528i kopci na zagrzanym silniku

[WojtekX]

układ wodny w każdym samochodzie pracuje pod pewnym ciśnieniem, więc odkręcenie korka na ciepłym rozgrzanym silniku, raz że nie jest polecane, dwa zawsze jego poziom się lekko podniesie. Przy uszkodzonym reduktorze, węże wodne robią się dosłownie plastikowe! i ciśnienie zaczyna wysadzać korek chłodnicy, uszkodzenie reduktora ciężko przeoczyć. Nie zlewaj starego płynu, tylko uzupełnij, przecież masz usterkę w tym układzie, jak już ją znajdziesz i problem zginie, możesz sobie zalać nowy i zapomnieć o sprawie

[lesko1909]

Nie odkręcam nigdy na nagrzanym silniku, ciśnienie podbija nawet po 8 godzinach od ostatniego odpalenia samochodu. W takim razie zaleje nowy płyn, wyczyszczenia korek od oleju i zobaczymy co dalej. Odpowietrzenie układu jest konieczne w tej sytuacji rozumiem ? Jeśli tak to w jaki sposób mogę go odpowietrzyć ? Najpierw odkręcając te dwa odpowietrznik, następnie odpalić auto, ustawić ogrzewanie na max i przetrzymać aż do zagrzania się silnia ?

[lesko1909]

Ok mam. Pytanie o gaz, wystarczy go wylaczac sterownikiem czy jakoś go odpiac, zakręcić dopływ ?

[maniek21112]

Są instrukcje jak odpowietrzyć układ na forum i w sam naprawiam, oczywiście trzeba to zrobić po wymianie płynu. Teoretycznie wystarczy wyłączyć, możesz też zakręcić zawór.

[lesko1909]

Już instrukcje namierzyłem, po pracy biorę się za odpowietrzanie, mam nadzieję, że może akurat to reduktor i skończy się na wymianie membrany. Będę informował jak sytuacja :)

[danielxc717]

Dlatego pisałem Ci ze to co zrobili nie jest rozwiązaniem problemu. Napisz dokładnie w jakich warunkach się grzeje. Jaka temp w trasie, korkach, kiedy spada kiedy się podnosi temp. Rób wszystko z testem nr 7

[lesko1909]

Sytuacja wyglądała tak samo w dwóch przypadkach po odebraniu auta od mechanika, gdzie po wymianie danej części odpowietrzali układ oraz zalewali płynem. Robiłem jakieś 200/300km od wizyty. Wtedy któregoś ranka jadąc do pracy wskazówka od temperatury stawała normalnie w pionie, z nawiewów waliło zimnym powietrzem, nie przełączał się na gaz. Dopiero gdy dawałem ogrzewanie na max to troszkę dawało ciepłym i przełączał się na LPG. Oczywiście płyn ubywał... Za pierwszym razem po tym wszystkim wskazówka poszła na czerwone i zholowalem auto, drugi raz dolalem plynu i po paru km wszystko wróciło do normy.

[lesko1909]

No i co dziwne, auto w ogóle nie kopci na zimnym, dopiero gdy się nagrzeje, teoretycznie mogło by kopcić dopiero przy przełączeniu na gaz, wtedy przepuszczający reduktor miałby sens. Zaraz idę odpowietrzyć układ, zalać plynem i będę jeździł na samej benzynie, zaobserwuje czy sytuacja się zmieniła.

[danielxc717]

To dalej nic nie wiadomo. Jezdzij na Benzynie. Ja zawsze radzę zakręcić zawór na butli i wypalić resztę gazu dopiero odpowoetrzac i jeździć.

 

No i jezdzij z testem nr7

[WojtekX]

jest gdzieś jakaś nieszczelność w układzie, jeżeli zrobisz 200/300 km i zaczyna walić chłodem w środku i na dodatek gaśnie reduktor, tzn. że jest za mało płynu, przy takim niewielkim dystansie jaki pokonujesz, to rozszczelnienie powinno dać się zauważyć, pod warunkiem że silnik nie pobiera płynu

[lesko1909]

Wziąłem się dziś za odpowietrzanie według tej nstrukcji https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=801596&sid=558b5e9d7abe63b3eecd4394b7850c05#p801596

 

Zrobiłem wszystko po kolei jednak po dolaniu płynu, znodpowietrznikow nie leciało żadne ciśnienie, czy to znaczy, że układ nie był zapowietrzony ?

[lesko1909]

Jednak się udało, weszło 1l płynu , zakręciłem gaz, zobaczymy co przyniosą następne dni.

[lesko1909]

Witam ponownie, problem nadal nie rozwiązany, nikt nie potrafi mi udzielić rzetelnej informacji z lokalnych mechaników, dramat. Płynu spierd... z 1l na 200/300km. Uszczelka ?

[danielxc717]

Zakreciles gaz na, butli?

 

Ktoś na forum robił test z czynnikiem taki jak używa się przy klime. Poszukaj kogoś kto ci to zrobi, potem lampa UV i będziesz wiedział gdzie ucieka

[Damian1911]

A czy uszczelka walnięta w takim miejscu, że silnik przepala płyn nie powinna objawiać się też dużym ciśnieniem w układzie chłodzenia ?

[lesko1909]

Tak jest, gaz na butli zakręcony, zrobiłem coś 200km z hakiem i znowu to samo. Wydaje mi się, że to też nie jest uszczelka, robili mi test i nic nie wykazało... Myślę, że to jakieś mikropęknięcie, którego póki co nie będę w stanie wykryć ...

[Damian1911]

Hmmm, a nie pomogłoby w znalezieniu wycieku taki test żeby na zimnym silniku napompować zbiorniczek wyrównawczy powietrzem do około 2atm bo chyba takie jest maksymalne ciśnienie robocze układu.

I obserwowanie bloku, węży.

Jężeli jest to mikropęknięcie to możesz go nie zauważyć bo płyn będzie parował.

[danielxc717]

To też jest dobry sposób. Można, nawet trochę powyżej 2 barów dać

[lesko1909]

Zalalem uszczelniacz prestone, nie pomogło, płyn nadal ucieka... Ponadto pojawiły się po mrozach problemy jakby z czujnikiem położenia walka rozrządu, na zimnym silniku auto odpala na strzała, silnik chodzi równo i ma moc, po zagrzaniu silnika brakuje mocy, szarpie a do tego po zgaszeniu i ponownym odpaleniu chwilę trzeba pokręcić by wystartowal

[danielxc717]

Brawo za wlanie uszczelniacza :duh:

[lesko1909]

Sytuacja mnie zmusiła, czy objawy które wypisałem mogą być spowodowane czujnikiem?

[maniek21112]

Błędy jakie są? Po zalaniu tego cudownego specyfiku będzie pewnie większość układu chłodzenia do wymiany, może być ciężko pozbyć się tego dziadostwa.

[danielxc717]

Mogą, być ale musisz odczytać na kompie bo czujnik tani nie jest.

 

No to Cię czeka teraz płukanie układu bo możesz mieć latem a, nawet teraz problemy z temp.

[lesko1909]

Nie wiem co będzie dalej, mam nadzieję, że nie pozatyka... W przyszłym tygodniu jadę na komputer, dziwne rzeczy się dzieją z autem po tych ostrych mrozach :(

[lesko1909]

Do ww objaw doszło jakieś dziwne "cykanie" i nie są za to odpowiedzialne wtryskiwacze od gazu, sprawdzałem