E39 525i WBADS31000GZ82953 Radom

[john coltrane]

Cześć,

 

czy ktoś z Was wie coś może o tym samochodzie?

 

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-lift-m-pakiet-wewn-szwecja-serwis-ksiazka-ID6yN4rw.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

 

Rozkodowany VIN:

 

WBADS31000GZ82953

 

Type

Value

Prod. Date 2001-11-07

Type 525I TOURING (EUR)

Series E39 (5 Series)

Body Type TOUR

Steering LHD

Engine M54

Displacement 2.50

Power 141kw / 192hp

Drive HECK

Transmission Manual

Colour STERLINGGRAU METALLIC (472)

Upholstery STANDARDLEDERSCHWARZ (N6SW)

Options

S210A Dynamic Stability Control

S249A Multifunction F Steering Wheel

S302A Alarm System

S316A Automatic Trunk Lid Mechanism

S320A Deleted Model Lettering

S361A BMW LA Wheel Parallel Spoke 82

S386A Roof Railing

S438A Fine Wood Trim

S441A Smoker Package

S481A Sports Seat

S494A Seat Heating Driverpassenger

S500A Headlight WipewashIntensive Cleaning

S521A Rain Sensor

S522A Xenon Light

S534A Automatic Air Conditioning

S650A CD Player

S661A Radio BMW Business C43

S694A Provisions For BMW 6 CD Changer

S710A M Leather Steering Wheel

S760A High Gloss Shadow Line

S775A Headlining Anthracite

S785A White Direction Indicator Lights

S818A Battery Master Switch

S842A Coldclimate Version

S863A Retailer Directory Europe

S885A Onboard Vehicle Literature Swedish

S896A Daytime Driving Light Switch

S925A DummySALAPA

Standard Equipment

S470A IsofixSystem

S520A Fog Lights

S548A Kilometercalibrated Speedometer

S851A Language Version German

Edytowane 14 Grudnia 2017 przez john coltrane

[maniek21112]

Bardzo przyjemna wersja wyposażeniowa :8) brakuje tylko dobrego koła, Radom oczywiście studzi emocje, ale i tak obejrzałbym na Twoim miejscu.

Popraw tytuł.

[DRAY]

Poliftowa e39 że Szwecji będzie strasznie zgnita.

Jak robili próg to w lakier poszła nawet zaslepka pod podnośnik.

 

Dla aut ze Skandynawii widziałem w historii nie raz wymianę kilku elementów z powodu korozji i to po 5-6 latach.

[john coltrane]

Poliftowa e39 że Szwecji będzie strasznie zgnita.

Jak robili próg to w lakier poszła nawet zaslepka pod podnośnik.

 

Dla aut ze Skandynawii widziałem w historii nie raz wymianę kilku elementów z powodu korozji i to po 5-6 latach.

 

Dzięki - ciekawa informacja. A czy należy bać się takiej wymiany, jeśli była dobrze zrobiona? Oni robią takie rzeczy pewnie lepiej, niż ,,Mirek w garażu"?

[begoodmikey]

Chyba nie problem w jakości napraw, tylko w zaawansowaniu korozji w aucie na elementach niewymiennych. Jak zacznie rdzewieć, możesz tylko próbować opóźnić działanie korozji. Chyba że rozbierzesz auto w mak i wytniesz pordzewiałe elementy lub wypiaskujesz. Doraźnie naprawy, z mojego doświadczenia, działają na krótko: 1-2 zimy.

[john coltrane]

Rozumiem. A w jakim stopniu - Waszym zdaniem - da się na podnośniku ocenić stan podwozia i tych ,,elementów niewymiennych"?

[madseason]

Jeśli cały spód będzie w świeżym baranku to raczej do niczego się nie dogrzebiesz, ale będzie wiadomo o co chodzi. Możesz pewnie progi miernikiem sprawdzić, czy już były robione.