nie kreci wiatrak od klimy...

[TomiK]

nie kreci wiatrak od klimy...po wł klimy z tego co wiem powinien natychmiast zaczac krecic wiatrak od klimy...a moj ...ani drgnie...moze macie Ludziki Szanowne jakies pomysly...

T.

[annadz]

nie kreci wiatrak od klimy...po wł klimy z tego co wiem powinien natychmiast zaczac krecic wiatrak od klimy...a moj ...ani drgnie...moze macie Ludziki Szanowne jakies pomysly...

T.

 

Ja tez mialem taki problem.W ASO mi sprawdzili i sie okazało ze silniczek od wietraka jest zepsuty . Kupilem nowy i jest ok.

[Dlugi_wr]

Sprawdź na początek czy nie działa na pierwszym biegu czy w ogóle nie działa. Jeżeli nie działa na pierwszym biegu a na drugim działa to znaczy że walnięty jest opornik. Próby przeprowadź na krótko. Aha sprawdź najważniejsze czy jest prąd we wtyczce przy wiatraku.

[Dlugi_wr]

Sprawdź na początek czy nie działa na pierwszym biegu czy w ogóle nie działa. Jeżeli nie działa na pierwszym biegu a na drugim działa to znaczy że walnięty jest opornik. Próby przeprowadź na krótko. Aha sprawdź najważniejsze czy jest prąd we wtyczce przy wiatraku.

[zurek]

Witam !! U mnie tez nie dzialal ale wina byla czujnika od klimatyzacji (czujnik wkrecony jest w chodnice), po wymianie wszystko dziala.

[waldek500]

srawdz go najpierw na którtko złącze jest po chłodnicą u dołu.

[__Kai__]

Zacznij od sprawdzenia przez zwarcie styków roboczych jego przekaźników (pin 30 i 8x - na każdym przekaźniku jest schemat). Jeżeli ruszy - problem z czujnikiem ciśnieniowym (Triple Pressure Switch) lub mało czynnika w układzie klimatyzacji. Jeżeli czynnika jest brak, to w ogóle nie załączy się sprężarka.

Jeżeli po zwarciu przekaźników działa tylko jeden bieg - spalony rezystor biegu 1. Jeżeli po zwarciu nie działa w ogóle, a bezpieczniki są ok - zastanów się nad nowym wentylatorem...

 

Szybszym sposoben jest wypięcie wtyczek (sztuk dwie) z czujnika ciśnienia (pod zbiorniczkiem płynu do spryskiwacza) i zwieranie kolejno pinów do masy (nie jestem tylko pewien, czy nie musi być włączony zapłon). Nie masz się czego bać - niczego nie popsujesz. Jeden z nich to masa, dwa zmostkowane to pierwszy bieg, a ostatni to drugi bieg - w ten sposób sprawdzisz cały układ włącznie z przekaźnikami.

[Igor Dryps]

Witam,

wentylator klimy pracuje cyklicznie czyli z przerwami. W momencie rozruchu silnika może być wyłaczony. Po włączeniu silnika włącz klimę na najnizszą temperaturę, przy sprawnym układzie po chwili powinien się włączyć. Jeżeli nie to może być niesprawny czujnik ciśnienia lub zepsuty silniczek wentylatora. Przy niesprawnym czujniku klima może działać ale

niebędzie kręcił się wentylator. Do czasu usunięcia usterki nie używaj klimy.

Pozdrawiam

[Gość]

Bardzo Bardzo wątpie, by konstrukcja układu regulacji pracy wiatraka klimy była taka, żeby awaria czujnika ciśnienia umożlwiała pracę układu.

 

Awaria czujnika ciśnienia = kliamtyzacja się nie uruchamia.

 

Bezpiecznik klimatyzacji, jeden z kilku, ZAWSZE jest połączony z bezpiecznikiem wentylatora klimy.

I jeśli wntylator się nie będzie kręcił, czujnik ciśnienia wyłączy klimatyzacje.

[Igor Dryps]

Witam,

w moim przypadku w E39 po kolizji pękł na połowę czujnik ciśnienia po sklejeniu na chester metal spręzarka pracowała ale nie kręcił się wentylator.

Po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy.

Poszukaj mój post gdzie dokładnie to opisałem.

Pozdrawiam

[Zygi]

Na sam poczatek proponowałbym sprawdzenie szczelności układu klimy bo bez gazu wentylatore nie bedzie działał...

[PETER1200]

Witam

Przepraszam że niewiele tu pomogę ale sam mam podobny problem a nawet mam wrażenie, że mój jest nieco bardziej "zakręcony" :( . Mój wiatrak od klimy się najprawdopodobniej zatarł - to się ponoć zdarza w tym modelu. Kłopot polega na tym, że stało się to w trakcie dalekiej trasy. Zaśpiewał tak głośno, że myślałem że zatarło się coś naprawdę poważnego. Od tego momentu klima zaczęła kuleć - nie wyłączała się całkowicie ale raz działała - raz nie. I teraz mam pytanie - czy układ klimy posiada coś w rodzaju zaworu bezpieczeństwa i czy w przypadku tego typu awarii możliwe jest, że tym zaworem ucieka gaz z układu wskutek nadmiernego ciśnienia?? Wszystko wskazuje na to, że u mnie tak się właśnie stało. Sprawdzałem szczelność układu - stał pod ciśnieniem całą noc i nic nie ubyło a jednak gaz zniknął jak "tajemniczy don pedro" :jawdrop: . Może ktoś lepiej zorientowany mi podpowie co się stało bo cały głupi jestem :shock:

Pozdrawiam

[Igor Dryps]

Witam,

wybierz się do warsztatu w którym naprawiają klimy. Sprawdzą ci za parę groszy. W moim przypadku facet wymienił mi czujnik, sprawdził układ i dał kilka dobrych rad nie biorąc ani złotówki. Jak będziesz w okolicach Włocławka wstąp do Urszulewa tel. 606 534 314, facet jest bardzo miły i komunikatywny.

Pozdrawiam

[barto]

E39 i E34 najprawdopodobniej sie troche róznią sposobie pracy wentylatora klimy. W e34 wentylator zawsze powinien chodzić (1 bieg) kiedy sprężarka kręci, drugi bieg załacza sie już w przypadku przekroczenia jakiegoś ciśnienia w układzie klimy - dlatego cisnienia bo nawet jak silnik miałem zimny a dzien był upałny to drugi bieg załaczał mi sie dość szybko tak wiec wnioskuje ze nie jest to temperatura silnika. Zabezpieczenie jest takze ciśnieniowe, tzn przy wzrocie cisnienia do granicznego klima sie wyłacza. Ponieważ rezystry na wiatraku berdzo czesto lecą to ja sobie zrobiłem w aucie przełacznik którym wymuszam wentylator na maxa czyli drugi bieg, i poprostu jak w miescie jeźdze to go załaczam i chodzi cały czas, w trasie lub przy predkościach powyżej 60 wyłaczam go bo chłodzenie jest wymuszone pędem samochodu. niektórzy powiedzą ze to jest meczące pilnowanie czy wentylator pracuje czy nie, mi to nie przeszkadza a zawsze wiem ze nie dojdzie to nadmiernego wzrostu cisnienia w układzie, oczywiście wymiana rezystorka pzy wraca normalną pracę wentylatora bez wymuszeń , a zawsze moge sprawdzić czy niepracujacy wiatrak to problem zatartego wiatraka czy oporniczka.