Korekta wtryskiwaczy bmw e90

[Mllody]

Witam - 8 na zewnątrz auto odpala bez problemu a korekta wtrysków na zimnym przebieg 296 tyś km silnik n47 i pytanie wtryskiwacze do roboty?

 

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Fokus93]

Na ciepĺym silniku się sprawdza korekty

[ppiotrek]

Tak jak kolega wyżej napisał. Pokaż jeszcze co się dzieje powyżej 80oC. Masz jakieś objawy? Edytowane 15 Lutego 2018 przez ppiotrek

[szymon-o]

Ja pierdziele ile można czytać, że korekty tylko na ciepłym się sprawdza ................., jakaś osoba gdzieś/coś kiedyś tak napisała i wszyscy łykają jak gąbka wodę :mrgreen: .

Silnik na ssaniu nie pracuje, w uproszczeniu wtryski nie podają paliwa do komory spalania ................... :norty: ?

 

Bo ja to mam w takim razie zagadkę:

- jak to się dzieje że :norty: , że silnik po nocy, zimny potrafi nierówno pracować i regeneracja wtryskiwacza/wtryskiwaczy elektromagnetycznych polegająca na wymianie końcówki i regulacji rozwiązuje problem słabej wydajności-"późnego wstawanie" wtryskiwacza-y ..................... przecież korekty tylko na ciepłym komputerami się sprawdza :D hehe.

[kotin44]

Silnik na ssaniu nie pracuje, w uproszczeniu wtryski nie podają paliwa do komory spalania ................... ?

A widziales zeby ktos robil analize spalin na zimnym silniku?-a co na zimnym nie ma spalin?

. przecież korekty tylko na ciepłym komputerami się sprawdza hehe.

A znasz jakis inny sposob?Ty sprawdzasz korekty na zimnym?-gratuluje...

Co do zagadki to powiem tak-korekty nie sluza do diagnozy lejacego wtrysku

[reloop]

wyciągnij te wtryski, daj na maszynę EPS200 i będziesz wiedział w jakim są stanie

[szymon-o]

kotin44:

- temat dotyczy wtryskiwaczy/układu paliwowego więc "wstawka" o układzie wydechowym nie bardzo pasuje .............

- swoją drogą nie bardzo wiem co chcesz/chciałeś osiągnąć wpisem.

 

Ja nie zmienię swojego zdania :arrow: , że "praca" wtryskiwaczy powinna być monitorowana w pełnym zakresie temperatur w zależności od występujących objawów/niesprawności a nie jak jest ciągle powielane tylko "na ciepłym"/+80C.

Założyciel tematu milczy z ewentualnymi objawami ........... no to nie wiemy :mrgreen: hehe.

 

Życiowo można tak podsumować, że jak jest brak objawów niesprawności układu paliwowego, a komputery :) podają wyższe korekty (jakoś/rodzaj paliwa ma tu znaczenie) to właściciel ma dwa wyjścia:

a) na spokojnie, obserwować :mrgreen: co się będzie działo .......... w okresie letnim raczej objawów nie będzie :wink:

b) chcąc samochód mieć na dłużej tak jak napisał reloop, warto wytryski dać do sprawdzenia maszynowego bo będzie wszystko jasne ........ .

Wiadomo, że w końcu któregoś właściciela wtrysk/wtryski dopadną :D , a w przypadku tych z CR3 chyba nadal nie ma oryginalnych części zamiennych i mamy dodatkowe utrudnienie :| .

[kotin44]

- temat dotyczy wtryskiwaczy/układu paliwowego więc "wstawka" o układzie wydechowym nie bardzo pasuje .............

- swoją drogą nie bardzo wiem co chcesz/chciałeś osiągnąć wpisem.

Temat kolego dotyczy korekt a nie ukladu paliwowego a jaka jest zaleznosc miedzy korektami a ukladem wydechowym to powinienes wiedziec a forum nie jest po to aby COS osiagnac...

Ja nie zmienię swojego zdania , że "praca" wtryskiwaczy powinna być monitorowana w pełnym zakresie temperatur w zależności od występujących objawów/niesprawności a nie jak jest ciągle powielane tylko "na ciepłym"/+80C.

Nikt Cie nie naklania do zmiany zdania - twoja sprawa

Życiowo można tak podsumować, że jak jest brak objawów niesprawności układu paliwowego, a komputery podają wyższe korekty (jakoś/rodzaj paliwa ma tu znaczenie) to właściciel ma dwa wyjścia:

Zyciowo mozna podsumowac ze jak krutkie korekty beda stale pracowac poza zakresem to komputer uzna to za blad i poinformuje o tym wlasciciela a dlugie porekty pujda powyzej zero i wtedy nalezy szukac usterki...