bmw e87 116i wypadanie zapłonu drugi cylinder

[seba9501]

Cześć jak w temacie. Wypadanie zapłonu na drugim cylindrze mimo wymienionych:

-świec

-cewek

-wymieniony wtrysk na 2 cylindrze (rzekomo to miał być powód, 3 dni po wymianie było dobrze i później znowu :mad2: )

 

Cewki, wtryski zamieniane miejscami, podpinany ponownie komputer i nadal na drugim cylindrze.

 

Sterownik komputera jest aktualnie sprawdzany, jutro będzie odpowiedź.

 

Objawy:

Ogólnie samochód nie nadaje się do jazdy. Rano ciężko go odpalić, załapie za 4 razem i 50/50 że pojedzie normalnie albo będzie trzęsło budą i migał check.

Jesli jednak uda się go odpalić i będziemy normalnie jechać to jak tylko złapie temperaturę, przy 3tyś obrotów łapie muła jak przy odcince i zaczyna migać check i wtedy już się nie da jechać.

[klopsik1]

Sprawdź kompresję. Zrób próbę olejowa.

[seba9501]

kompresja jest

[dzidek25]

Czy błąd wypadania zapłonu to jedyny jaki masz?

Jeśli tak, to obstawiam wyciągnięty łańcuch rozrządu. Przejedź się autem bez plastikowej osłony silnika.

[kotin44]

kompresja jest

ile jest tej kompresji?

Zamień cewki i świece na cylindrach

Luknij czy świecą jest sucha czy mokra i opisz kolor albo wrzuć foto

Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie

[seba9501]

są jeszcze błędy NOX ale to raczej wynika z nieprawidłowej mieszanki.

tyle ile być powinno, cewki były zamieniane, świece są prawie nowe.

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie paliwa na listwie?

[kotin44]

tyle ile być powinno

Hmmm.Bardzo dokładny Ci wyszedł ten pomiar.Myślę że też został należycie wykonany.

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie paliwa na listwie?

Nie mniejsze niż 3,5 bar

są jeszcze błędy NOX ale to raczej wynika z nieprawidłowej mieszanki.

To raczej wynika z tego że jest zapchany katalizator

[dzidek25]

To auto z bezpośrednim wtryskiem, więc ciśnienie na listwie powinno być 100-150 barów.

Błędy NOX powodują nieprawidłowy skład mieszanki, a nie odwrotnie.

Jak umiesz INPE to wyłącz spalanie wielowarstwowe i pojeździj, będzie wiadomo czy sonda NOX powoduje problemy czy nie.

[seba9501]

Sterownik silnika sprawdzony- wszystko w porządku.

nie mam INPY, jutro mechanik zmierzy ciśnienie na listwie

[kotin44]

Trzeba to zrobic na pracujacym silniku w czasie gdy silnik niedomaga...

[Krzysztoff]

Witam,

 

Mam bardzo podobny problem. Rano auto po uruchomieniu bardzo nierówno pracuje, "ledwo" jedzie, po krótkim nagrzaniu wszystko wraca do normy. Jazda w trasie lub po mieście bez żadnych problemów.

Ponieważ jednak problem się nasilał, samochód sprawdziłem na komputerze. Zero błędów. Mechanik kazał zostawić samochód, żeby rano podpiąć pod komputer i na zimnym silniku przy takiej "telepawce" sprawdzić błędy.

Okazało się, że nie pali 4 cylinder. Podmianki świec, cewek niczego nie zmieniły. Po złożeniu "do kupy" całości miałem autko odebrać takie jak było. Niestety, telefon od mechanika z wiadomością, że teraz już tylko laweta !!!

Nie wiem co się stało i mechanik też nie wie!!! Mówi, że pojawiło się paliwo w oleju, że teraz grozi to zatarciem silnika....

Wstępna diagnoza była taka, że to niedomaganie pompy paliwa. W poniedziałek ma sprawdzić wszystko jeszcze raz tylko teraz ze specem od BMW jakimś profesjonalnym oprogramowaniem do BMW.

Autko z 2008 roku z silnikiem N43 16, przebieg tylko 70 tyś. km (prawdziwy).

[maniek21112]

Niech sprawdzą wtryskiwacze.

[seba9501]

Jeśli wypniemy czujnik wałka rozrządu to powinna być różnica w pracy silnika? Ostatnio wypinaliśmy z mechanikiem i nie było różnicy w pracy, jedynie wyskoczył błąd na desce

[Krzysztoff]

Niech sprawdzą wtryskiwacze.

 

Padł jeden wtrysk. Dziwne było tylko to, że komputer nic nie wykazał, a po nagrzaniu silnika pracował bez zastrzeżeń.

[maniek21112]

N43 :cool2: niedługo pewnie padną kolejne.

[seba9501]

Inny mechanik powiedział, ze jeśli skychac rozrząd i ma 200k przelotu to prawdopodobnie będzie to wina rozrządu

[seba9501]

[maniek21112]

Paskudne dźwięki :? mechanik mając auto nie jest w stanie stwierdzić czy to rozrząd?

[seba9501]

Nie no, że wydaje dzwieki i że go słychać to wiemy. Nie byliśmy pewni, że może dawać takie objawy ale raczej wszystko inne zostało wykluczone, rozrząd to nie jakieś duże pieniądze więc wymieniam na dniach.

[Ciuritos]

seba9501 czy zdiagnozowałeś usterkę ? mam 116i N43 i pojawił się u mnie identyczny problem ten sam dziwny dźwięk w silniku. U mnie problem pojawił się od miesiąca na początku przy odpalaniu (auto pali bez problemu) zaczęło telepać budą delikatnie falują obroty (mija samo po max 30 sekundach), ostatnimi dniami, dwa razy podczas odpalania właśnie wraz z telepaniem budą zaczął migać Check i pojawił się to samo identyczne "pstrykanie" w silniku co u Ciebie, gaszę auto odpalam ponownie, check nie miga i wszystko wraca do normy, zaznaczam że ok 3000 km temu wymieniono kompletny rozrząd w ASO.

[seba9501]

wymieniono dzisiaj rozrząd i zaczęło się wypadanie na 1 cylindrze, wtrysk na wymianę i nadal pierwszy, zamiana wtrysków i wypadanie na drugim więc używka i mój stary wtrysk okazały się jebnięte xD tutaj nie zlokalizujesz usterki :norty: szukasz czegoś a w międzyczasie spierdoli się coś nowego :cool2:

[seba9501]

na ten moment:

ciśnienie na cylindrach - sprawdzone jest ok

wymieniony rozrząd (nie słychać już łańcucha)

wymienione i zamienione miejscami wtryski

nowe świece (dzisiaj wjechały - było dobrze 10km xD)

nowe cewki

 

Po wymianie rozrządu usrało się z wypadaniem na pierwszym cylindrze, więc zamiana wtrysków miejscami i nadal na pierwszym to samo z cewkami. Więc zamieniliśmy świece i wypadanie na drugim cylindrze - wjechały nowe świec i dobrze było 10km. Aktualnie wypadanie zapłonu na drugim cylindrze i czasem od czasu do czasu pokaże wypadanie na wielu cylindrach.

 

Silnik się dusi, przy każdej próbie wkręcenia na obroty zaczyna migać check engine i wyskakują błędy podane wyżej. Nie mam już pomysłu :duh:

[maniek21112]

Po zamianie wtryskiwaczy zostały wprowadzone nowe kody?

[seba9501]

tak, zostały zakodowane

[seba9501]

Na zimnym pracuje dobrze, gdy tylko złapie temperatury, zaczyna wariowac