BMW 316ti problemy z silnikiem

[kubson733]

Auto kupione od handlarza. Wszystko dobrze, jeździ, ALE... Silnik pobiera olej jak szalony, cały jest w oleju... Auto było u mechanika wymienić odmę, lecz mechanik wyciął katalizator i auto dymi jak szalone. Kolejny mechanik powiedział, że nieunikniony jest remont silnika i dodał także że uszczelniacze nie trzymają czy coś takiego (zawory itp.). Już miałem się zgodzić, ale pojechałem do poleconego mechanika, a ten powiedział że lepiej jest kupić nowy silnik. Znalazł model N46B20B 1.8 129KM. Powiedział że auto da radę z tym silnikiem (koszt silnika 3000zł+robocizna). Z zakupem wstrzymałem się. No i nie wiem co robić. Auto katalizatora nie ma, żre olej jak potwór oraz nie można nim jeździć (ze względu na katalizator). Auto ma 190tyś przebiegu, karoseria w stanie idealnym, wnętrze też. Jakiś niemiec musiał zajechać silnik, bo tam raczej aut nie szanują...

Także, kupić ten silnik czy raczej remont obecnego złoma?

[Szymik92]

Dlaczego chcesz kupowac nowy silnik. Jaki masz tam silnik n42? Jezeli tak to w tych silnikach najczesciej za pobor oleju odpowiedzialne sa uszczelniacze zaworowe. Latwo to sprawdzic zostaw auto na jalowym biegu niech pochodzi 5 min i daj w gaz jezeli zakopci na niebiesko to uszczelniacze na 100. Jezeli kopci caly czas byc moze uszczelniacze i pierscienie na tlokach.

[kubson733]

Silnik to N42B18. Kopci na niebiesko i to bardzo, pewnie to uszczelniacze jak napisałeś. To auto kupione było za 10tyś, a już włożyłem w niego z 3tyś. Więc wole chyba mieć nowy silnik, sprawdzony przez mechanika, niż stary, który w każdej chwili może znowu się popsuć...

[Szymik92]

Ja mam podobny problem ale jakos z tym zyje poprostu dolewam olej. Moja beemka posiada silnik n46b18 zjada mi litr oleju na 700 km, u mnie ewidentnie sa uszczelniacze bo po dluzej chwili na jalowym jak dam gazu ,dmucha na niebiesko, w czasie jazdy nie widac dymu. Po za uszczelniaczami silnik zdrowy. Rob jak uwazasz ale inny silnik tez moze pokazac ta wade, chyba ze kupisz caly slupek po remoncie.

[Adchar]

Masz dwa wyjścia.

Kupić drugi silnik/używany/ i w sumie kot w worku.

Drugie, może droższe, ale wg mnie lepsze, zrobić swój silnik. Może drożej, ale wiesz co masz.

[zbyszek80]

Też chyba wolałbym wyremontować to co mam, bo jaką masz gwarancję na to co kupisz ? Który to rok ? Wiesz, że 190K km to on pewnie miał 190K km temu

[maniek21112]

Jaki jest ten pobór oleju? Zrób test jak kolega wyżej napisał, czyli rozgrzej silnik, zostaw na 10 min. na wolnych obrotach i po tym dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze zaworowe. Można to zrobić bez ściągania głowicy i wtedy koszt jest dużo mniejszy. Co do przebiegu to nie ma on znaczenia w tym przypadku, to wiek powoduje, że uszczelniacze robią się twarde.