BMW e90 // 330d // M-Pakiet

[SebaG92]

Długo wahałem się nad wyborem Audi vs BMW. Za sprawą brata, a właściwie możliwością przejechania się jego BMW e90 - zakochałem się w właściwościach jezdnych tych samochodów. Chciałbym zaprezentować wam moją BMW e90 M-Pakiet, 330d, 2006 rok, przebieg 245 000 km. Długo szukałem samochodu, który spełniałby moje kryteria w końcu jednak znalazłem. Bawarka miała malowany lewy błotnik i cieniowane lewe drzwi, poza tym całe auto w oryginale. Przednia szyba była wymieniona 14.05.2013r. w ASO BMW. Oczywiście pomimo kompletu książek serwisowych, dwóch kluczy i trzeciego serwisowego, BMW zostało sprawdzone pod kątem oryginalności przebiegu. Efekt - ostatnia naprawa w ASO BMW dnia 11.01.2018r - 239 484 km, przy około 200 000 km wymienione kompletne sprzęgło wraz z dwumasem oraz pozostałe 23 strony historii auta. Na sam koniec okazało się, że auto miało od nowości tylko jednego właściciela! :) Wszystko to rozwiało wszelkie wątpliwości - 25.03.2018r dołączyłem do waszej rodziny. Poniżej zamieszczam wyposażenie samochodu po rozkodowaniu VIN'u oraz zdjęcia (zaraz po przyjeździe) mojej perełki :D

Type code: VC91

Model: 330D OL (EUR)

E-F-R series: E90

Series: 3

Type: LIM

Steering: LL

Doors: 4

Engine: M57/T2

Displacement: 3.00

Power: 170 (231 hp)

Drive: HECK

Transmission: MECH

Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET

Upholstery code: ANAT - STOFF BLUE SHADO

Prod.date: 2006-06-01

S2MF BMW alloy wheel, M spider spoke 193

S4AD Interior trim strips, brushed aluminium

S4AE Armrest front, retractable

S5DC Rear-seat headrests, folding

S6AA BMW TeleServices

P7R7 Innovation package

P7RS Package Comfort

S8SP Control unit COP

S217 Active steering

S249 Multifunction f steering wheel

S302 Alarm system

S320 Deleted, model lettering

S321 Exterior parts in vehicle colour

S322 Comfort access

P337 M Sports package

S358 Climate comfort windscreen

S418 Luggage compartment package

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S465 Through-loading system

S481 Sports seat

S488 Lumbar support, driver and passenger

S497 Centre armrest, rear

S502 Headlight cleaning system

S507 Park Distance Control (PDC), rear

S520 Fog lights

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S534 Automatic air conditioning

S544 Cruise control with brake function

S548 Kilometre speedo

S609 Navigation system, Professional

S612 BMW Assist

S620 Voice control

S633 Preparation, mobile phone, Business

S704 M Sports suspension

S710 M leather steering wheel

S715 M Aerodynamics package

S760 High gloss shadow line

S775 Headlining anthracite

L801 NATIONAL VERSION GERMANY

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

Plany co do wyglądu Bawarki już pojawiają się w głowie, ale wszystko na spokojnie. Oczywiście pochwalę się, gdy tylko coś się zmieni :)

Edytowane 2 Kwietnia 2018 przez SebaG92

[sineczek]

Gratulację pięknego egzemplarza ! :cool2:

[2w4w]

Nie mogę patrzeć na wersje w M-pakiecie bo zjada mnie zazdrość :D W moim przypadku też długo zastanawiałem się nad Audi (A4 B7) ale BMW miało bardziej nowoczesną linie nadwozia :8) a do B8 nie chciałem dokładać bo w Niemczech jakoś te samochody droższe o 20% niż w Polsce :wink:

GRATULACJE :)

[matig92]

Widzę, że nareszcie wrzuciłeś :D :D Ciekawe, kto to taki spowodował, że się zakochałeś w właściwościach jezdnych BMW :twisted: :twisted: :norty:

[sineczek]

Widzę, że nareszcie wrzuciłeś :D :D Ciekawe, kto to taki spowodował, że się zakochałeś w właściwościach jezdnych BMW :twisted: :twisted: :norty:

 

hehehe, rodzinnie :)

[SebaG92]

Dzięki chłopaki! Trzeba jeszcze tatę nawrócić z Audi :D

Bawarka już po większym przeglądzie i pierwszym serwisie. Oczywiście wszystkie filtry MANN'a, do tego olej MOTUL 8100 xClean+. Ponadto zdecydowałem się zalać płukankę Liqui Moly Engine Flush Pro-Line oraz użyć zabezpieczająco Ceramizer'a. Kupiłem też środek do czyszczenia wtrysków STP :) Wszystko już wymienione - teraz zgodnie z zaleceniami producenta Ceramizer'a czeka mnie wolna jazda przez 200km :D

[zielony90]

kAudi... blee

A tak poważnie, to ładny egzemplarz! Jakie plany dalej? Co będziesz zmieniał w środku:)

[SebaG92]

kAudi... blee

A tak poważnie, to ładny egzemplarz! Jakie plany dalej? Co będziesz zmieniał w środku:)

 

Hmm.. Środek to nadal otwarty temat, bo nie mam koncepcji. Na pewno chciałem zmienić kierkę (bicepsy,tricepsy,punkt zero z alcantary (tu możecie mi doradzić, czy 0 z alcantary będzie ok?), całe podświetlenie led, myślę też nad zmianą podświetlenia zegarów i navi na CIC.

Póki co najważniejsza jest strona techniczna, a większość modów wizualnych pewnie pojawi się dopiero w wakacje (przez brak czasu) :/

Mechanik doszukał się paru elementów do wymiany:

Łączniki stabilizatora LEMFÖRDER (Przód):

Łącznik elastyczny wału FEBI (podobno stosowany na pierwszy montaż):

Ponad to zdecydowałem się na prewencyjne usunięcie wadliwych klapek kolektora.

Co warte podkreślenia :!: Dowiedziałem się, że lepiej nie kupować aluminiowych zaślepek, gdyż mają inną rozszerzalność cieplną, niż materiał, z którego wykonany jest kolektor - może spod nich cieknąć olej :nienie:

Zaślepki + oczywiście pełny komplet uszczelek VICTOR REINZ:

[SebaG92]

Noo dobra! Chyba nie wytrzymam do wakacji :/ Śledząc to forum z każdym tematem rośnie ochota na mody :)

Tym razem zmiana zawieszenia z fabrycznego M-Technik'a. Wpadł kompletny zawias H&R Lowering Sport Cup Kit.

Tył przed:

Przód przed:

Tył po:

Przód po:

Aktualnie BMW prowadzi się świetnie. Dla mnie ten zawias to idealny kompromis pomiędzy sztywnością, a komfortem. Trochę się bałem, że będzie za nisko - ale jest super. Oceńcie sami :P

[zielony90]

Ale nisko siedzi! :shock: Aż jestem ciekaw tego co piszesz, ale to musiałbym sam sprawdzić :D

[sineczek]

qrde, nie widzę różnicy w zdjęciu przed i po :cry2: :mad2:

muszę chyba w końcu na żywo zobaczyć te wasze trzydziestki ;)

btw. kiedyś (jeszcze przy 320d) Twój brat pisał, że przy podjeździe macie niewielki prześwit pomiędzy kostką a autem, czy 330 siedzą wyżej czy tamta była wybitnie nisko?

[matig92]

qrde, nie widzę różnicy w zdjęciu przed i po :cry2: :mad2:

muszę chyba w końcu na żywo zobaczyć te wasze trzydziestki ;)

btw. kiedyś (jeszcze przy 320d) Twój brat pisał, że przy podjeździe macie niewielki prześwit pomiędzy kostką a autem, czy 330 siedzą wyżej czy tamta była wybitnie nisko?

 

To samo :D Pod dom przodem wyjedzie, ale już przy wyjeżdżaniu trzeba wyjeżdżać tyłem, bo w przeciwnym wypadku zderzak wadzi :8) :roll: :duh: :mad2:

[SebaG92]

Ale nisko siedzi! :shock: Aż jestem ciekaw tego co piszesz, ale to musiałbym sam sprawdzić :D

 

qrde, nie widzę różnicy w zdjęciu przed i po :cry2: :mad2:

muszę chyba w końcu na żywo zobaczyć te wasze trzydziestki ;)

btw. kiedyś (jeszcze przy 320d) Twój brat pisał, że przy podjeździe macie niewielki prześwit pomiędzy kostką a autem, czy 330 siedzą wyżej czy tamta była wybitnie nisko?

 

Ze zdjęć ciężko tak naprawdę cokolwiek wywnioskować. Inna perspektywa i już "inaczej" siedzi :P Właśnie na M-Techniku nie było mowy o zjechaniu bez zawadzenia, a na H&R bardzo, bardzo wolno, ale przechodzi nawet przy zjeżdżaniu :D

 

To samo :D Pod dom przodem wyjedzie, ale już przy wyjeżdżaniu trzeba wyjeżdżać tyłem, bo w przeciwnym wypadku zderzak wadzi :8) :roll: :duh: :mad2:

 

To prawda zjeżdżam i tak tyłem :mad2: :D Tak, żeby być spokojnym, że kiedyś nie zostawię zderzaka w domu :duh:

Przy okazji usunięcia klapek w kolektorze mechanik trafnie stwierdził, że można by wymienić od razu świece. Szkoda, że gdy auto stało już na stanowisku :mad2: Szybka akcja i udało się ogarnąć temat.

[SebaG92]

Mała aktualizacja :D Na tą chwile w natychmiastowych planach są jeszcze czarne emblematy zamiast niebieskich :mrgreen:

[sineczek]

no nerki wyglądają super !

ale czy zmiana emblematów na czarne to dobry pomysł ? rozważałem dekielki z takimi przy kołach u mnie, jednak doszedłem do wniosku, że ori niebieski jest super

[SebaG92]

no nerki wyglądają super !

ale czy zmiana emblematów na czarne to dobry pomysł ? rozważałem dekielki z takimi przy kołach u mnie, jednak doszedłem do wniosku, że ori niebieski jest super

 

Ażż mi głupio teraz :oops: Ale już po fakcie :mrgreen: Wydaję mi się, że nie wyszło tak źle :P Jakoś to współgra z czarnymi nerkami i moim kolorem.

Mati zrobił już spoiler, ale i tak się pochwalę :D Bawarki zostały oddane na przyciemnienie szyb - we wnętrzu od razu zrobiło się przyjemniej :twisted:

[SebaG92]

Tym razem wpadło podświetlenie licznika (białe+bursztynowe wskazówki). Wyświetlacz pomiędzy zegarami został w ori kolorze tak, żeby wszystko współgrało z resztą podświetlenia wnętrza. Wrap&Tune Factory jak zawsze stanęło na wysokości zadania :cool2: :mrgreen: :mrgreen:

Dodatkowo dwa dni temu kolega zielony90 zainspirował mnie odnośnie problemu chyba wszystkich Shadow Line w BMW. Specjalnie wybrałem listwę w najgorszym stanie (chociaż w porównaniu do Zielonego i tak nie ma tragedii), odtłuściłem benzyną ekstrakcyjną, a następnie lekko ręcznie przepolerowałem. Niestety na resztę nie starczyło czasu. Efekt poniżej:

[sineczek]

zegary jak zawsze na duży + !

czy zmieniałeś lub planujesz również zmianę pozostałego podświetlania ? :>

Shadowline petarda, u mnie podobny efekt był po opisanej akcji w wątku u Zielonego. Swoje przepolerowałeś ręcznie mikrofibrą , "magiczną gąbeczką" czy czymś jeszcze innym?? Jakąś chemię dla "poślizgu" użyłeś ?

[SebaG92]

W planach nie mam zmiany reszty podświetlenia, dlatego właśnie wyświetlacz pomiędzy zegarami został bursztynowy. Tak, aby licznik pasował do reszty :D

Dokładnie :mrgreen: Oczyściłem powierzchnię benzyną ekstrakcyjną, potem w ruch poszła mikrofibra i pasta do polerowania od Menzerny. Oczywiście, gdy zabiorę się za resztę na końcu zabezpieczę listwy jakąś powłoką ochronną lub dobrym woskiem :cool2:

[SebaG92]

W końcu pojawił się jakiś wolny czas. Pora, więc odświeżyć galerię.

Nie przekonany początkowo do dołożenia ramek licznika M3 zapatrzony na brata postanowiłem, jednak dopełnić całości :) Teraz nie zamieniłbym ich na zwykłe :D :D

Od zawsze miałem chrapkę na sportową kierownicę. Zdecydowałem się na tricepsy+bicepsy+niebieski punkt "0", do tego nić w jedynych słusznych barwach :twisted:

Przed:

Po:

Dla mnie petarda!

[sineczek]

Dla mnie również!

wczoraj u Miłosza byłem znów i ... też już nie mam kiery m-pakowej. Bujam się z zastępczą i czekam na identyczną jak Twoja, ale bez pkt 0, ewentualnie w carbonie ;p

Twoja jest obszytą ori m-pakową nową sqrką tak ? Chciłbym się jakoś spotkać zobaczyć czy u siebie też taką grubszą zrobić, bardziej mięsistą czy taką cieńszą, twardszą, ale super leżącą w dłoni. Teraz mam taką testowo-zastępczą.

To co teraz? M-pak LCI ?

pozdrawiam

[Badboybounce]

Kiera robi robotę, auto super ! :cool2:

[netrix]

Gdzie obszywałeś tą kiere i za ile $ ?

[bart 328]

Świetnie wygląda kierownica. Dużo zmian na plus, ale nie przesadzone.

[zielony90]

Jak zawsze ekstra!

Również podchodziłem z dystansem do tych ramek, ale jak już dostałem to też bym na standard nie zmienił :D