E91 325i Chełm VIN WBAUT71060A375978

[pit1983]

Witam wszystkich forumowiczów.

 

Chce rozpocząć swoją przygodę z BMW i szukam jakiegoś ciekawego auta. To, co mnie interesuje to e91, benzyna, 218 KM.

Znalazłem takie oto ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e91-325i-3-0-benzyna-218-ps-sport-pakiet-m-technic-idealna-ID6zdVjD.html#36708db5b9.

 

Czy znalazłby się ktoś, kto na podstawie ogłoszenia może coś więcej powiedzieć o samochodzie? A może jakimś cudem jest tu ktoś kto zna to auto?

 

Inne pytanie - czy znacie jakiś godny polecenia serwis w tamtych okolicach w którym można sprawdzić auto przed zakupem?

 

Z góry dzięki za wszelka pomoc.

 

[MOD EDIT] Tytuł poprawiony - następnym razem kosz!

[kasior151]

Kilka postów wyżej masz regulamin tego działu. Proponuję się z nim zapoznać zanim admin usunie twój temat.

[miczek.mk]

Witam wszystkich forumowiczów.

 

Chce rozpocząć swoją przygodę z BMW i szukam jakiegoś ciekawego auta. To, co mnie interesuje to e91, benzyna, 218 KM.

Znalazłem takie oto ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e91-325i-3-0-benzyna-218-ps-sport-pakiet-m-technic-idealna-ID6zdVjD.html#36708db5b9.

 

Czy znalazłby się ktoś, kto na podstawie ogłoszenia może coś więcej powiedzieć o samochodzie? A może jakimś cudem jest tu ktoś kto zna to auto?

 

Inne pytanie - czy znacie jakiś godny polecenia serwis w tamtych okolicach w którym można sprawdzić auto przed zakupem?

 

Z góry dzięki za wszelka pomoc.

Popraw tytuł na taki jak ja wpisałem, pamiętaj, że zawsze musi być VIN i linki / zdjęcia.

 

Zdekodowany VIN: WBAUT71060A375978

Type code: UT71

Model: 325I UL (EUR)

E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse)

Series: 3

Type: TOUR

Steering: LL

Doors: 5

Engine: N53

Displacement: 3.00

Power: 160 (217 hp)

Drive: HECK

Transmission: MECH

Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC

Upholstery code: FMAT - POLSTER IMPULS M

Prod.date: 2009-03-26

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

S1CB ACEA / CO2 scope

S1CD Brake Energy Regeneration

S2KU BMW LA wheel V-spoke 285

S2PA Lockable wheel bolt

S4AE Armrest front, retractable

S4B9 Interieurleisten Alu Feinschliff

S5DC Rear-seat headrests, folding

S6FL USB/audio interface

P7RR Dynamic Package

P7RS Package Comfort

S8SC Telematics access request,country-spec.

S8SP Control unit COP

S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

S230 Extra package, EU-speciifc

S255 Sports leather steering wheel

S258 Tyres with runflat properties

S320 Deleted, model lettering

S321 Exterior parts in vehicle colour

S358 Climate comfort windscreen

S386 Roof railing

S423 Floor mats, velours

S428 Warning triangle and first aid kit

S431 Interior rear-view mirror with auto dip

S441 Smoker package

S481 Sports seat

S493 Storage compartment package

S502 Headlight cleaning system

S508 Park Distance Control (PDC)

S521 Rain sensor

S522 Xenon Light

S534 Automatic air conditioning

S544 Cruise control with brake function

S548 Kilometre speedo

S563 Light package

S609 Navigation system, Professional

S676 HiFi speaker system

S698 Area-Code 2 for DVD

S704 M Sports suspension

S761 Individual sunshade glazing

S851 Language version German

S863 Dealer List Europe

S879 Operating instructions German

[maniek21112]

Proponuję zainwestować w pełną historię serwisową, bo n53 z takim przebiegiem może przysporzyć wrażeń, niezapomnianych szczególnie dla portfela :8)

[pit1983]

Dziękuję za odpowiedzi.

 

Z tego co udało mi się ustalić auto było regularnie serwisowane w ASO do listopada 2016 roku (ostatni wpis przy przebiegu 250.000)

Z napraw robione było:

- wymiana wtrysków

- wymiana pompy wysokiego ciśnienia

- 2x wymiana świec,

- standardowe wymiany eksploatacyjne (klocki, tarcze itp...)

 

Niestety nie mam fizycznie raportu i nie wiem przy jakich przebiegach były te naprawy przeprowadzane.

 

Nie były wymieniane rzeczy takie jak łańcuch rozrządu, przekładnia kierownicza...

 

Czy ktoś może mi napisać czy obawiać się w tym silniku takiego przebiegu (ewentualnie czego) i na jakie orientacyjnie koszty się nastawiać?

Wg zapewnień właściciela auto obecnie nie wymaga wkładu.

 

Z góry dziękuję

[andrzej29]

Najbardziej osprzętu, czyli:

Czujnik NOX;

Sonda NOX;

Katalizator NOX, i już jesteś blisko 10 tyś zł.

 

Może znów wtryski, cewki zapłonowe, pompa wysokiego ciśnienia ?

Nie pisze że w tym aucie jest coś nie tak, ale z silnikiem N53 różnie bywa.

[alb3rt]

viewtopic.php?f=44&t=315345

[pit1983]

Ok, czyli wg powyższego linku w lutym tego roku auto miało 245000 km

Z tego co się dowiedziałem ostatni wpis w ASO w listopadzie 2016 przy przebiegu 250000

Natomiast wg CEPIK ostatnie badanie techniczne z 03.02.2017 przy przebiegu 257147 km

Obecnie 267000 więc można domniemywać że przebieg może być prawdziwy...

[Faliszewice]

Twoja analiza odnośnie przebiegu jest błędna bo jak licznik cofnięto przed pierwszym zakupem w Polsce to w ten sposób nie wykapujesz.

Alb3rt Ci podesłał linka i tam jest wpis od "DRAY" jak kręci nosem na ten przebieg z ogłoszenia.On tego nie robi na wyczucie tylko po prostu widzi zapisy w kompie centralnym.

Jak myślisz poważnie o tym aucie to sprawdź przebieg w ASO lub wykup raport, tu są chłopaki co to robią.

[pit1983]

Dziękuję za wskazówki i wszelkie pomocne informacje. Auto zakupione, teraz czas na testy i (mam nadzieję) radość z jazdy :lol:

[maniek21112]

To szerokości i jak najmniej problemów z nox i wtryskiwaczami :cool2:

[miczek.mk]

... i jak najmniej problemów z nox i wtryskiwaczami :cool2:

Maniek - akurat Ty dobrze wiesz, że w N53 poważne i drogie problemy to tylko kwestia czasu...

:|