F31 - wspomaganie kierownicy/stabilizacja toru jazdy

[mypumas]

Witam,

od jakichś 2ch miesięcy(po zmianie z E90, którym teraz jeździ moja połówka) przesiadłem się na F31 - samochód używany 125 tys przebiegu(kupiony u dealera).

Kilka razy gdy go wcześniej zapalałem pojawiał mi się rzekomy problem z wspomaganiem kierywnicy (wyswietlał się błąd). Pomagało wówczas wyłączenie i włączenie samochodu po kilku minutach jazdy.

Dziś natomiast, nie tylko błąd się pojawia, ale również, kierownica chodzi mega ciężko, a dodatkowo pojawił się błąd stabilizacji toru jazdy.

Zakładam, że może to być coś z wiązką elektryczną? Gdzie ew. sprawdzić, czy wszystko styka jak należy - dodam, że jestem w holandii wprzez ok 1 miesiąc i nie mam dostępu do narzędzi kluczy itp(co może znacząco utrudnić temat).

Mam jeszcze gwarancję europlus, ale zanim zacznę wchodzić w koszta(różnie bywa z tymi gwarancjami) to może to jakaś błacha sprawa i poprostu trzeba przeczyścić jakieś połączenia?

Pozdrawiam

[deen]

Jedna z czestych przypadlosci w starszych F30/F31 jest korozja srub trzymajacych silnik wspomagania (jest elektryczno-hydrauliczne).

Chodzi oten silnik elektryczny. Widzialem juz kilka przypadkow, gdy koroduja sruby trzymajace ten silnik i wtedy sa klopoty ze wspomaganiem.

Z tym, ze takie rzeczy, to na podnosniku.

[mypumas]

Gdzie ten silnik dokładnie ? Możesz podrzucić jakieś zdjęcie/ schemat ?

[deen]

O ile pamietam, okolice przekladni, po sciagnieciu plyty pod silnikiem, od strony sciany grodziowej.

Mozesz zapytac goscia, ktory wrzucil ten temat:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=336482

Gdzie widzialem fotke, ale nie moge znalezc.

[mypumas]

Dzięki bardzo, 9000 zł zbiło mnie z nóg, jestem umówiony z lokalnym BMW na dziś(mam też gwarancję europlusa), ale wątpię, że pokryją taki koszt w całości.

[deen]

Spokojnie, najczesciej da sie taki silnik po prostu przykrecic.

[kris1973]

Śruby się utleniają bo są ze stopu aluminium i się urywają/pękają. Problem jest taki, ze urwana śruba zostaje w maglownicy. Ja u siebie będę chciał wymienić na stalowe, tak tez robią w Aso Bmw. Póki co nic się u mnie nie urwało wiec nie powinno być problemu z odkręcaniem.

[adamjttk]

Mi te sruby wszystkie skorodowaly (BMW F20 116i, 2012), 2 sztuki odpadly duzo wczesniej i ostatnia sruba (trzecia) poddala sie kilka dni temu, znalazlem ja pod samochodem.

Szczescie w nieszczesciu ze auto stalo na parkingu pod blokiem bo 2 tyg temu robilem trase 1300 km i bym sie wsciekl okrutnie gdybym musial organizowac sobie taka pomoc gdzies posrodku Europy.

Efekt - silnik wspomagania odlaczyl sie od przekladni, wspomaganie padlo, przy probie krecenia kierownica - metaliczny jazgot slyszany z kilku metrow.

BMW zrobilo na to akcje serwisowa - wymieniaja przekladnie od reki w ASO (podobna akcja byla w Fordzie i w Tesli).

Gdyby nie akcja serwisowa albo gwarancja - koszt samej przekladni 9k, robocizna 3k czyli sporo jak za wpadke konstrukcyjna BMW - sruba za 5 groszy w hurcie

Goraco polecam uzytkownikom serii F z lat 2011-2014? zrobic przeglad przekladni kierowniczej - nic fajnego pozniej byc uziemionym daleko od domu w trasie - szczegolnie ze symptomow przed usterka nie ma zadnych, ot pstryk i samochod nadaje sie tylko na lawete.

Calosc dokladnie opisana tez tutaj:

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1469927&page=2

[deen]

Moze jedno wyjasnienie, niestety nie rozumiem...

Chcesz powiedziec, ze jesli te 3 sruby wypadna i silnik odkreci sie od przekladni, to trzeba wtedy wymieniac przekladnie?

Wkrecenie samego silnika nie pomoze?

[kris1973]

Jutro tez jadę do Aso na sprawdzenie. Moja F34 łapie się na akcje. Przykręcić się nie da bo śruby się krusza i ich cześć zostaje w przekładni wiec nowych nie wkręcisz bo nie masz gdzie.

[deen]

Tak wlasnie myslalem, ze koncowki srub zostaja w gwincie. Jedyne co, to wykrecac to narzedziami.

A przy okazji - i dla potomnosci - jest jakis spis VINow objetych ta akcja?

Mozna sobie gdzies sprawdzic?

[adamjttk]

Tak jak kolega kris1973 zauwazyl sruby nie wypadaja calkowicie, skorodowana, ulamana czesc zostaje wewnatrz przekladni i pewnie dokonuje (albo moze dokonac pozniej) spustoszenia. Nawet jezeli zdarza sie to w 5 czy 10% przypadkow to BMW nie moze ryzykowac bo ma to realny wplyw na bezpieczenstwo nie mowiac o komforcie (wzywanie lawety z MOPu na srodku autostrady na pewno nie jest komfortowe), nie mowiac jezeli zdarzylo by sie to dwukrotnie po ponownym wkreceniu silnika do przekladni.

To ze w pierwszej chwili po awarii czlowiek kreci kierownica w lewo i w prawo w rytm metalicznego zgrzytu przekladni na pewno tez nie pomaga :roll:

Co do miejsca na nowe sruby to nie do konca prawda - sa nagwintowane gotowe otwory w ktore mozna wkrecic nowe sruby tak jak na zdjeciu ponizej:

Dla mojego VINu w etce naliczylem 13 roznych wersji przekladni kierowniczych, uaktualniane srednio co pol roku przez poddostawce (ZF), niezly kwas pokazujacy jak bardzo jest to niedopracowana technologia :/

No i na koniec mysl - BMW oszczedza kazdy grosz gdzie moze (patrz np akcja serwisowa rozrzadu w N47 i wymiana jedynie napinaczy) - gdyby mogli jedynie zainstalowac ponownie silnik do przekladni to na 100% by to robili zamiast wymieniac dziesiatki tysiecy maglownic na nowe. No chyba ze za kazda nowa wymieniona przekladnie w ASO dostaja odszkodowanie od ZF, ale to juz tylko moje gdybanie..

[deen]

Ok.

A jak mozna sprawdzic, czy konkretne auto jest na stosownej liscie?

Tylko jak juz sie cos rypnie, czy mozna tez wyprzedzajaco?

[adamjttk]

Zadzwon do jakiegokolwiek ASO, podaj numer VIN i spytaj czy jest akcja przywolawcza na przekladnie dla Twojego samochodu.

Jezeli jest to umow sie na konkretny termin, oni sprawdza sruby mocujace silnik od przekladni kierowniczej - jezeli sruby beda skorodowane - wymienia bez pytania cala przekladnie i masz problem z glowy.

Jezeli sruby nie beda skorodowane - bedziesz mial pewnosc ze problem Ciebie nie dotyczy.

Wychodzi na to ze akcja obejmuje serie 1,2,3,4 z lat co najmniej 2011-2014.

[kris1973]

U mnie do wymiany tylko śruby, sprawdzili w Aso. Zamówili sruby i jakiś spray pomagający w wykręceniu i czekam na info z Aso o terminie wymiany. Pytałem to koleś stwierdził, ze na kilkanaście aut wymienili jedna przekładnię.

[adamjttk]

W Twoim przypadku przekladnia pracuje dopiero 4 lata (u mnie to juz bylo 6) i pewnie w Norwegii jest bardziej "wymagajacy" klimat (wiecej wilgoci i duzo wiecej soli na drogach).

Najwazniejsze ze nie lekcewaza problemu i prewencyjnie wymieniaja te sruby nawet jezeli nie widac korozji - bedziesz mial klopot z glowy!

[kon77]

Podczas rezerwacji terminu na wymianę oleju silnikowego dowiedziałem się że na moje F31 jest akcja serwisowa wspomagania kierownicy polegająca na wymianie śrub lub w razie konieczności całej przekładni. Ustaliłem osobiście że w mojej przekładni są wszystkie śruby i zastanawiałem się czy oddać samochód do ASO bo skoro przejechało już 180000 i nie odpadła żadna śruba to może lepiej nie ruszać tej przekładni. Zdecydowałem się jednak na wymianę tych śrub i już po tygodniu zacząłem żałować bo po wymianie śrub pojawiły się wycieki oleju hydraulicznego z przekładni. Teraz czeka mnie kolejna wizyta w ASO mimo że samochód nie sprawiał mi wcześniej żadnych problemów.

[kris1973]

Jaki olej z przekładni ? Tam masz elektryczne wspomaganie a nie hydrauliczne. Wymieniają śruby mocujące silnik elektryczny do przekładni. Czyszczą całość i smarują jakimś woskiem. Potem silnik wyglada jakby był mokry, zaklejony. Byłem przy wymianie w Aso. Może o tym piszesz ?