[e92] wymiana kierownicy

[Natek]

Przeprowadzał ktoś taka operację? Mam standardową kierownice z trójkątna poduszką + multifunkcja. Chciałbym zmienić na sportową z okrągła wypukłą poduszką + pikowana skóra na bokach. Sportowa kierownica też z multifunkcją/

 

1. Jak sie demontuje poduszkę i kierę?

2. Czy wystarczy odpiąc stara i podłaczyć nową? Nie trzeba nic kodowac?

3. Zauważyłem, ze są różne raodzaje przycisków po prawej stronie, jeden typ kierownicy ma krzyżyk i romb a drugi rodzaj kiery ma przycisk do zmieniania płyt i zakmnięcie obiegu zamkniętego w aucie. Rozumiem, ze samo działanie jest takie samo i różnią sie jedynie piktogramami?

 

P.S. Oddam swoją seryjną kiere albo sama poduszke gdyby ktoś chciał

 

http://moto.allegro.pl/item953483654_kierownica_multifunk_bmw_e90_e91_poduszka_airbag.html

[mcdr]

w obudowie poduszki (można tak powierzeć) są 2 otworki nie widać ich bo niczym nie różną się od całej obudowy - można je wymacać palcem - będzie troche bardziej miękko - średnca to 5-10mm w nie trzba włożyć coś np. śrubokręt i zwolnić zatrzaski - otworki są zloalizowane w miejscu gdzie od przodu są ramiona (to na godzinie 9 i 3 mniej więcej na środku)

ale czy będzie poducha bez problemu dzialać i sterowanie to niestety nie wiem :(

[insane]

Przeprowadzał ktoś taka operację? Mam standardową kierownice z trójkątna poduszką + multifunkcja. Chciałbym zmienić na sportową z okrągła wypukłą poduszką + pikowana skóra na bokach. Sportowa kierownica też z multifunkcją/

Hmmm... Mam do Ciebie pytanie - bo jesteś pierwszą osobą, która zdaje się mieć taką samą kierownicę jaką mi się udało znaleźć: tzn. wersja sport (z chromowanymi wykończeniami (ale nie całym panelem przednim)) i z pikowanymi bokami (jak w kierownicy M). Nie udało mi się nigdzie więcej takiej kierownicy znaleźć poza jednym gościem, który mi ją sprzedał używaną. Zastanawiałem się zatem czy to wersja podgrzewana kierownicy czy może składak z dwóch (z M i ze sporta)? Ale oglądałem ją mega dokładnie i nie widać na niej żadnej kombinatoryki więc przyjąłem, że nawet jak była składana z dwóch (+ oczywiście oryginalny airbag) to nie ma to znaczenia bo wszystko pięknie się trzyma kupy.

No i pojawiłeś się Ty :-) z identycznym opisem (masz może jej fotę)? Więc może wiesz coś więcej na temat modelu tej kierownicy (na realoem szukałem i nie mogłem też takiej znaleźć).

[Natek]

ja mam standardową skórzaną z multifunkcja

 

a interesuje mnie taka:

 

http://moto.allegro.pl/item939430436_bmw_3_e90_e91_m3_m_pakiet_kierownica_bmw_1_e87.html

 

czym sie różni podgrzewana to nie wiem ale chyba z zewnątrz jej nie rozpoznasz. Nie pamietam już czy podgrzewanie kierownicy jest uruchamiane z przycisku na kierownicy czy przez przycisk pod radiem?

[AO]

witaj, ja robilem taka zamiane:

1) nie ma potrzeby "kodowania"/uzycia kompa,

2) poduszka z "normalnej" nie pasuje do sportowej, poduszka z sportowej pasuje do M,

3) potrzebujesz jeszcze srodka przyciskow (nie wiem jak to opisac :?: :?: ) ale jak bedziesz probowal przelozyc "calosc przyciskow", ktore wygladaja "identycznie" to okazuje sie, ze jednak nie pasuja :?

 

jak masz wszystkie czesci i narzedzia to zajmie Ci to ~10min.pozdr.

[insane]

Czyli szukasz "standardowej" z M pakietu. Ja nie chciałem właśnie znaczka M (uważam, że w 2-litrowym dieslu kombi to trochę na wyrost :-)), ale chciałem koniecznie mieć właśnie taką pikowaną. No i mam teraz coś takiego jak ta Twoja tylko z chromowanymi wstawkami jak w tej:

http://moto.allegro.pl/item945643100_bmw_e90_e91_e92_e87_sportpakiet_kierownica_air_bag.html

 

Jak odbiorę auto to zrobię fotkę...

 

Czyli nadal nie wiem czy to składak czy seria :-).

 

A co do uruchamiania podgrzewania kierownicy to jest do tego oddzielny guzik gdzieś na desce (według zdjęć z katalogu by wynikało, że gdzieś w okolicy włącznika świateł, ale to tylko moje przypuszczenia).

[paypal]

Czyli szukasz "standardowej" z M pakietu. Ja nie chciałem właśnie znaczka M (uważam, że w 2-litrowym dieslu kombi to trochę na wyrost :-)), ale chciałem koniecznie mieć właśnie taką pikowaną. No i mam teraz coś takiego jak ta Twoja tylko z chromowanymi wstawkami jak w tej:

http://moto.allegro.pl/item945643100_bmw_e90_e91_e92_e87_sportpakiet_kierownica_air_bag.html

 

Jak odbiorę auto to zrobię fotkę...

 

Czyli nadal nie wiem czy to składak czy seria :-).

 

A co do uruchamiania podgrzewania kierownicy to jest do tego oddzielny guzik gdzieś na desce (według zdjęć z katalogu by wynikało, że gdzieś w okolicy włącznika świateł, ale to tylko moje przypuszczenia).

 

Sam przymierzam sie do takiej zmiany i powiem ze ta twoja mi sie widzi :mrgreen:

Wrzuć fotki czy czasami nie gryzie sie ten chrom z wstawkami aluminiowymi wewnatrz auta.

[KoKoS]

Nie chcę się spierać bo nie wiem jak jest w E9X bo nie mam tu podgrzewania kierownicy.

 

Ale miałem w X5, Mam w Range Roverze ( notabene prawie BMW ) i Ojciec ma w X6 i wszędzie podgrzewanie kierownicy obsługuje się właśnie na niej. Przycisk jest na kierownicy w multifunkcji... Nie sądzę żeby E9X miało inaczej, ale pewny nie jestem.

[BayerischeMotorenWerke]

Przycisk do podgrzewania kierownicy w E90 jest na kolumnie kierowniczej z lewej strony mniej więcej pod manetką kierunkowskazów.

[insane]

Amen :-)

 

Swoją drogą nadal nikt nie rozstrzygnął czy ta kierownica, którą udało mi się pozyskać to oryginał czy składak...

[Natek]

witaj, ja robilem taka zamiane:

1) nie ma potrzeby "kodowania"/uzycia kompa,

2) poduszka z "normalnej" nie pasuje do sportowej, poduszka z sportowej pasuje do M,

3) potrzebujesz jeszcze srodka przyciskow (nie wiem jak to opisac :?: :?: ) ale jak bedziesz probowal przelozyc "calosc przyciskow", ktore wygladaja "identycznie" to okazuje sie, ze jednak nie pasuja :?

 

jak masz wszystkie czesci i narzedzia to zajmie Ci to ~10min.pozdr.

 

myśle, ze nie ma problemu niepasowania przycisków multifunkcji bo jeśli bede zmianiał to bede miał kompletną kierownice sportową, czyli koło kierownicy, poduszka i przyciski. Nic nie bedzie przekładane ze standardowej. Ale zeby zrobić akcje musze najpierw znależć kogos na moją standardową albo choć sama poduszkę.

[AO]

... jeśli bede zmianiał to bede miał kompletną kierownice sportową, czyli koło kierownicy, poduszka i przyciski. Nic nie bedzie przekładane ze standardowej. Ale zeby zrobić akcje musze najpierw znależć kogos na moją standardową albo choć sama poduszkę.

 

zastanow sie czy warto bawic sie w sprzedam/kupie, z racji tego, ze mialem wszystkie :D czyli trzy kierownice :D roznice sa nastepujace:

1) zwykla od sportowej ma srednice wieksza o ~1cm (nie wyczuwalne), sportowa ma taka sama srednice jak M,

2) znaczaca roznica pojawia sie w grubosci wienca, sportowa jest grubsza od normalnej, M jest jeszcze troszeczke grubsza od sportowej i 70% powierzchni ma w skorze perforowanej,

3) zaslpka maskownicy sporotwej od M rozni sie jedynie tym, ze w M masz tylko 1 kolor (czarny :D ) a na dolnym ramieniu znajduje sie maly znaczek "M".

 

Jakby nie patrzac, najwieksze i odczuwalne roznice sa w opisanym punkcie 2, a takie roznice mozesz sobie sam zrobic dajac kierownice do dobrego tapicera...wychodzi zdecydowanie taniej i chyba nawet lepiej bo mozesz zrobic sobie skorke o wygladzie oryginalu ale zdecydowanie przyjemnijeszej w dotyku...pozdr.

[insane]

Oj, z tym tapicerem się nie zgodzę. Ja mam obecnie kierownicę tak wykonaną i faktem jest, że skórka jest gruba i wysokiej jakości... Jednak to nie jest to samo co oryginalne obicie - końcówki skóry są po prostu podklejone, a w oryginale są zawinięte i schowane w kierownicę. Wprawdzie jest to od strony liczników więc się tego nie widzi jednak wodząc dłońmi po kierownicy to się czuje. No i kolejna sprawa, że nie jestem zwolennikiem "handmadedów" w autach tej klasy - chyba, że całość by poszła w individual, ale to zupełnie co innego.

 

A poza tym:

- grubość kierownicy ma kolosalne znaczenie w komforcie jazdy

- średnica jest zauważalna już na pierwszy rzut oka (wiem bo miałem obie kierownice obok siebie)

- skóra na zwykłej kierownicy jest siermiężna i twarda, ta na M jest delikatna i gruba

- kierownica to także element, który najczęściej się ogląda więc powinna być ładna, a tego o standardzie powiedzieć nie można...

[AO]

Oj,

A poza tym:

- grubość kierownicy ma kolosalne znaczenie w komforcie jazdy

- średnica jest zauważalna już na pierwszy rzut oka (wiem bo miałem obie kierownice obok siebie)

- skóra na zwykłej kierownicy jest siermiężna i twarda, ta na M jest delikatna i gruba

- kierownica to także element, który najczęściej się ogląda więc powinna być ładna, a tego o standardzie powiedzieć nie można...

 

tez jestem zwolennikiem (maniakiem) oryginalow ale odpowiedz na wszystkie punkty dalem w poscie wyzej: "DOBRY TAPICER" a nie czlowiek, ktory uwaza sie za tapicera lub wykonuje jego zawod...pozdr.

[Natek]

jakość skóry, dość twarda ale może i dzieki temu trwała w standardowej to jedno a wygląd sportowej, grubość i to oryginalne pikownaie to drugie. Oczywiscie lepiej miec sportową niż standardową tyko pytanie czy warto zapłacić za tą przyjemność ok 1000 PLN. Sportowa oczywiście nowa.

[insane]

Ee... Za samo koło zapłaciłem 500zł (używane w stanie idealnym), a airbagi po prostu wymieniłem 1:1. Jak sprzedam stare koło to kiera powinna mnie wyjść 200-300zł + montaż.

 

Co do "dobrego tapicera" to zwróć uwagę na to co napisałem - nie, że kierownica jest źle zszyta etc., ale że nie ma jak "pochować" elementów skóry w kierownicę bo nie jest ona do tego przygotowana.

[AO]

jakość skóry, dość twarda ale może i dzieki temu trwała w standardowej to jedno a wygląd sportowej, grubość i to oryginalne pikownaie to drugie. Oczywiscie lepiej miec sportową niż standardową tyko pytanie czy warto zapłacić za tą przyjemność ok 1000 PLN. Sportowa oczywiście nowa.

 

ja zmienilem u siebie z "normal" na nowe "m", calosc wyszla mi 2700 zl :mad2: ale efekt wizualny :cool2: przyklad z tapicerem dalem jako "opcje"...

[Natek]

czy tylko moja dziewczyna ciągle gada, ze jestem "pierdzielnięty", że ciągle wydaje kase na jakieś zbedne rzeczy do auta? :D

[KoKoS]

Nie, moja tez jest nie zadowolona hehe :)

ostatnio jak kupiłem adapter do telefonu który oferuje tylko lądowanie za 400 PLN i dwa napoje sygnowane przez BMW to powiedziała ze zwariowalem hehehe ;)

[insane]

Ja moją żonę na razie przekonałem do kierownicy :-) - został mi jeszcze Alpine kit - nie będzie zachwycona, hehe...

[klagosz]

Ja mam jeszcze inny typ kierownicy do kompletu jak już drążymy ten temat

Kierownice sportową ale bez wypustek na kciuki

W specyfikacji jest pod nazwą:

0249 - Multifunction f steering wheel - wielofunkcyjność dla kierownicy

0255 - Sports leather steering wheel - kierownica sportowa ze skóry z poduszką

http://img707.imageshack.us/img707/6631/90323993.jpg

Co do tych przycisków po prawej stronie, że jeden typ kierownicy ma krzyżyk i romb a drugi rodzaj kierownic ma przycisk do zmieniania płyt i zakmnięcie obiegu zamkniętego w aucie to może jest różnica w tym jesli jest albo nie ma zmieniarki w samochodzie wyjeżdżajcy z fabryki?

[KoKoS]

A nie kwestia rocznika?

[klagosz]

A nie kwestia rocznika?

Wątpie bo moja jest z końca 2005 a z 2006 są z tymi znaczkami więc wątpię. Prędzaj jakby te znaczki wystepowały od końca 2007 kiedy zaczęli wprowadzac zmiany kosmetyczne.

[M_ichał]

Te przyciski to kwestia rocznika. Mam taka sama kierownice jak na zdjeciu, i powiem ze jezeli mialbym sie teraz decydowac, to lepsza jest ta z wypustkami na kciuki i czesciowo dziurkowana skora. Jezdzilem kiedys 1 w m-pakiecie z taka kierownica i lepiej lezy w dloni.

[paypal]

A czy ktoś z was przerabiał temat dołożenia multifunkcji i tempomatu ??