Alternator działa lecz nie ma ładowania akumulatora

[Dorota M]

Mam BMW e61 rok prod.2006 535 d. Może ktoś mi pomoże bo mam problem z ładowaniem akumulatora. W czasie jazdy wyświetlił się komunikat o braku chłodzenia motora, potem ABS i w kolejności brak ładowania akumulatora, hamulce i zawieszenie, skrzynia biegów itd. Zjechałam na pobocze i zgasiłam auto. Nie dało się ponownie uruchomić i bateria była naturalnie wyczerpana do zera. Auto odholowano do warsztatu. Diagnoza alternator. Po wyjęciu okazało się, że jest sprawny i po ponownym zainstalowaniu nadal nie ma ładowania akumulatora. Po podłączeniu do prostownika bateria ładuje się bez zarzutów i po doładowaniu auto odpala bez problemu. Niestety gdy tylko prostownik się odłącza auto gaśnie ponownie bo nie ma ładowania z alternatora. Co może być problemem? Może ktoś mi pomoże bo stoję uziemiona 700 km od domu a mechanicy rozkładają ręce. Dodam jeszcze, że kilka dni temu miałam dwukrotny problem z otwarciem auta, musiałam go otworzyć ręcznie kluczem. Zauważyłam też problemy ze światłami a przedwczoraj w czasie jazdy autostradą wyłączyło mi się całkowicie na około 3 sekundy. Pomocy !!!

[kiler.b]

Droga Doroto..

Problem który opisałaś wiąże się z uszkodzonym alternatorem/ lub samym układem regulatora napięcia który jest zintegrowany z alternatorem

Po prostu wymień alternator ( może być sprawna używka) regeneracji nie polecam .

[maniek21112]

Sprawdź jak wygląda ładowanie w ukrytym menu, jeżeli skacze od 12 do 17 to winny jest regulator, nie musi być ori, valeo działa jak trzeba.

[marton4]

Koło pasowe na wale niech sprawdza czy nie oberwane

[vito555]

niech odłączą IBS

[Dorota M]

Dziękuję za podpowiedzi. Alternator i regulator są sprawne, były wyjęte i sprawdzone a mimo to akumulator nadal nie jest ładowany. A może to jakiś bezpiecznik, przewód bądź sam akumulator jest problemem ? Bateria w aucie ma już parę lat. Dzisiaj nikt już nie chce mi pomóc i muszę czekać do jutra na elektryka. Nie chcę aby wciskano mi nie potrzebne naprawy bo już i tak nieźle popłynęłam na błędnej diagnozie.

[marton4]

Szkoda ze nie w Łodzi się popsuła , bym pomógł

[Dorota M]

Szkoda ze nie w Łodzi się popsuła , bym pomógł

Oj szkoda marton4. Stoję w Kostrzyniu nad Odrą już od piątku a najpóźniej jutro w nocy muszę być w Mikołajkach. Trudno tutaj o porządnego fachowca. Panowie od alternatora znają się na swojej robocie ale o elektryce nie mają pojęcia. Jedyna nadzieja jutro rano w elektryku, który obiecał zająć się tym jutro rano. A co Ty myślisz na ten temat? Co to może ewentualnie być?

[marton4]

Jak koło pasowe dobre to odłączyć kabelki od klemy ibs przy akumulatorze lub szukać po kablach czy nie ma jakiejś przerwy. Jak zrobią to daj znać co tam naprawdę było. Powodzenia :cool2:

[Dorota M]

Mam jeszcze jedno pytanko. Czy można auto z automatyczną skrzynią biegów holować? Nie można go uruchomić ale wiem jak przestawia się go na luz. Jeżeli można to jaką prędkością?

[Mumarcin]

witam - można bieg neutral do 50 km/h

[Mumarcin]

niech sprawdzą główny przewód idący pod samochodem od alternatora do akumulatora

[Dorota M]

marton4 jesteś wielki!!!! Problem trafiony w samo sedno! To było koło masowe na wale. Znalazłam fachowca blisko Poznania, który od razu wiedział o co chodzi. Kazał tylko pokręcić kierownicą przy włączonej klimie i już powiedział co to jest. Dzięki temu, że akumulator był naładowany do pełna to dowlekłam się jakoś do niego. Naprawa trwała niecałą godzinkę i mogłam ruszyć dalej w trasę. Jeszcze raz dzięki a zakład w Słubicach u Tomaszewskiego omijajcie z daleka no chyba, że chcecie być naciągnięci na kasę i obsłużeni przez pijanego mechanika.

[marton4]

Bardzo się cieszę ze mogłem chociaż w ten sposób pomóc. Tak myślałem ze to może być, już się z tym spotkałem. Szczęście z w nieszczęściu ze tylko tak to się skończyło ze się cale na dobre nie rozleciało. Pozdrawiam jak cos kiedyś jakieś pytania to wal śmiało :D :D

[vito555]

Musiał być bardzo pijany ,skoro nie widział rozwalonego koła.

[Dorota M]

Bardzo się cieszę ze mogłem chociaż w ten sposób pomóc. Tak myślałem ze to może być, już się z tym spotkałem. Szczęście z w nieszczęściu ze tylko tak to się skończyło ze się cale na dobre nie rozleciało. Pozdrawiam jak cos kiedyś jakieś pytania to wal śmiało :D :D

Muszę Cię znowu trochę podpytać. Przez to majsterkowanie tych wszystkich mechaników, odłączanie akumulatora itp. nagle mój klucz przestał automatycznie otwierać i zamykać drzwi, także bagażnik. Siedzenie było przestawione na „ majstra” i ciągle wraca do tej pozycji. Może Wiesz jak mam na nowo zaprogramować klucz aby ponownie spełniał swoje funkcje?

[marton4]

Jaki kluczyk masz, odpalanie z kluczyka czy przycisku. Jeśli zwykły kluczyk to zrób tak. 1. Wsiadamy do auta, zamykamy wszystkie drzwi, lecz nie "na zamek" a tylko by były zamknięte

2.Wkładamy kluczyk do stacyjki.

3. Przekręcamy kluczyk na pierwsza pozycje, tak by świeciła się tylko kontrolka airbagu (+ ew. wyświetlacz na prędkościomierzu) - na 3 sekundy .

4. Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki.

5. Naciskamy przycisk loga BMW na kluczyku i trzymając go ciągle wciśniętego naciskamy krótko 3-krotnie przycisk do otwierania zamka (przycisk ze strzałka) . Gdy operacja przebiegła pomyślnie przy trzecim wciśnięciu strzałki centralny zamknie się i otworzy na chwileczkę :) .

Jeśli nie działa - próbujemy cala operacje powtórzyć od początku, tyle ze trzymając strzałkę, 3 x naciskamy logo BMW (nie ma reguły która metoda zadziała) .

[Dorota M]

Musiał być bardzo pijany ,skoro nie widział rozwalonego koła.[/quo

Jaki kluczyk masz' date=' odpalanie z kluczyka czy przycisku. Jeśli zwykły kluczyk to zrób tak. 1. Wsiadamy do auta, zamykamy wszystkie drzwi, lecz nie "na zamek" a tylko by były zamknięte

2.Wkładamy kluczyk do stacyjki.

3. Przekręcamy kluczyk na pierwsza pozycje, tak by świeciła się tylko kontrolka airbagu (+ ew. wyświetlacz na prędkościomierzu) - na 3 sekundy .

4. Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki.

5. Naciskamy przycisk loga BMW na kluczyku i trzymając go ciągle wciśniętego naciskamy krótko 3-krotnie przycisk do otwierania zamka (przycisk ze strzałka) . Gdy operacja przebiegła pomyślnie przy trzecim wciśnięciu strzałki centralny zamknie się i otworzy na chwileczkę :) .

Jeśli nie działa - próbujemy cala operacje powtórzyć od początku, tyle ze trzymając strzałkę, 3 x naciskamy logo BMW (nie ma reguły która metoda zadziała) .[/quote]

Jaki kluczyk masz, odpalanie z kluczyka czy przycisku. Jeśli zwykły kluczyk to zrób tak. 1. Wsiadamy do auta, zamykamy wszystkie drzwi, lecz nie "na zamek" a tylko by były zamknięte

2.Wkładamy kluczyk do stacyjki.

3. Przekręcamy kluczyk na pierwsza pozycje, tak by świeciła się tylko kontrolka airbagu (+ ew. wyświetlacz na prędkościomierzu) - na 3 sekundy .

4. Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki.

5. Naciskamy przycisk loga BMW na kluczyku i trzymając go ciągle wciśniętego naciskamy krótko 3-krotnie przycisk do otwierania zamka (przycisk ze strzałka) . Gdy operacja przebiegła pomyślnie przy trzecim wciśnięciu strzałki centralny zamknie się i otworzy na chwileczkę :) .

Jeśli nie działa - próbujemy cala operacje powtórzyć od początku, tyle ze trzymając strzałkę, 3 x naciskamy logo BMW (nie ma reguły która metoda zadziała) .

Mam odpalanie z przycisku (stop/start), czy procedura w tym przypadku jest taka sama?

[vito555]

Nie. Trzeba sprawdzić bezpiecznik od anteny, wiązkę w tylnej klapie bądz antenę na tylnej klapie.