Swap silnika N20/N26 do E87

[kons6]

czy ktoś to rozważał/robił?

 

czy silnik będzie pasować do skrzyni biegów? czy trzeba by wymienić cały napęd aż do dyfra?

 

sprzęgło / skrzynia / dyfer ze 120d powinny sobie poradzić z momentem 350 Nm, bo to tyle samo co w serii

[gorus]

:duh:

Nie masz nic ciekawszego do roboty ?

[kons6]

z 2.0 turbo w mitsu evo można wydechem, pompą paliwa i programem zrobić bezpieczne 400KM/550Nm

z 2.0 turbo w subaru 300KM/450Nm

 

N20, przelotowy wydech i program powinny dać coś podobnego, w napędzie na 1 oś straty na napędzie są dużo mniejsze

 

licząc koszty silnika, reszty części pracy, można dojść do wniosku, że można mieć auto o takich parametrach za 30-40 tys zł gdy się np. skończy silnik w e87

wymiana e87 na nowe 20td to pewnie ze 100 tys

[kotin44]

licząc koszty silnika, reszty części pracy, można dojść do wniosku, że można mieć auto o takich parametrach za 30-40 tys zł

Jesli ktos sie zabiera za swap to nie patrzy na koszty tylko spelnia swoje marzenia i przewaznie inwestycja przekracza sporo poczatkowe wyliczenia...

gdy się np. skończy silnik w e87

wymiana e87 na nowe 20td to pewnie ze 100 tys

Jesli kogos dotknie taka przykrosc to kupuje uzywany slupek na allegro za 6 tys

[kons6]

nawet sprzęgło o tarczy 24cm, ciekawe czy dzwon pasuje

przełożenia w dyfrze mocno różne w N20 widziałem 3,9 w N47 koło 2,5

ciekawe jak z przełożeniami biegówi w skrzyni

 

koła 17" z oponą 225 wejdą bez problemu

zawieszenie można sobie dowolny gwint kupić lub zostawić serię czy blisteiny b6

seryjne hamulce wystarczą