Nowe BMW 3 G20 - zdjęcia, filmy, opinie

[4rtur]

Kurcze ja mam inne odczucia. W comfort kierownica chodzi jak w sony playstation z forcefedbackiem - bardzo lekko czyli tak lekko jak dla jakiejś blondynki.

... Na sport jest o klase lepiej, ale na śroku nadal jest za mały opór ( przy predkosciach do 120km/h) - oczywiscie jak dla mnie.

 

Chyba dawno nie jeździłeś autami niższej klasy w którcyh jest o wiele lżej. Może wyciągnij bezpiecznik od wspomagania? :wink:

A tak serio to myślę, że dla większości ludzi jest OK i dlatego tak to skalibrowali. BMW chcę sprzedać jak najwięcej aut, więc mierzą w jak największą publikę, patrz np styl G20 w gustach bardziej Azji niż Zachodu.

[rkmi09]

Ciekawe porównanie M2 Competition versus M340i xd :cool2:

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1577243

Edytowane 27 Stycznia 2019 przez rkmi09

[rabbit72]

Ciekawe porównanie :cool2:

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1577243

 

Myślę że nawet bardzo ciekawe, świadczące oczywiście o tym że nowa M-ka będzie niezłym pociskiem( czytałem że 480 HP- 3.5 do 100 i 6.7 do 160 + 4x4), ale nie może być inaczej w obliczu konkurencji która też poszła dosyć do przodu w sensie osiągów. Co oczywiście nie znaczy że mapowane 340i nie będzie blisko osiągów m-ki, celowo nie wspominam o przysłowiowej " radości z jazdy" bo ta moim zdaniem jest subiektywna i ściśle zależna od osobistych preferencji i celu użytkowania takiego auta. Tak na marginesie fajne są te porównania Mata z C.W, musi mieć dobry układ z bmw bo bardzo często dostaje auto do jakichkolwiek testów na długo przed wieloma innymi. Na sam koniec osobiście zastanawiam się nad osiągami nowego topowego klekota skoro ponoć zmieniają go z 335d na M340d to oczekiwałbym osiągów bliskich 340i , skoro M550d po chipie robi takie rzeczy

to taki M340d nie powinien wiele ustępować nie mówię temu z filmiku ale chociażby serii . Kwestia tego ile turbo/ kompres tam wsadzą i czy nie pójdą na łatwiznę bo jak czytam to może być tylko o 13 kuni więcej niż obecne 335d, jeśli tak to w moim wypadku zakup nie byłby chyba wartym zachodu, zwłaszcza po podniesieniu mocy które planuję na wiosnę. Edytowane 27 Stycznia 2019 przez rabbit72

[rkmi09]

Aż strach pomyśleć co będzie jeśli BMW opracuje do tego modelu MPPK :D . Osiągi na poziomie M5;) Edytowane 27 Stycznia 2019 przez rkmi09

[KNKTR]

M340i ma już w sobie coś w rodzaju MPPK; podobnie jak np. M140i

[sukinkotek]

Ponoć pojawiły się już ceny 320i u dealerów, ma ktoś może informacje? W konfiguratorze jeszcze cisza.

[Ufok]

Stawiam, że 320i z manualem będzie tańsze od 330i o około 20 tysięcy i o 10 z przekładnią automatyczną.

Niby silniki są te same, ale z tego co się orientuję to chiptuning 320i daje około 230-240 koni, a 330i 300-310. Nie wiem, skąd różnica. Ktoś z was wie więcej na ten temat? Dla mnie seryjne 320i jest trochę za słabe, a nie chcę ryzykować utraty gwarancji chiptuningiem i pewnie będę konfigurowal w marcu u brokera 330i.

[rkmi09]

W Niemczech różnica między 320i a 330i wynosi 3800 Euro.

[Randall]

Tym czasem w okolicach Tarnowa:

[4rtur]

Ciekawe dlaczego 1 ma zderzak z wersji US?

[Randall]

Dobre pytanie :shock: fotki świeżo od kolegi który był na „mopie” przy A4. Ucięte bo wysłał mi je na snapie :roll:

[SzakaLx9]

No wreszcie coś się dzieje. Ciekawe czy będzie można zobaczyć w salonie lub się przejechać przed marcem. Bardzo na to liczę, bo G20 zamówiłem w listopadzie, a odbiór mam w połowie/pod koniec marca, czyli 5 miesięcy czekania...

[rabbit72]

Ciekawe dlaczego 1 ma zderzak z wersji US?

 

Może to zamówienie brokera i stamtąd ściągają ?? Tak strzelam ....

[KNKTR]

No wreszcie coś się dzieje. Ciekawe czy będzie można zobaczyć w salonie lub się przejechać przed marcem. Bardzo na to liczę, bo G20 zamówiłem w listopadzie, a odbiór mam w połowie/pod koniec marca, czyli 5 miesięcy czekania...

 

Jak zamówiłeś to i tak już po ptakach ;-)

[matekBMW]

Ciekawe dlaczego 1 ma zderzak z wersji US?

 

Może pod te nowe polskie małe tablice? :mrgreen: :mrgreen:

[Kamil_89]

Ciekawe dlaczego 1 ma zderzak z wersji US?

 

Może pod te nowe polskie małe tablice? :mrgreen: :mrgreen:

Jak się dobrze przypatrzysz to ta na górze też ma taki pasek. Może to folia ochronna?

[trocky]

Kwestia dwóch miesięcy i nowy model zacznie śmigać po polskich drogach.

[słonik40]

porowanie pzyspieszenia m340i z m2. Komentarz chyba zbedny

[rkmi09]

Filmik omawiany kilka postów wcześniej

[kubiba]

Jest to mój pierwszy post na forum, a więc przede wszystkim witam wszystkich członków forum :)

Ja swoje BMW 330i G20 zamówiłem w ubiegłym roku i dzisiaj dostałem potwierdzone od dealera, że auto ma wyznaczoną datę produkcji na 6 lutego 2019 r. tj. zakończenia produkcji - aktualnie jest lakierowane :)

Polska premiera auta zaplanowana jest na 9 marca br. i niestety wcześniej nie będą możliwe jazdy próbne G20.

Analogicznie jak w przypadku premiery X5 - praktycznie do samego końca auta, które zostały zaprezentowane na salonie w dniu premiery były "zamaskowane" tzn. oklejone kamuflażem.

[Verso_pl]

Witam wszystkich, to mój pierwszy post. pozdrawiam forumowiczów. :) .

Dzisiaj byłem w salonie Bawaria Motors w Warszawie porozmawiać o nowym G20.

Bmw 320i jest już dostępne w wewnętrznym konfiguratorze salonu. Cena bazowa na G20 320i Sedan (5H71) to 156200 zł brutto. Jest to wersja z manualną skrzynią biegów, której niestety nie można jeszcze zamawiać :mad2: . Dostępny w konfiguratorze jest tylko automat.

Na stronie http://www.bmw.pl oczywiście bez zmian. modelu 320i próżno tam szukać

Auta na placu i do jazd mają być dostępne dopiero w kwietniu a nie w marcu. Pracownicy salonu będą mieć szkolenie z tego modelu w lutym. -Takie informacje uzyskałem w salonie.

W praktyce termin maecowy jest nierzeczywisty. Mam nadziej, że sprzedawca się mylił... A auta w salonie i na placu do jazd będą już w marcu.

Proponowany rabat to 5% od ceny cennikowej.

Osobiście jestem zainteresowany 320i w manualu. Celuję w 150 tysięcy złotych po rabatach, aby zmieścić się w nowym limicie. Fajnie pomarzyć o 330i albo 340i w automacie, ale nawet przy wynajmie czy leasingu, znacząco przekraczałbym limit 150k zł i własny budżet :oops:

Jeszcze raz pozdrawiam wszystkich :D

[Kamil_89]

1.Limit to 150 tys netto + 50% nieodliczonego vat więc się bez problemu zmieścisz

2.Jaka cena za 320i z automatem?

3.320i to silnik 2.0?

[Yarwa]

Ad. 3.

Wg wikipedi to 2.0, 181KM

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(G20)

[4rtur]

1.Limit to 150 tys netto + 50% nieodliczonego vat więc się bez problemu zmieścisz

 

Pewny jesteś?

 

Każdy, kto obecnie zamierza wziąć w leasing lub nająć auto kosztujące maksymalnie 134529 zł netto (165470 zł brutto) nie musi obawiać się nowych przepisów (oczywiście w zakresie samego leasingu, bo pozostałe wydatki typu paliwo, serwis, opony zostaną objęte 75-procentowym limitem). Jeśli samochód nie będzie droższy, to cały czynsz inicjalny i raty – tak jak do końca 2018 r. – będą w całości kosztem uzyskania przychodu.

Skąd taka kwota, skoro w ustawie podane jest 150 tys. zł? Otóż trzeba pamiętać o możliwości odliczenia 50% VAT, zatem na limit 150 tys. zł składa się cena netto samochodu oraz nieodliczona część VAT. To właśnie cena 134529 zł + nieodliczona połowa VAT od tej kwoty daje łącznie 150 tys. zł kosztów podatkowych.

Oczywiście dotyczy to podatników VAT użytkujących samochód w sposób mieszany (firmowy i prywatny). Dla nievatowców próg zostanie osiągnięty przez auto kosztujące 150 tys. zł brutto. Natomiast dla vatowców, którzy użytkują samochód wyłączenie w celach służbowych i którzy odliczają 100% VAT, progiem zaliczenia w koszty będzie kwota 150 tys. zł netto.

 

https://www.fmleasing.pl/aktualnosci/wrocili-z-pomyslem-ograniczenia-do-50-kosztow-samochodow-firmowych-a-dodatkowo-biora-sie-za-leasing-drozszych-aut

[Kamil_89]

sorry miało być "w tym" 50% nieodliczonego vat