N52 523i Wypadanie zapłonu TYLKO na zimnym silniku

[Nix2]

Witam, mam problem z moją E61, mianowicie problem jest taki:

Występuje u mnie losowe wypadanie zapłonu zawsze na cylindrze nr 1, problem objawia się zawsze w następujący sposób, odpalam auto rano, zrobie 1km czasem 500m czasem też i 3km i nagle auto zaczyna wpadać w wibrację, pracuje nie równo czuć to bardzo podczas przyśpieszania, wtedy właśnie przestaje pracować pierwszy cylinder, wystarczy że auto zagrzeje siędo 40-50 st. wystarczy zgasić odpalić na nowo i wszystko ustaje, auto ma moc przyśpiesza dobrze.

Wymieniłem świece na nową ale niestety nic to nie dało, zamieniałem kilkukrotnie cewki miejscami ale także nic to nie dało.

Wypadanie nie pojawia się zawsze, czasem jest czasem go nie ma, jest to dość denerwujące, co sprawdzić/ zmienić ? Może ktoś miał podobny problem.

Wklejam screena z Ista+ do której mam dostęp.

Dodam że kilka dni temu po trasie pojawiły się błędy katalizatorów.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/ac74eb24607e69a6

[bankowiec]

Na pierwszy rzut sprawdź kompresję na zimnym. Będziesz wiedział czy silnik jest sprawny, a później zostaje osprzęt, podciśnienia, wtryski, cewki, świece....

[Nix2]

Silnik jest po remoncie, pierścienie/uszczlniacze/ vanosy itp.

[hi3rek]

Witam, ja mam podobnie, Wymieniłem rozrząd i nadal to samo ( 360tys przebiegu ) - niestety, po wyeliminowaniu dźwięków zużytego ślizgu, na 90% mam spalanie stukowe, komputer nie raportuje żadnych błędów, wciskam mocno pedał gazu słychać specyficzny dźwięk spod maski ( od 4-5 tys/rpm ), teraz go nie cisnę... Do wymiany pozostają mi wszystkie świece - sprawdzenie działania cewek - wymiana odmy. Ostatecznie może być to wina sterownika silnika lub wtrysków benzyny.

[Rudy83]

Nix2 widze ze masz tak samo szczesliwe auto jak i ja :duh:

[hi3rek]

Znalazłem coś takiego : http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=1&t=58044&sid=5a873707ec67944f322f73f0e9927004&start=15 - Jak tylko będę miał warunki to zajmę się tymi przewodami. Jakiś czas temu wyskoczył mi missfire na 1 cylindrze, poprawiłem przewody na wszystkich cewkach, włączyłem silnik i ch#j... teraz działał na 3 cylindry ;) wyłączyłem, poprawiłem kable, skasowałem błędy - odpaliłem, wszystko było ok. Zachęcam do lektury z linku :wink: