klucze a nie ori

Oryginał jest w całości i trzeba rozcinac

A Tobie koleżanko polecam nie kombinować tylko zlecić robotę osobą co się na tym znają bo zostaniesz bez żadnego klucza i dopiero będziesz mieć problem

[Adchar]

Bez grzebania i to nie w komputerze tylko w module ews to tylko aso

Koledzy wyżej jak macie kluczyk w kształcie rombu otwierany to już niestety macie dorabiane klucze a nie ori

Oryginał jest w całości i trzeba rozcinac

A Tobie koleżanko polecam nie kombinować tylko zlecić robotę osobą co się na tym znają bo zostaniesz bez żadnego klucza i dopiero będziesz mieć problem

Nie trzeba rozcinać po całości, tak jak napisałem, delikatnie podważać i sam się otworzy, na "zgrzewie".

[Adchar]

Hulajnozka, zaprogramuj. To nie zaszkodzi, a może pomóc.

Na pewno mechanicznie otworzysz samochód i odpalisz, tak jak masz teraz.

[browar316i]

Musiałeś mieć już rozcinany albo dorabiany oryginał nie ma szans bez rozcinania otworzyć

[Jack79]

Browar po co koleżance mieszać gdzie ma grzebać. Hasło komputer wystarczy:)

Jak nie rozwali nic przy otwieraniu to za dużo nie da się spitolić.

[browar316i]

Napisałem dla ścisłości ale masz rację koleżance to nie zrobi różnicy

U mechanika też zostawia się auto i grzebią przy nim i nie tylko :norty:

To jak gościu od kluczy wyjmie małe pudelko z pod kierownicy to chyba nic takiego się nie stanie

[Adchar]

Też tak myślałem. Zanim zabrałem się do wymiany aku, oglądałem wszystko w sieci odnośnie rozcinania kluczyka. Widziałem filmik, jak autor rozcinał, kilka min zastanawiał się z jakiego plastiku jest obudowa i koniec końców uszkodził mały oporniczek. Chciałem tego uniknąć i zaczynałem rozcinanie od końca gdzie jest miejsce na breloczek. Rociołem najpierw zewnętrzną część, potem delikatnie wewnętrzną. Wcisnąłem malutki wkrętaczek i powoli zacząłem podważać. Tylko w celu łatwiejszego rozcinania boków. Po pocniejszym przekręceniu wkrętaka poczułem, że boki rozchodzą się na zgrzewie. I stąd wiem ze da się otworzyć ORI kluczyk bez całkowitego cięcia. Niebawem będę zmieniał tym samym sposobem aku w drugim kluczyku.

Piloty nieoryginalne mają na każdym z rogów w jednej części bolczyk, a w drugiej otworek. Tak żeby zatrzasnąć obie połowy obudowy pilota. U mnie tego nie było.

[Jack79]

Browar właśnie dlatego staram się jak najmniej rzeczy zlecać mechaniką. Mam nie wielu zaufanych i do tego strasznie daleko od domu. W moim mieście o większości mam mierne zdanie. Naprawią co zlecisz ale spartolą kolejne dwie i jeszcze nie powiedzą.

[lord_Simon]

A ja tam dałem "pogmerać" przy EWS koledze z forum, i do tego z Krakowa, i dzięki niemu mam zakodowany drugi kluczyk - otwiera, odpala.

[karambol]

Hulajnozka za bardzo kombinujesz

Na ojcowskiej jest enigma serwis, swietnifachowcy i chyba jedyni w krakowie ktorym mozna zaufać

[maniek21112]

W okolicy Krakowa działa kolega alb3rt i dorabia kluczyki, pisz do niego, na pewno pomoże i nie skasuje dużo :cool2:

Aby łatwiej było znaleźć:

https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=124157

[Jack79]

Właśnie tak mi się zdawało że jest kolega na forum z Krakowa który może pomóc. Jakoś do ludzi tutaj mam większe zaufanie niż do mechaników.

[maniek21112]

Ponieważ tacy ludzie robią to z pasją a nie tylko dla pieniędzy :wink:

[Hulajnozka]

Witajcie,

mam nowy objaw:

nie działa przycisk zamykania samochodu od wewnątrz - ten obok przycisku świateł awaryjnych.

Wg jednego youtubera oznacza to, że nie kluczyk (lub nie tylko sam kluczyk) jest uszkodzony a przekaźnik ("skrzynka" w schowku), który może być np. zaśniedziały i nie przekazuje sygnału.

Podaję link:

Co Wy na to?