Spalanie oleju przez silnik? - 520i

[zeetekforce]

Witam, mam chyba poważny problem ze swoim silnikiem. Pobór oleju pojawił się gdzieś po roku od zakupu ale były to jeszcze znośne ilości więc się nie przejmowałem. Do tego padł chyba czujnik poziomu oleju bo kontrolka świeciła się nawet gdy stan oleju był dobry. Niedawno po 4 dniach bez jeżdżenia, gdy odpaliłem (bez problemowo) z rury zaczęło kopcić białym dymem i to w ogromnych ilościach, gdy to zauważyłem to wyłączyłem silnik, potem samochód miał problem z odpaleniem, musiałem pomóc mu dodając gazu przy odpalaniu. Dzień później samochód odpalił już bez żadnych problemów, na zimnym wcale nie kopcił ale po rozgrzaniu znowu dymek leciał, lecz już w dużo mniejszym stopniu. Dym wydobywający się z rury wydechowej ma nieprzyjemny zapach, nie jest to sama benzyna a końcówka wydechu jest czarna. Olej znika w dużych ilościach, dokładnie nie napiszę ale może koło 0.5l na 200km. Robiłem test na CO2 i jest w porządku, wycieków też nie ma.

Auto jeździ zupełnie normalnie, nie ma spadków mocy, falowania obrotami.

 

Mechanik sprawdził jedynie na podnośniku czy nie ma wycieków i powiedział że silnik do remontu :8) Macie jakieś pomysły co mu dolega, czy może to nie będzie tak tragicznie jak to widzi ten mechanik?

Dziękuję za każda odpowiedz. PS. BMW 520, 2,2 motor. 2001, przebieg 205 000 (niby)

[danielxc717]

Wymień kpl odme dobrej firmy na początek

[bonzo320i]

A jak ubywa oleju w ilości 0.5l/1000km i brak jest dymienia to też winna będzie odma?? Czy to jest lekarstwo na znikający olej :wink: czy prędzej uszczelniacze lub pierścienie :?:

[maniek21112]

M54, więc pierścienie, jak nie chcesz iść od razu w remont to możesz próbować ostrymi płukankami podziałać, niektórym pomaga.

[zeetekforce]

Przeszedłem z 5w40 castrola na valvoline 10w40 i nagle problem zniknął. Przejechałem póki co 500km i kontrolka mi się nie zapala.

[lamal]

Tylko, że to nie jest rozwiązanie, a jedynie ukrycie problemu..

Teoretycznie maksymalne spalanie oleju nie powinno przekraczać 1l/1000 km

[Donkazo]

Ten 10w40 to nie przypadkiem półsyntetyk :nienie:

[dyzio255]

Ten 10w40 przyspieszy degradację silnika.

[BananowyKoks]

Z tymi remontami silnika różnie bywa, trzeba mieć kogoś naprawdę ogarniętego, żeby zrobił wszystko, jak należy od A do Z albo patrzeć im na ręce.

Jak już dojdzie co do czego, poszukałbym zdrowego 2.5 na samochodzie, żeby pojezdzić i sprawdzić przed kupnem zamiast 2.0 i zrobić przeszczep, zdecydowanie szybciej i taniej.

[zeetekforce]

Wymień kpl odme dobrej firmy na początek

 

Tak właśnie zrobiłem, była kompletnie zanieczyszczona. Wcześniej przez kilka dni monitorowałem stan oleju i był on różny, raz był na min a następnym razem w porządku (ten sam dzień bez dolewania).

[lamal]

Jeżeli chcesz pojeździć jeszcze tym silnikiem, to zlej ten olej i zalej taki jaki powinien być.

Jak masz zamiar i tak zmieniać to niech bedzie ten 10w40 , a autem możesz sobie na odcince jeździć.

[zeetekforce]

Dziękuje za radę :) Już tu poczytałem inny wątek i kurczowe trzymanie się tego co w Biblii czyt. zaleceń bmw jest zapisane.

Póki co przejechałem na tym oleju około 4tys km bo mam jeszcze inny samochód, którym robię więcej kilometrów. Jak sprawa z ubywaniem oleju się uspokoi to wrócę do syntetyka.

[lamal]

Jazda na 10w40 nie sprawi, że przestanie brać olej, jedynie zakrywa problem i coraz bardziej zasyfia silnik :D

[Gethigh]

Przy spalaniu oleju zalewanie 10w40 jest bez sensu.

Silnik dostaje po dupie po rozruchu przez parametr 10w a drugi po rozgrzaniu nazwijmy to zostawiasz mu identyczny gdzie tu logika?

Jak juz to 5w50 bo jest bardziej lepki po rozgrzaniu ale nie tedy droga kolego.

Masz jakieś tam ubytki szukaj przyczyny jeśli nie ma wyciekow sprawdź którędy olej dostaje się do komory spalania pierścienie czy uszczelniacze potem wybór naprawiasz lub jeździsz z tym i dolewasz oleju.

Od siebie mogę Ci polecić polski specol 5w40 w tej chwili testuje w swoim M52 i jest ok.

Na papierze bije większość olejów po 100zl za 4l typu motul valvo etc.

Masz niska odparowywalnosc i spora lepkość kinematyczna przy 100c może się okazać że ubywa go trochę mniej tak czy inaczej cena śmieszna olej bardzo dobry ma aprobatę bmw ll01 więc motor będzie miał odpowiednią oliwę a ty nie będziesz miał wyrwy w portfelu przy nawet sporych dolewkach.

Polecam przy zmianie oleju zalać liqui Molly engine flush pro Line koniecznie wlewasz to na gorący silnik przed zlaniem starego oleju chociaż z 30 min na biegu jałowym często potrafi ruszyć pierścienie parę razy się z tym spotkałem.

Uprzedzajac pytanie nic się nie rozszczelnil nie rozleci etc.

Podsumowując zalej 5w40 polskiego specola weź sobie odrazu 8l na ewentualne dolewki do tego liqui Molly engine flush pro Line min 30 min najlepiej koo 1h i tyle :)

Możesz spróbować starego patentu z nafta lejesz przez otwór świecy nafte zostawiasz na jakiś czas jak zleci to dolewasz idealnie jak miał byś końcówkę i kompresor zapinasz w gniazdo i pod ciśnieniem przelewasz przez pierścionki zaszkodzić nie zaszkodzi pomoc może jeśli pierścienie stoją.

Jeśli to m54 to raczej masz luz na zamku tak czy inaczej spróbować warto koszt śmieszny.

[Sosna91]

jak odma nie pomogla to nic juz nie zrobisz, widze ze masz m54b22 takze m54 tak juz ma i to pierscenie, jak pali duzo oleju i myslisz o swapie to lej cokolwiek.

ja 3lata lałem venol'a 15w40 za 8zł litr w m54b22 i do konca czyli do swapu na m54b30 chodzil idealnie, pomijam kwestie osiągów,

oczywiscie to nie jest olej dla tego silnika ale lanie drogiegu oleju przy spalaniu wiekszym czasami jak litr na 1000km to glupota.

teraz po swapie leje poki co 5w30 elf

[zeetekforce]

Tak jak pisałem po zmianie oleju przejechałem 4tys km i dolałem w tym czasie 1l. Po wymianie odmy póki co przejechałem może 100km, więc za wcześnie na wnioski. Czujnik poziomu oleju też chyba żyje własnym życiem.

Dla przykładu -przejeżdżam od siebie do innego miasta te 40km i po zgaszeniu na miejscu zapala się kontrolka, sprawdzam poziom oleju na bagnecie a tam wszystko ok. Wracając to samą trasa, przejeżdżając identyczny dystans gaszę pod domem a kontrolka już się nie zapala.

[maniek21112]

Po jakim czasie od zgaszenia sprawdzasz poziom oleju?

[zeetekforce]

Po jakim czasie od zgaszenia sprawdzasz poziom oleju?

 

5-10min po.

[Sosna91]

na czujnik poziomu oleju nie patrz, i tak ze działa bo w 90% silnikach m52 m54 n62 i wiele innych nie dziala.

najlepiej sprawdzac rano na czczo. ale jak odczekasz te 10-15min tez juz bedzie okej.

jak litr na 4000 to jezdzij i nie szukaj problemu bo jak na m54 to jak z salonu

[bonzo320i]

najlepiej sprawdzac rano na czczo. ale jak odczekasz te 10-15min tez juz bedzie okej

 

Jakie rano :?: :?: Na czczo :lol: :?: To możesz iść na badania a nie sprawdzać olej, bo jak mu nie trzyma "podstawa" filtra to pomiar będzie przekłamany. Sprawdza Się tylko na rozgrzanym silniku/oleju i po 15 minutach od wyłączenia silnika, jak instrukcja nakazuje i tego trzeba Się trzymać

[maniek21112]

W "mojej" instrukcji jest napisane, że po 5 minutach :wink:

[bonzo320i]

maniek21112 też dobrze :mrgreen:

[Gethigh]

W "mojej" instrukcji jest napisane, że po 5 minutach :wink:

Zgadzam się w 100%

Slowo klucz na rozgrzanym silniku i żeby nie było niedomówień bo dla jednego rozgrzany to jak wskazówka minie niebieskie pole.. Błąd. Dla drugiego jak jest pion też błąd to tylko 75c mam na myśli jak tylko co wyskoczy na pion. W teście 7 obserwować jak wyskoczy te 92c to jeszcze tak z 5km bo olej nagrzewa się wolniej wtedy możemy mówić o rozgrzanym silniku :)

No i kolejna ważna sprawa... Ostatnie zdanie na tym screenie co do zużycia oleju czytalem że bmw dopuszcza do 0.5% ilości spalonego paliwa w skali 1000km.

[danielxc717]

Olej czy gorący czy nawet co ma kilkadziesiąt st nie przeklamie badania. Głównie rozchodzi się o to by nie splynal w całości do miski z podstawy. Wiele e39 klepie po odpaleniu bo mają pusty filtr oleju

[Gethigh]

czy nawet co ma kilkadziesiąt st nie przeklamie badania

Tutaj się z kolegą nie zgodzę bo ostatnio po tym jak zmieniłem olej w garażu miałem trochę nie równo odpaliłem auto żeby pochodziło nagrzalo się za niebieskie pole wyjechałem na równe sprawdzam olej po 10 min minimum a wlane było 6.3l na drogi dzień zrobiłem 35km sprawdzam 5 min po zgaszeniu 3/4 na bagnecie.

Wiele e39 klepie po odpaleniu bo mają pusty filtr oleju

Tutaj się zgadzam jutro właśnie targam podstawę w 520-stce i będę kombinował nad naprawa zaworka w podstawie :) jak coś wymyślę działającego napewno opisze bo faktycznie wkurzająca sprawa a większość e39 na to choruje.