E39 528i Automat Turing nie równa praca silnika/brak mocy

[Tragi86]

Witam, latem nabyłem bunie jak w temacie E39 2,8 benzyna z gazem w automacie i teraz zaczęły się problemy mianowicie:

Zapala się kontrolka silnika która samoczynnie gaśnie, czasami się pali kilka dni czasami gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, albo w trakcie jazdy.

Po podpięciu pod komputer wykazuje błędy

"Misfire Cylinder 1 ODBII P0301: EUIII P0301"

I to samo na 2, 3 i 5 cylindrze oraz "Activation, Electronic Fan"

Do tego silnik nie równo pracuje, wpada w drgania a na postoju falują obroty i nie ma mocy (wolniej przyśpiesza i jedzie maks 150km/h) ale tylko wtedy kiedy pali się kontrolka silnika.

Dodatkowo dziwnym objawem jest fakt że silnik nie równo pracuje, wpada w drgania i falują obroty po przełączeniu biegu na "D".

Miał może ktoś coś podobnego I/Albo wie co to może być ?

[yaz]

Poczytaj deko forum.

Jest tego pełno.

Silnikiem telepie, ponieważ wypada zapłon na wspomnianych cylindrach.

Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być różne i może ich być całe mnóstwo.

LPG może bruździć - mogły np. rozjechać się mapy Pb/LPG. To może byś spowodowane np. lewym powietrzem.

Mogą to być prozaiczne rzeczy jak np. świece/fajki/cewki.

Podepnij pod INPĘ, będziesz wiedział więcej co boli twój silinik.

Electric fan to wentylator klimy, ten przed chłodnicami. Pewnie padło jego sterowanie, ew. w zależności od tego jaki masz zamontowany, mógł uwalić się np. rezystor biegu.

[Tragi86]

Poczytaj deko forum.

Jest tego pełno.

Silnikiem telepie, ponieważ wypada zapłon na wspomnianych cylindrach.

Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być różne i może ich być całe mnóstwo.

LPG może bruździć - mogły np. rozjechać się mapy Pb/LPG. To może byś spowodowane np. lewym powietrzem.

Mogą to być prozaiczne rzeczy jak np. świece/fajki/cewki.

Podepnij pod INPĘ, będziesz wiedział więcej co boli twój silinik.

Electric fan to wentylator klimy, ten przed chłodnicami. Pewnie padło jego sterowanie, ew. w zależności od tego jaki masz zamontowany, mógł uwalić się np. rezystor biegu.

 

Wentylator to akurat wiem i tym się nie przejmuje, bo sprawa prosta. Z lewym powietrzem już miałem problem, wymieniłem gumowy przewód i było ok. Bardziej mnie zastanawia fakt czemu po wbiciu biegu "D" zaczyna się drgania silnika i falowanie obrotów. Gdyby to były tylko świece to bieg nie powinien tutaj mieć znaczenia.

[Dru82]

Mapy to raz ale sprawdź sobie zawór disa . Masz typowe usterki