Wymiana uszczelki pokrywy zworów F11 525d

[piotrek_e38]

Witajcie , szukałem ale do naszego modelu nigdzie nie ma opisu wymiany uszczelki pokrywy zaworów . Czy da radę ogarnąć to osoba nie będąca mechanikiem , ale mająca pojęcie o temacie tzn sam potrafię ściągnąć np kolektor dolotowy, wyczyścić założyć , filtry oleje , tarcze, klocki amortyzatory to też nie problem . Czy jest tam jakiś zonk lub narzędzie których normalnie nie ma się w garażu żeby to zrobić? Mam taki objaw, że ubywa mi oleju i cieknie powodując jego spalanie na wydechu , dostaje się do kabiny i paskudnie śmierdzi . Muszę to szybko zrobić a jak podjadę do mechanika to przyjedź za 2 tygodnie . Nie mam czasu za dwa tygodnie muszę temat zrobić od razu za dzień lub dwa :-))). Jakby ktoś miał jakiś manual to będę wdzięczny .

 

pzd

Piotr

[GREGOR500]

Zanim to zrobisz sprawdz rurke od odmy silnika teka plastikowa karbowana oraz oring gumowy przy korku wlewu oleju ten co laczy korek oleju z pokrywa zaworów

[piotrek_e38]

Zanim to zrobisz sprawdz rurke od odmy silnika teka plastikowa karbowana oraz oring gumowy przy korku wlewu oleju ten co laczy korek oleju z pokrywa zaworów

 

GREGOR dzięki za podpowiedź . Czy ta rurka umieszczona jest gdzieś z tyłu silnika ? Z tym oringiem od wlewu coś może być na rzeczy bo poniżej wlewu też mam sporo świeżego oleju ściekającego po różnych elementach .

 

Ok już ja widzę , dzięki. Jutro idzie do sprawdzenia J . :cool2:

[piotrek_e38]

Wyciek zlokalizowany cieknie z pod korka wlewu oleju, z rurki odmy ale niestety także z uszczelki pokrywy zaworów z tyłu i z boku .

 

Czy ktoś z Kolegów robił już tego typu operację w swoim F10/11 N47.

 

Pozdrawiam

Piotr

[guzior2]

Jeśli pojawiły sie takie wycieki to mozliwe ze masz niedrożną odmę, w silniku powstalo nadcisnienie i wywala olej przez najslabsze punkty w uszczelnieniu, radzę to sprawdzić.

[Andrzej62]

Byłby to chyba pierwszy przypadek na forum niesprawnej odmy w N47.Co nie oznacza że kiedyś może być ten pierwszy raz.guzior2 dobrze radzi. Sprawdzenie odmy w tym silniku jest łatwe.

[piotrek_e38]

Byłby to chyba pierwszy przypadek na forum niesprawnej odmy w N47.Co nie oznacza że kiedyś może być ten pierwszy raz.guzior2 dobrze radzi. Sprawdzenie odmy w tym silniku jest łatwe.

 

 

Możesz rozszerzyć pojęcie łatwe ? Jak to się robi? Widzę , że waż ten karbowany jest mokry w górnej części na dole jest suchy ? Coś jeszcze?

 

Pzd

Piotrek

[Andrzej62]

Po odkręceniu korka wlewu oleju możesz sprawdzić czy niema nadmiernego ciśnienia, to raz. W pokrywie zaworów za korkiem wlewu oleju pod okrągłą pokrywką montowana na zatrzaskach masz odmę https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=5C71-EUR-02-2014-F10N-BMW-525d&diagId=11_4570 . Odma w tym silniku jest nie wymienna składa się zaledwie z gumowej membrany i sprężynki, sprawdź te elementy.Z przodu pokrywy zaworów nr.10 opary poprzez plastykową rurkę przedostają się do łącznika, kolektora ssącego z filtrem powietrza,sprawdź drożność.

[rockybor]

Andrzej ma racje. U mnie wymiana rurki odmy zajela 10 min.

 

Tu masz stary temat.

viewtopic.php?f=103&t=311847

[piotrek_e38]

Rurka zatkana , leci z pod korka oleju i z tyłu spod uszczelki. Nie ma rady trzeba wymienić uszczelkę. Szkoda , że nigdzie nie ma nawet na forach zagranicznych nie mogę znaleźć instrukcji takiej wymiany .

[GREGOR500]

Wymien rurke i oring pod korkiem umyj okolice pokrywy zaworow i poczekaj moze przestanie cieknac do zdjecia pokrywy trzeba zdemontować wtryski wiec jest troche zajecia

[Andrzej62]

Rurka zatkana

Jak rurka zatkana ??? Jeżeli tak, to właśnie przez nią ma uchodzić ciśnienie z odmy silnika.Jeżeli jest niedrożna to olej będzie wypychać nawet przy prawidłowo uszczelnionym silniku , jak pisał guzior.

Czy mylisz pojęcia,zatkana a szczelna, zasadnicza różnica ?

Edytowane 16 Listopada 2017 przez Andrzej62

[Andrzej62]

Wymien rurke i oring pod korkiem umyj okolice pokrywy zaworow i poczekaj moze przestanie cieknac

Dlaczego proponujesz wymianę, prawdopodobnie sprawnych części ?

Jeżeli chcesz pomóc to napisz jak sprawdzić czy te części są uszkodzone, taką metodą- ślepego ( może przestanie cieknąć), to można wymienić dużo niepotrzebnie części.

[GREGOR500]

Czytaj ze zrozumieniem przecierz napisal wczesniej ze rurka cieknie tak samo oring i po co sie ciskasz rurka i tak zaraz sie rozpaďnie a napewno przy demontażu koszt na ori 55zl za calosc zdjecie pokrywy 1200zl rzeczywiście :duh: zle mu radze

[GREGOR500]

Sory za bledy ale mnie poniosło :D

[Andrzej62]

Czytaj ze zrozumieniem przecierz napisal wczesniej ze rurka cieknie tak samo oring i po co sie ciskasz rurka i tak zaraz sie rozpaďnie a napewno przy demontażu koszt na ori 55zl za calosc zdjecie pokrywy 1200zl rzeczywiście :duh: zle mu radze

Tak, źle mu radzisz.

 

W pierwszej kolejności należy sprawdzić czy w silniku nie powstaje nadmierne ciśnienie,nie twierdzę że takowe jest ale od tego należy zacząć, bo w takiej sytuacji zawsze olej będzie wypychany najsłabszymi punktami w uszczelnieniu.Jak byś czytał wszystkie posty tego tematu ze zrozumieniem to byś się teraz nie bulwersował - pisał o tym guzior2 parę postów wcześniej.

W takiej sytuacji możesz wymienić dziesięć nowych rurek i uszczelek korka a olej nadal będzie wypychany. Jeżeli jest jakiś powód niedomaganie,to w pierwszej kolejności należy to sprawdzić i usunąć przyczynę, a nie skutki .

Na przyszłość zanim zacznie cię ponosić, proponuję poczytać o skutkach niedomagania odmy - również na forum temat szeroko opisywany.

p.s

Rurkę odpowietrzenia silnika ściągałem nie raz i nigdy się nie uszkodziła czy też rozpadła.

[GREGOR500]

Gratuluje z ta rurka ja tam nie g4zebie sobie w silniku dla przyjemnosci rurke ściągnąłem tylko raz jak byla uszkodzona proponuje ci Andrzeju sobie iść i jeszcze ze dwa razy zdemontowac rurke :mrgreen:

[Andrzej62]

ja tam nie g4zebie sobie w silniku

I całe szczęście,jak chcesz mieć sprawne auto.

rurke ściągnąłem tylko raz

I się rozleciała,jak wcześniej pisałeś. Czyli... o ten raz za dużo.

proponuje ci Andrzeju sobie iść i jeszcze ze dwa razy zdemontowac rurke :mrgreen:

W obecnym samochodzie nie miałem i nie mam takiej potrzeby. Jak byś wiedział że tego typu konstrukcja (rurka) występuje nie tylko w tym silniku to byś nie pisał kolejnych bzdur. Nieee,ty raczej i tak byś pisał :cool2: .

[GREGOR500]

Andrzeju nie denerwuj się .Wpisz to sobie na Youtube :D pozdrawiam

[dziubek_ma]

Rurka zatkana , leci z pod korka oleju i z tyłu spod uszczelki. Nie ma rady trzeba wymienić uszczelkę. Szkoda , że nigdzie nie ma nawet na forach zagranicznych nie mogę znaleźć instrukcji takiej wymiany .

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-xdrive-lim_201202/repair-manuals/11-engine/11-34-valves-with-springs/ClVR4jai

 

Są tam linki do wcześniejszych etapów jak wyjęcie wtryskiwaczy itp.

[Andrzej62]

Andrzeju nie denerwuj się .Wpisz to sobie na Youtube :D pozdrawiam

Schlebiasz sobie.Zdenerwować to by mnie mógł ktoś, a nie coś...

[GREGOR500]

Ty do tej pory nie zrozumiales ze się nabijam z twojego upośledzenia wez juz skoncz bo to nie miejsce na to.

[Andrzej62]

Spokojnie, nikt od ciebie nic nie wymaga,niema pretensji.

Wartość merytoryczna twoich postów,rad (zdążyliśmy poznać :cool2: ) jest adekwatna do rozwoju intelektualnego.Nie każdemu Bozia równo dała,to niesprawiedliwe.

Co niestety nie zmienia faktu że, jakby głupota miała skrzydła to fruwał byś jak gołąb.

Miłego weekendu.

[GREGOR500]

I ja pozdrawiam i zycze dużo zdrowia szczególnie psychicznego

[piotrek_e38]

Panowie nie ma co się denerwować :-)

Z mojego motoru cieknie jak z kaczej du...y . Leci z pod korka oleju ( jak go odkręciłem i wyciągnąłem to uszczelka nie dość , że twarda jak skała to jeszcze pękła na pół ) , leci z rurki odmy - w górnej części - twarda uszczelka i pewnie też dlatego że była częściowo niedrożna . Faktem jest że plastik tej rurki był już tak kruchy że pękła przy ściąganiu na pół , tymczasowo skleiłem ją za pomocą Super Glue i trzyma :-) . Nowe cześci i uszczelki zamówione . Leci oczywiście też spod uszczelki pokrywy zaworów , zlokalizowałem 3 miejsca . Podejrzewam że przebieg zrobił swoje bo ma już 250 tys i rośnie po 7-8 tys na miesiąc .

 

Dziubek dzięki za instrukcję , przejrzałem to i raczej nie będę miał problemów no chyba , że wtryski będą nie do wyciągnięcia . Mam jedną wątpliwość , czy po wyciągnięciu wtrysków a potem powtórnym ich montażu konieczna jest ich kalibracja , programowanie etc ? Pytam bo tak wynika z instrukcji TIS ?

 

Pozdrawiam i dzięki