Nowe BMW 3 G20 - zdjęcia, filmy, opinie

[kianek]

jedni mowia golec,ja mowie klasyczne auto. :D

[kianek]

aby nie byc takim dziadem dodam ze w domu od wczoraj czeka sprzet audio

match up7

match pp 10e-d

match 10 fx

gladen one extreme

[Ponta]

Te 210k za 330i bez rabatów to takie minimum z tego co widzę, przy podstawowym wyposażeniu.

[kianek]

moj 236 -14%

[stuffman]

300? Widać, że kolega ma duże wymagania. Moje wychodzi 287 :D

[FUX]

Od lipca nowe silniki z x i hybryda. Można zamawiać.

[maja22]

Panowie czy ktoś testował 320i lub 330i w nowej budzie? szukam auta dla żony i mam teraz trzy opcje

Nowa seria 3 ( mi się podoba ) vs nowy Merc CLA 220 4matic vs Merc C 2004matic ( tu mam dobrą cene dlatego biorę i porównuje do nowej 3 )

Jeśli ktoś testował jakie jest spalanie po mieście

aa czy macie info kiedy wchodzi nowe 330e ? bo w salonie mówią ze od lipca 2019r i nie wiem czy czekać czy to nie jest chwyt marketingowy???

[Ponta]

Siedziałeś w CLA? CLA to klasa A z tyłkiem lub jak kto woli nowa A klasa limuzyna.

C klasa jest większa.

[maja22]

tak - całkiem fajny ale mniejszy od klasy C - to kobiecie pasuje ja bym brał X7:)

[kianek]

merol C to stara buda. zonie X2 bralbym ale tez stary model. 320i bylaby ok jak malo jedzdzi. za rozniece miedzy 320 a 330 masz na lata paliwo

kilka dni temu pokazali nowa bmw 1- kosmos jak nie musi byc duze auto

[DDamian]

kilka dni temu pokazali nowa bmw 1- kosmos jak nie musi byc duze auto

 

Gdzie ten kosmos, bo szukam, szukam i nie widzę ? ;)

[po prostu Andrzej]

Siedziałeś w CLA? CLA to klasa A z tyłkiem lub jak kto woli nowa A klasa limuzyna.

C klasa jest większa.

 

a Ty siedziałeś w nowym CLA?

[maja22]

Na targach

[kianek]

kilka dni temu pokazali nowa bmw 1- kosmos jak nie musi byc duze auto

 

Gdzie ten kosmos, bo szukam, szukam i nie widzę ? ;)

 

bylo na auto swiat. teraz nie ma. naprawde piekna,az zaluje za 3 zamowilem

[po prostu Andrzej]

Na targach

 

Maja pisałem w odpowiedzi do agenta, który na pytanie o nowego CLA pisał o starym.

Wracając do tematu, dzisiaj podpytywałem w salonie i teoretycznie w sierpniu / wrześniu ma być demówka 340i - pytanie ile w tym prawdy, bo często na forum można się dowiedzieć więcej niż od nich :wink:

[Gregonio]

Od lipca nowe silniki z x i hybryda. Można zamawiać.

 

A czy 340ix też będzie, czy tylko m340i

[Ponta]

Na targach

 

Maja pisałem w odpowiedzi do agenta, który na pytanie o nowego CLA pisał o starym.

Wracając do tematu, dzisiaj podpytywałem w salonie i teoretycznie w sierpniu / wrześniu ma być demówka 340i - pytanie ile w tym prawdy, bo często na forum można się dowiedzieć więcej niż od nich :wink:

Siedziałem agentko, co to ma do rzeczy

[FUX]

merol C to stara buda. zonie X2 bralbym ale tez stary model. 320i bylaby ok jak malo jedzdzi. za rozniece miedzy 320 a 330 masz na lata paliwo

kilka dni temu pokazali nowa bmw 1- kosmos jak nie musi byc duze auto

 

A może tak pozwolicie Żonie wybrać, hę?

:duh:

[MatiKosa]

Zastanawiałem się zawsze jak się sprawuje silnik 30i, dziś kolega przyjechał 230i i sobie pojeździłem nim 80 km i powiem tak: jeździ się tym fenomenalnie. Ten ciąg ze startu jaki jest to coś niesamowitego. Trzyma bardzo niskie obroty w trybie Comfort, więc jak się chce przyspieszyć to początkowo idzie wolno, chyba, że wciśnie się mocniej, to nastąpi redukcja i wtedy idzie bardziej. To była największa różnica w stosunku do 440i, gdzie absolutnie jakiekolwiek naciśnięcie pedału gazu choćby o 1 mm, powodowało natychmiastową, naprawdę żwawą reakcję. Co nie zmienia faktu, że tym silnikiem jeździ się świetnie, spalanie na tym odcinku wyniosło poniżej 7 l/100 km, brzmienie jest dobre, 350 Nm robi robotę. A w G20 ten motor ma 400 Nm, więc wrażenie powinny być podobne (230i waży minimalnie 1430 kg, a G20 330i 1470 kg, acz ta 230i była na prawie full opcji). Wydaje mi się, że dodatkowe 50 Nm powinny być więcej warte niż dodatkowe 40-50 kg, chociaż w sprincie do setki G20 330i ma 5.8s, a 230i 5.6s. Raz dałem buta na max i ładnie było czuć to przyspieszenie. Wyprzedzanie takim autem to jest banalne zadanie, jakiekolwiek wciśnięcie i na liczniku już 120 km/h, dlatego aktywny tempomat się przydaje, hehe :)

[kianek]

Spalanie ponizej 7? 90km/h jechales? Jak to mozliwe.

a dzwiek?

[KNKTR]

Spalanie ponizej 7? 90km/h jechales? Jak to mozliwe.

a dzwiek?

 

W 328i F30 przy płynnej jeździe w trasie 90-100km/h spalanie wynosiło ok. 6,2l - w G20 na pewno nie jest gorzej.

[MatiKosa]

Spalanie ponizej 7? 90km/h jechales? Jak to mozliwe.

a dzwiek?

 

Kiedy ruszałem, na BC było 7.4 l/100 km i 36.5 km/h, nie pamiętam jednak na jakim dystansie, możliwe że coś ponad 300 km. Przejechałem ok. 80 km i było 7.0 l/100 km i 43-45 km/h, więc logiczne, że spalanie z tego odcinka musiało być sporo mniejsze by średnia tak spadła. To była wieczorna jazda poza miastem, w sporej części na tempomacie 60-80 km/h, ale było sporo przyspieszeń do 100-120 km/h, każde ruszenie to but, gdzie skrzynia zmieniała bieg przy 3500-4000. Dźwięk naprawdę fajny, ale zupełnie jakoś go nie skojarzyłem z tymi filmami, które można obejrzeć na YT, na żywo to brzmi inaczej, ale zdecydowanie jest pozytywnie. Na Sporcie skrzynia robi takie lekkie kopnięcia w plecy, czego w Comfort już nie ma - też fajne. Eco Pro z kolei niechętne do jakiejkolwiek redukcji, dla oszczędności paliwa mało co to pomaga - szkoda tego używać imo (poza sytuacjami podbramkowymi z rezerwą paliwa).

Auto w nietypowym konfigu, bo wersja Luxury, prawie full opcja. W ogóle to była tam ta zwykła kierownica, którą wszyscy tak hejtują:

A okazała się ona być niesamowicie wygodna, cienka, skóra super w dotyku, byłem zachwycony prowadzeniem za jej pomocą. Nawet jeszcze nieco mniejsza niż w mojej E90. Jedynie tylko tych przycisków tyle, że ciężko się trochę połapać jak sterować tempomatem, ale pewnie kwestia przyzwyczajenia. Mówię to w porównaniu do kiery w G20, którą odebrałem jako zbyt grubą i nieco trudną do utrzymania w dłoniach. Ale fotele są większe i wygodniejsze, więc suma summarum myślę, że G20 330i to będzie dobry wybór :) Plus te wszystkie adaptacyjne tempomaty - super przydatna rzecz. Sam utrzymuje odległość na kilka sekund do auta poprzedzającego (czyli im większa prędkość - tym większy dystans utrzymuje), co pozwala na bezpieczną i oszczędną jazdę (bo człowiek to potrafi przyspieszać jak małpa i się niecierpliwić). I do tego bardzo relaksującą. Nie było tu asystenta pasa ruchu, który by sam korygował tor, jedynie kierownica drgała przy wjeżdżaniu na linie. Fajną sprawą jest też Limit - w mieście np. ustawić 80 lub 100 i powyżej tej wartości już nie chce przyspieszać, można się zabezpieczyć przed utratą prawka, o co banalnie łatwo w aucie z takim silnikiem.

Btw znalazłem ofertę z kolorem Tanzanite, tak to wygląda:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330i-m-sport-dealer-bmw-auto-fus-ID6BLmR2.html#8d3d8529bd

[kianek]

mam f20 i obsluga tempomatu to bajka. mam tez Porsche i tak masakra- jeden ruch dzwignia to zmiano 1km/h dopiero jak przytrzymasz dluzej to o 10

[MatiKosa]

Tak, można lekkimi kliknięciami zmieniać prędkość o 1, a tymi mocniejszymi o 10. Co mnie zdziwiło to fakt, że gdy redukowałem prędkość o 10 w dół, np. z 90 na 80, auto zaczęło dość gwałtownie hamować, czego się zupełnie nie spodziewałem. Myślałem, że będzie jak w mojej E90, czyli zacznie odpuszczać i hamować silnikiem, a ten się natychmiastowo dostosowywuje.

Swoją drogą, E60 545iA robi 0-100 w ok. 5.9s, aż trudno mi uwierzyć, że taka 330i mogłaby objechać taką V8, fascynujące (patrząc na osiągi za dane spalanie, bo kultura pracy, brzmienie i sposób rozwijania mocy to oczywiście osobna sprawa).

[kianek]

redukujac o 10 auto odpuszcza gaz,jak zredukujesz o min 20 to wtedy hamuje. fajne to na autostradzie bo mazesz setki km przejechac nie dotykajac pedalow ani razu