E82 123D WBAUR51000VF14081

[motrebski]

Cześć, chodzi mi po głowie przejście na BMW i rozglądam się za 123d.

 

Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-123d-m-pakiet-204km-diesel-mocno-doinwestowane-gwarancja-ID6zkEiL.html#0ffe1fe4e4

 

Jakiś szybki rzut fachowego oka na ten egzemplarz?

 

Na co zwrócić uwagę poza oczywiście rozrządem, wtryskami - które nie mam pojęcia jak sprawdzić i pękającym aluminiowym blokiem, którego chyba nie da się zdiagnozować dopóki się nie rozsypie?

[maniek21112]

Produkcja 2007.

 

VIN: WBAUR51000VF14081

Type code: UR51

Model: 123D (EUR)

E-F-R series: E82

Series: 1

Type: COUPE

Steering: LL

Doors: 2

Engine: N47S

Displacement: 2.00

Power: 150 (204 hp)

Drive: HECK

Transmission: MECH

Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI

Upholstery code: GCSW - STOFF/SENSATEC F

Prod.date: 2007-09-14

S1CB ACEA / CO2 scope

S1CC Auto start/stop function

S1CD Brake Energy Regeneration

S2MG BMW alloy wheel, M double spoke 207

S2PA Lockable wheel bolt

S4MG Int. mouldings aluminium glacier-silver

S8SP Control unit COP

S321 Exterior parts in vehicle colour

P337 M Sports package

S423 Floor mats, velours

S441 Smoker package

S481 Sports seat

S502 Headlight cleaning system

S520 Fog lights

S522 Xenon Light

S534 Automatic air conditioning

S548 Kilometre speedo

S704 M Sports suspension

S710 M leather steering wheel

S715 M Aerodynamics package

S760 High gloss shadow line

S775 Headlining anthracite

S845 Acoustic fasten seat belt reminder

S855 Language version, Italian

S863 Dealer List Europe

S884 Operating instructions, Italian

S997 HAENDLERPRAESENTATION

[motrebski]

Dzięki, to wyposażenie z VINu by się mniej więcej zgadzało z tym co jest w aucie.

 

Mam tylko pytanie, auto przeszło niedawno generalny remont silnika po niedopilnowaniu i złej wymianie rozrządu:

 

-panewki

-szlif wału

-uszczelka glowicy

-obrobka glowicy

-rozrzad kompletny

-tlok i korbowod

-filtry etc.

 

Czy nie jest to trochę remont nad wymiar? Sam rorząd może wyrządzić tyle szkód, że trzeba wszystko poza blokiem ogarnąć?

[lamer]

Jeżeli ktoś chciał zrobić porządnie to taki zakres prac jest ok. Ale od samego (zerwania?) rozrządu wał i panewki nie powinny być zużyte przy przebiegu 123kkm. Rozumiem nowe panewki na wszelki wypadek ale szlif wału?

[--maly--]

Musiało się tam sporo nabroić że zakres prac był taki duży.

Osobiście nie zaryzykował bym zakupu auta po takiej naprawie. Z tego co jest napisane tłok i korbowód był zmieniony i pewnie jest od innego auta ciekawe jak z wyważeniem. Szlif wału to też dla mnie minus. Kolejny punkt do zastanowieniato fakt, że przy 120tyś zerwany rozrząd to bardzo dziwna sprawa.

Auto ma dość okazyjną cenę trzeba dobrze sprawdzić.

[motrebski]

Kupiłem Bimmer Checka z oględzinami do tego auta. Jak ktoś chętny to może sobie pobrać pełny raport - https://www.dropbox.com/s/gnzc3ojkgjji9ed/WBAUR51000VF14081.pdf?dl=0

 

Dla mnie auto odpadło ze względu na szpachlę, słabe naprawy całego prawego boku i wyciek płynu chłodniczego - może sugerować koniec bloku silnika. No i na koniec przebieg nie do potwierdzenia, bo w ASO do niecałych 40tys km.

[--maly--]

Środek zniszczony jak by stado cyganów tam jeździło masakra. Już wiadomo skąd taka cena bo jest dość niska jak za m pakiet i 123d. Braku zaślepek i innych pierdół kompletnie nie rozumiem jak można tak jeździć bo to kosztuje grosze.