M54B30 - P0171/4 P1083/5 - Nieszczelnosc, czy przeplywka?

[coobah]

Kope lat! ;)

Bledy i motor jak w temacie. Silnik faluje na zimno i na ciepło też kuleje. Jednak po odpieciu kabla od przeplywomierza chodzi jak marzenie.

Szukac pzecieku w dolocie, czy od razu wymieniac przeplywomierz?

Edytowane 23 Marca 2018 przez coobah

[danielxc717]

Jak masz kasę na zbyciu to sobie wymień w ciemno bez sprawdzania dolotu

[coobah]

OK, czyli rozumiem, ze fakt iz odpiecie przeplywki poprawia prace silnika, tak naprawde o niczym nie swiadczy?

[danielxc717]

Nie

[coobah]

Dzięki. W takim razie konstruuję maszynę dymną.

[maniek21112]

Dobrze by było jakbyś wkleił błędy z inpa, jest tam opis, który może nakierować na przyczynę.

[coobah]

Interfejs do INPY dopiero dzis przyszedl. Nie mam jednak jeszcze zainstalowanego softu, a jedyny laptop ma Win10 x64, wiec moze byc nielatwo... ;) Uzywam na razie Scanmaster-ELM.

Wczoraj jednak zrobilem sobie maszyne do robienia dymu i juz znalazlem cztery przecieki. Nawet elektrozawor za kolektorem przepuszczal.

Czesci przyjda jutro. Poskladam to do kupy i zobaczymy co dalej...

[coobah]

I [BAD]....

Dzis przyszly klamoty - rury dolotu, zaslepki kolektora, elektrozawor od pompy podcisnienia (bo tez puszczal).

Wsie wezyki nowe. Proba z dymem zrobiona. Rekawiczka stoi napompowana jak dąb. Czytaj przeciekow brak....

Auto pracuje zdecydowanie lepiej niz wczesniej z przeciekami, ale P0171 P0174 P1083 i P1085 pojawiaja sie w "pending error codes" juz w chwile po odpaleniu - podczas pracy na jalowym

Korekty w chwile leca na gore az do +27%

Czy jestem w stanie zwyklym uniwersalnym OBD sprawdzic przeplywomierz? Jakie wartosci powinien pokazywac?

[maniek21112]

Wtedy będzie jakaś inna jednostka, więc ja na pewno nie podpowiem nic po takich wskazaniach.

[coobah]

To może podaj po swojemu? Może uda się przeliczyć, albo chociaż poznać orientacyjnie proporcje pomiaru na jałowym i przy obciążeniu, czy cuś. a

[maniek21112]

Po rozgrzaniu na wolnych obrotach ok 12 kg/h a przy pełnym bucie na 3 biegu i powyżej 6000 rpm - ponad 600 kg/h.

[bonzo320i]

Po rozgrzaniu na wolnych obrotach ok 12 kg/h a przy pełnym bucie na 3 biegu i powyżej 6000 rpm - ponad 600 kg/h.

Tak podepnę Się pod temat przepływki, gdzie szukać przyczyny że wspomniana przepływka już po rozgrzaniu wskazuje tylko 8-9kg/h, podczas "rozgrzewania" silnika jest te 13-15kg/h. Kręcone na wyższych obrotach śmiało idzie do 590 kg/h. Sprawdzane na innej i jest to samo....

[coobah]

Dobra... okazalo sie, ze to przeplywka.

Wyniki z uniwersalnego skanera OBD ciezko bylo "przyporzadkowac" idealnie do tych z INPY, a sama INPA (pomimo, ze w koncu udalo mi sie ja odpalic) pokazywala jakies kosmiczne wartosci (np. temp. w dolocie powyzej 100st., temp. silnika tez, a byl zimny itd.), w ktorych przeplywka miala "przelot" na poziomie 1320l/h !!!! (przy bucie na 3ce).

Stwierdzilem jednak, ze skoro motor dmucha rowno po 12,5, szczelnosc dolotu jest ogarnieta, a sondy (cos tam) chodza, to juz chyba niewiele innego pozostalo. Reka drzala jak kartkowalem 950,- za Siemensa/VDO (tylko w takiej cenie byl w lokalnym sklepie "na sobote rano") i chyba jeszcze bardziej drzala przy jezdzie probnej i pozniejszym podpieciu kompa (bo jak to nie przeplywka, to kur*a co?).

Auto jednak odpalilo cudownie, bez zadnego falowania obrotow. Reakcja na gaz zaczela byc natychmiastowa (bez wstepnego przydlawienia). Czek nie wyskoczyl po 0,5h jazdy i... podlaczony pozniej interfejs nie wykazal zadnych bledow, a wykresy pracy sond zaczely w koncu ladnie "falowac", tak jak powinny, zamiast lezec caly czas na glebie. Dzis rano kolejny test... no tak rowno chodzacej zimnej Beemki, to ja jeszcze nie slyszal... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

P.S.

Nowa przyplywka, na mojej zwariowanej Inpie pokazywala przy bucie ponad 1600l/h. Ile dokladnie to nie wiem, bo na bocznej, kretej drodze, przy odcince na 3, nie za bardzo jest czas patrzec w laptopa... ;)

[maniek21112]

Od tego są programy do nagrywania ekranu :wink: dobrze, że z głowy, cena nieładna za przepływomierz :x

[venioo]

Słyszałem, że w niektórych wersjach INPA pokazuje kosmosy, bo przecinek jest źle wstawiony. U mnie na jałowym przy 750obr/min pokazuje 60L/h.

Nie wiem czy się tym przejmować, bo samochód jeździ spoko.