320d 122km - błąd 4 świec, po wymianach ciągle powraca

[Bart0o0sh]

Witam.

 

BMW 318d 122km 2006r.

 

Przy odpalaniu telepie itd itp, a błąd 4 świec powraca.

Wymienione już dwa sterowniki (nowe Beru nie z ASO) i 2 komplety świec.

 

Od początku.

Błąd 4 świec, podejrzany sterownik. Szybka wymiana na nowy (Beru nie z ASO), świece Bosh wymieniane parę miesięcy wcześniej.

Około tygodnia odpala ładnie.

Następnie znowu zaczyna telepać i znowu błąd 4 świec. Tym razem wymiana świec BOSH na nowe Beru i dla pewności wymiana sterownika na kolejny nowy (poprzedni zareklamowany).

Wyjęte świece BOSH sprawdzone i sprawne.

Sytuacja się powtarza, czyli około tygodnia ok i znowu buja, błąd 4 świec. Po wymianie sprawdzane po nocach -12 stopni i odpalał ładnie, czyli wszystko działało.

Wymienione 2 sterowniki i 2 komplety świec, a błąd 4 świec w dwóch przypadkach po ponad tygodniu powraca.

 

Nie wiem czy ma znaczenie: akumulator przed drugą wymiana naładowany dla pewności.

Jedynie do czego mogę się przyczepić to po dłuższym postoju (noc) rozrusznik ciężej kręci (ale tylko po mrozach ok -10)

 

Jakieś pomysły?

 

ps. Żadnych innych objawów nie zauważyłem. Obroty nie falują, moc jest, innych błędów brak, filtr paliwa wymieniony, olej i cała reszta filtrów również miesiąc temu zostały wymienione.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 12 Lutego 2018 przez Bart0o0sh

[Jack79]

A patrzyłeś na kable. Czasami podobno się zdarza, że coś jest z kablem plusowym, tym pojedynczym. Zobacz czy jest dobrze dokręcony oraz czy wtyczka w środku nie jest upalona. Skoro wraca błąd wszystkich świec to z nim coś jest nie tak.

[Bart0o0sh]

Wtyczki sprawdzone.

Chodzi o kabel ten od sterownika? Też podczas drugiej wymiany sprawdzaliśmy kable i nie było widać nic niepokojącego.

[Jack79]

Tak, ten co idzie do sterownika pojedynczy. A sprawdzaliście czy dobrze jest przykręcony do plusa z drugiej strony. Musi być coś z nim nie tak, że jest błąd 4 świec na raz. Każda inna usterka sterownika, daje inne kody błędów. Masę sterownik ma z silnika, gdzie jest przykręcony. A możesz sprawdzić miernikiem sterownik po wyjęciu, czy rzeczywiście jest uszkodzony. Wystarczy zwykły miernik i pomierzyć czy na pinach 1,2,3,4 jest koło 160 kilo Ohm, z tego co kojarze. Musi być tyle samo na każdym z tych pinów. Jeżeli jest to znaczy że jest sprawny. Masa do pojedyczej wtyczki, a plus z miernika do kolejnych pinów.

[Bart0o0sh]

Sterownik drugi nowy więc niemożliwe ze dwa po tygodniu okazały się wadliwe (chyba że w tydzień coś sterowniki pali). Pierwszy zareklamowany i nawet nie zdążył jeszcze wrócić z diagnozą.

Plus kabla był przykręcony.

[Jack79]

Kurde, to powinno wszystko śmigać. Tu masz schemat co jest podłączone do sterownika i przez jakie bezpieczniki. Może to jeszcze sprawdz

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde6/preheating-system/pTA3l04

Wszystko jest polinkowane, więc wystarczy poklikać.

[Bart0o0sh]

Dziękuję za schemat. Czy jest możliwość że sterownik coś przepala?

[Jack79]

Nikt nigdy nie opisywał takiego przypadku z tego co pamiętam. Ciekawe co powiedzą o tym sterowniku z reklamacji. Czy był uszkodzony czy nie. Jeżeli był sprawny, świece sprawne, bezpiecznik też ok, skoro jest dobrze po wymianie to zostaje okablowanie . Jakby nie było sygnału z DDE to wyskakuje inny błąd. Z tego co pamiętam to 4203 błąd komunikacji ze sterownikiem. Więcej opcji nie ma. Może jest słaby styk do plusa na pojedynczej wtyczce. To jest proste jak konstrukcja cepa.

[Bart0o0sh]

No nic w następnym tygodniu jeszcze raz do góry i sprawdzę dokładnie kable przy sterowniku, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy już.

[kotin44]

Obwod elektryczny to nie tylko plus -jego zamkniecie to minus

Przeczysc glowne polaczenia minusa papierkiem sciernym a szczegolna uwage zwruc na polaczenie karoserii z silnikiem

[kubaj123]

Miałem kiedyś coś podobnego u siebie. Wymieniłem świece razem z modułem i wszystko było ok przez tydzień dwa. Później podpinam się komputerem i widzę błąd wszystkich świec. Postanowiłem, że wyjmę sterownik i oddam na gwarancja ale po tym jak zanurkowałem pod auto okazało się, że żółta wtyczka strasznie ciężko wchodzi i musiałem jej nie docisnąć. Odcisnąłem wtyczkę na nowo i wszystko działa do tej pory bez problemu.

[klopsik1]

Mi gość wymieniał świece mówił że sterownik ok. Błędu nie było jakieś 2mce. Dziś znów błąd 4212. Eh nie wiem co teraz

 

Czy wymieniać sterownik ??

[Bart0o0sh]

Witam.

Dziś wszystko sprawdziłem.

Kable, wtyczki, ładowanie, napięcie aku.

Wtyczki odłączone sprawdzone i podłączone - brak uwag.

W/w kabel i jego plus w idealnym stanie dla pewności wyczyszczony i dokręcony.

Błędy skasowane i zobaczymy czy coś być może nie łączyło (w co bardzo wątpię).

 

Mam jeszcze jedne pytanie, czy sterownik beru nie z aso różni się czymś od tego oryginała ze znaczkiem bmw.

Zauważyłem że końcówka numeru między nimi różni się.

 

Pozdrawiam.

[Bart0o0sh]

Naprawiony oryginalny sterownik od Roger-Nysa rozwiązał sprawę.

Drugi nowy sterownik zareklamowany, pierwszego reklamacja uznana.

edit: Drugi sterownik też uznana reklamacja, czyli dwa nowe były wadliwe...