Kultura pracy silnika 3.0d

[Majkel120322]

Dzięki! To zamawiam nowke :cool2:

[mnichu]

Ja bym najpierw go przełożył w inne miejsce i sprawdził czy korekcja "pójdzie za wtryskiwaczem".

[Majkel120322]

Raczej nie ma sensu bo obserwuję go od 3miesiecy bo zawsze trochę odstawał od reszty.Silnik pieknie pracuje i nie bierze oleju ;)raczej kompresja jest ok :cool2:

Kotekty na zimnym silniku (2°na zewnątrz)

https://zapodaj.net/6579d63ce375b.jpg.html

[Majkel120322]

Polecicie kogoś,kto dobrze regeneruje wtryski?bo w sumie jak mam dać ponad 1k za wtrysk to dam tysiaka wiecej i zrobilbym wszystkie :mrgreen:

[mnichu]

To że nie bierze oleju swiadczy o dobrej kondycji gładzi cylindrów i pierścieni tłokowych ;) A skad wiesz ze komora spalania w tłoku nie jest nadpalona ? ;)

 

Zamiana wtrysku z innym to 1 godzina roboty;)

[Majkel120322]

W sumie masz racje,sprawdzę to :cool2:

[Baruc]

Witam ,czy po zamianie wtrysków miejscami trzeba kodowac ,adaptowac?

[Majkel120322]

Oczywiście :cool2:Wtryski liczy się od rozrzadu tak?

Jak to jest z korektami? Jak jest na +to leje a jak na -to przycina tak?

[maniek21112]

Liczysz od rozrządu, nie regeneruj w żadnym wypadku wszystkich! Może okazać się, że "wyjdą" gorsze niż są, załatw jeden i po temacie, oczywiście dla pewności możesz przełożyć w inne miejsce na próbę, ale zaplanuj na to przynajmniej 3h, bo w 1h to można wymienić na 1 cylindrze (nie ma potrzeby zrzucania kolektora dolotowego) jak nie będzie stawiał zbytniego oporu oczywiście. Zawsze warto przy okazji wyczyścić kolektor oraz egr.

[Majkel120322]

Kolektor zrzucalem juz z 5razy xD teraz zrzucam i zakladam w max 1h heh

Nie no i tak muszę wymienić konwerter cisnienia od egr to zdejme kolektor i od razu wymienie wtrysk.Narazie zamówiłem jeden z serwisu boscha niby robiony na eps200 czy jakoś tak,zamówiłem też kilka podkładek w w razie jakby trzeba było przekładać.Nie straszcie tą dziura w tłoku..Po rozgrzaniu korekta spada z 1.9 na 0,8 to chyba nie ma tragedii...

[maniek21112]

Nie ma tragedii, ale 2.0 można już jednak wyczuć na pośladkach :wink:

[Majkel120322]

Tak jak piszesz,troszkę czuć na posladkach :mrgreen: ,ale w sumie nie trzesie budą tylko troszke falują obroty i czuć,że silnik kuleje na któryś cylinder.Wtrysk juz idzie pocztą oby skończyło się tylko na wymianie wtrysku..

Powoli zaczyna mnie irytować to auto bo pakuje kase,żeby było w jak najlepszej kondycji a zawsze coś dodatkowego wyskoczy...

[maniek21112]

Mawiają "będziesz miał wydatki" i chyba coś w tym jest :wink:

[mnichu]

Ale również "bedziesz miał wygodę" ;)

 

A tak serio..... to chyba moje ostatnie BMW :D

[Majkel120322]

Oczywiście przyjemnosc z jazdy rekompensuje w jakimś stopniu te wydatki...aleee wsadziłem juz ponad 5k w 4miesiace :duh: Oczywiście nie musiałem bo większość napraw to moje zboczenie,że auto ma być w świetnym stanie...

No coś za coś :)

Raczej to też moje ostatnie Bmw a przyjajmniej ostatnie używane ;)

[bankowiec]

Ostatnio był u mnie chłopak z 3.0 d i ciągle jakieś awarie (a przebieg licznikowy ~ 220 tys. km). A to skrzynia, a to łożysko w kole, a to wtryskiwacz, a to dpf zapchany, a to jakieś porwane gumy w zawieszeniu, a to wszystkie bolączki modelu, aż w końcu zatarła się panewka i silnik został wymieniony na inną używkę (oczywiście nie bez problemów). Ponieważ zgubił klucz specjalny do kół pojechał do serwisu, a tam Pan pyta czy chce poznać przebieg... on oczywiście, że tak. Więc padła odpowiedź, że w 2014 było to ok. 420 tys. km :shock: plus on zrobił kilkadziesiąt tysięcy km, więc w sumie ma ok. 0,5 mln. Samochód szybko sprzedany i ktoś kolejny będzie się dziwił dlaczego to tak się wszystko psuje. Oczywiście nie twierdzę, że wszystkie są skręcone,

ale osobiście nie kupię używanego bmw, tylko nowy lub z bardzo minimalnym przebiegiem.

Pozdro dla walczących w uzyskaniu stanu idealnego.

[grzechu62]

Mój ma 280 tys potwierdzone w każdy możliwy sposób a też ma swoje humorki :roll: Wszystko zależy od użytkowania.

[bankowiec]

Nie twierdzę, że każdy ma skręcony licznik, ale nie ma się co oszukiwać im większy przebieg tym więcej awarii i jeszcze większa frustracja z rosnących kosztów.

[Majkel120322]

Zgadza się.U mnie jest 190tys potwierdzone w aso i na kompie i auto na tyle wygląda,ale dzieją sie rzeczy normalne gdy auto dobija do 200tyś i mógłbym to olać i jezdzić no ,ale uwielbiam mechanikę hobbistycznie i co chwile wynajduje coś do zrobienia xD mimo,że planuje sprzedać auto za pół roku bo potrzebuje wiekszego..Ktoś przynajmniej bedzie sie cieszył :)

Co do przebiegów itp to mialem kkiedyś focusa.1.8tddi za ktorego dałem 22tys zł a w naprawy wsadzilem 24tys zł w 4lata :) ale auto z holandi..niby bylo 180tys a w rzeczywistości 200tys wiecej i psuło się dosłownie wszystko..Tak więc zależy jak sie trafi..

[plwaw]

Jeżeli ktoś wychodzi z założenia (ja tylko leję paliwo i jeżdżę) to na pewno twoja teoria się potwierdza, ale jeżeli ktoś robi wszystko na bieżąco z nawiązką i prawidłowo użytkuje auto to przebieg nie ma żadnego znaczenia...

Auta które nie jeżdżą prawie w ogóle, też się potrafią sypać nawet bardziej, niż te używane jako taksówki...

 

Ale 80% ludzi właśnie używa tak samochodów, że eksploatuje na maksa (często nawet nie dbając) niektórzy nawet podstawowego serwisu nie zachowują, zrobią 200 czy 300 tys sprzedają auto a potem faktycznie robi się skarbonka bo powoli kumulują się rzezy do wymiany i wychodzą co chwile..

 

Nie twierdzę, że każdy ma skręcony licznik, ale nie ma się co oszukiwać im większy przebieg tym więcej awarii i jeszcze większa frustracja z rosnących kosztów.

[bankowiec]

Eeee tam bez przesady. Ktoś kto normalnie użytkuje samochody od nowości do załóżmy 150-170 tys. km nie będzie znał problemów z dpf-ami, łożyskami w kołach, wtryskiwaczami, dwumasami, zużytymi alternatorami, kołami pasowymi i innymi pierdołami, które uprzykrzają życie i kosztują. Oczywiście awarie takie wcześniej mogą się pojawić (ale będą to raczej wypadki przy pracy) i nie chodzi tu tylko o leję paliwo i jadę.... wszystko się zużywa mimo dbania i nic nie jest wieczne... niestety

[Majkel120322]

W weekend będę wymieniał wtrysk w 535d i pytanie czy zrobie to inpą?jeśli tak to gdzie szukać tej opcji?

Ew.jeśli ktoś byłby miły i mógł napisać co i jak..

Z gory dziękuję!

[Majkel120322]

Dovea,znalazlem opcje w inpa tylko jak określić ,ktory cylinder?

[mnichu]

Jeśli masz niemiecką wersję to nacisnij ima ander (nie pamietam dokładnie jak to sie pisze)

 

A pozniej wklepujesz np dla 2 cyl : "ima2;tu numer" i dajesz enter ;) Zresztą.... tam masz przykład jak wpisywać ;) Jak wyskoczy bład to znaczy ze błednie wpisałeś.

[Majkel120322]

Mam niemiecką Inpe.tfu...niestety :lol:

Dziękuję za pomoc,jutro zamontuje,wklepie ima i dam znać :cool2: