BMW 318i dziwny metaliczny dzwiek przy dodawaniu gazu

[Kokoon]

To są ślady po łańcuchu który ewidentnie po nim szoruje. Nie działa jego napinacz albo jest już tak wyciągnięty że nie daje rady skompensować luzu. Nie wiem jak tam u Ciebie wygląda sytuacja i kiedy i czy w ogóle był wymieniany a to raczej świeże ślady. Można co nieco stwierdzić przez korek wlewu oleju i podhaczając łańcuch jakimś haczykiem z drutu sprawdzić jego wyciągnięcie. Nie jest to miarodajna metoda bo napinacz jest hydrauliczny i działa przy pracującym silniku ale jakiś pogląd daje. Nowy łańcuch nawet na zgaszonym nie daje się za bardzo podnosić. Edytowane 11 Listopada 2017 przez Kokoon

[damianrg]

Auto kupilem na aukcji i nie wiem o nim za wiele. Czy myslisz ze to przez to jest ten stukot? Pozdrawiam

[Kokoon]

Wszystko możliwe. U mnie po wymianie łańcucha silnik wyraźnie ciszej pracował i jakby lepsza byla jego kultura pracy. Ba nawet mechanik stwierdził, że łańcuch był już przestawiony o jeden ząbek na kole. Ciężko mi było uwierzyć czy to w ogóle jest możliwe ale miałem uszkodzony ślizg i facet raczej wiarygodny. Chłopaki z forum często też poruszają kwestie tych sitek elektrozaworu aby były czyste. Łańcuch tak czy siak do sprawdzenia.

[damianrg]

Tak czy siak trzeba rozebrać zeby wiedzieć. Wiesz ile moze mniej wiecej kosztowac wymiana lancucha?

[Kokoon]

Zależy jaki komplet naprawczy. Bez śrub które nie są konieczne a tylko łańcuch, ślizgi i napinacz ja płaciłem 320 zł + 400 wymiana. Wbrew pozorom wymiana łańcucha może być nawet tańsza niż paska rozrządu. Nie występują tu żadne rolki i pompy za które trzeba zapłacić przy silniku z paskiem. Problem jest z ustawieniem bo konieczna jest specjalna blokada do ustawienia wałków ale to już zmartwienie mechanika.

[damianrg]

A jakbym wymienil sam napinacz tak na probe czy ustanie to tluczenie?

[Kokoon]

Spróbować zawsze możesz, jednak nie robił bym sobie zbytniej nadziei.

[damianrg]

A czy da sie go jakos sprawdzic jak go wykrece?

[Kokoon]

Możesz ewentualnie sprawdzić czy nie jest zatarty. Końcówka tej jakby z pozoru zwykłej śruby ma ruchomy sprężysty element z otworami. Naciskając go można sprawdzić czy swobodnie pracuje. Wielokrotnie na forum chłopaki coś wspominali o wadliwych napinaczach i zalecali wymianę ale mialo to miejsce w e46. Nie wiem na czym polegała ta różnica ale wydaje mi się że to była kwestia długości.

[damianrg]

Ok wykrece i zobacze. Jakbym wiedzial ze to na bank rozrząd tak tłucze to bym to odrazu zrobil najgorzej jak okaze sie ze to cos innego duzo za to auto nie dalem i nie wiem czy nie lepiej je sprzedac. Na jednym z filmikow na youtube znalazlem podobne objawy i okazalo sie ze to lozysko na wale.

[Kokoon]

Czemu zaraz masz czarne wizje. Ja bym przede wszystkim znalazł kogoś kumatego z interfejsem bo tego jak mi się wydaje jeszcze nie zrobiłeś. Nadal uważam, że to ma jakieś związek z rozrządem a to nie tylko sam łańcuch. To także silniczek valvetronica, elektrozawory i inne elementy które mogą mieć wpływ na nieprawidłową pracę silnika i stąd ten stukot. Wtedy powinien jakiś błąd być widoczny w programie, a tak to tylko szukanie po omacku.

[mariuszzz]

Nowy napinacz z końcówką 091 jest dłuższy o 2mm. Dodatkowo otwór - dopływ oleju jest większy i w trochę innym miejscu.

[koziel.wojciech.86]

ja miałem podobny problem u siebie w aucie, okazało się że jest to wina wału. Musiałem pojechać na wyważanie wału napędowego do krakowa. Po tym na szczęście problem minął i jak na razie wszystko jest okej.