[E46] M47N Korekcje wtrysków i przelewy

[eitha]

Witam serdecznie

 

Czy ktoś mógłby zerknąć na test przelewowy wtrysków i korekcje z inpy.

 

Samochód zapala normalnie, pali chyba też w normie, jedyne z czym walczę to dziwne drgania na biegu jałowym. poduszki wymienione pod silnikiem i skrzynią. Koło pasowe również.

Dziwny jest również następujący objaw - dojeżdżam do skrzyżowania, zatrzymuje się i po sekundzie -dwóch spadają jeszcze obroty i pozostają już na takim poziomie i wtedy zaczyna dziwnie drgać.

 

Czy mogą być to wtryski?

 

załączam link do zdjęć na imgur https://imgur.com/a/uVD5i

 

 

pozdrawiam

[maniek21112]

Jakie masz dokładnie wolne obroty? Wartość rpm, sprawdź w inpa albo w teście chyba 7.2. Jak będą za niskie to można spróbować je podnieść. Korekcje z rozgrzanego silnika na prawie 90 stopni? Jak tak to nr 3 może powodować te drgania, możesz zrobić czyszczenie wtryskiwaczy na krótko przy użyciu lm diesel spulung, będzie na pewno lepiej. Jeżeli chodzi o przelewy to nr 2 jest już ponad normę, więc niedługo może zacząć się problem z odpaleniem.

[eitha]

Obroty z testu 7.2. 830

Czyscilem juz lm.

Regenerowac 2 i 3 wytrysk czy szukac uzywki?

 

Korekcje i przelewy z 88 stopni

[maniek21112]

Obroty są ok, możesz je do czasu naprawy podnieść je przy pomocy np. ista i zniweluje to drgania. Jeszcze jedna kwestia, egr masz zaślepiony albo ograniczony?

[Goral1985win]

Jak masz pewny zakład co wiesz ze dobrze ci zregeneruja wtryski to możesz dać do regeneracji, jak już byś się zdecydował to lepiej wyjąć 4 i dać na maszynę do sprawdzenia.

[eitha]

Egr odlaczony wężyk (euro3)

[maniek21112]

To 2 i 3 do wymiany.

[muro87]

Pany a u mnie?

https://drive.google.com/file/d/0BzQyzT_H9QA9Y0ZfMVFPNE0wTFk/view?usp=drivesdk

[maniek21112]

Jeszcze pytasz? :o wtryskiwacz z 1 cylindra do wymiany na wczoraj jeżeli to jest z rozgrzanego silnika, musi nim konkretnie rzucać..plus, że do jego wymiany nie trzeba zrzucać kolektora dolotowego, pamiętajcie tylko o wprowadzeniu nowych kodów ima.

[maniura]

Wtryskiwacz z największym "przeciekiem" zamontuj do cylindra z najmniejszą korekcją na „+”

Wtryskiwacz z najmniejszym"przeciekiem" zamontuj do cylindra z największą korekcją na „-”

i zakodować.

Nie wiadomo czy "+" korekcja oznacza „słaby” cylinder, czy „lejący” wtryskiwacz.

[Rakoś1685051018]

Witam w moim przypadku jest podobnie jak w pierwszym poście.

Silnik strasznie telepie na biegu jałowym, braku mocy nie odczuwam.

Poniżej pomiary:

Korekcja na zimnym silniku:

Korekcja na ciepłym silniku:

Dziś dodatkowo zrobiłem test przelewowy:

Gdzie pierwszy od prawej jest z pierwszego wtrysku i pierwszy od lewej od czwartego.

Jakieś rady ?

[maniek21112]

Rada jest taka żebyś nie jeździł tym autem, bo z taką korekcją dziura w tłoku murowana. Wtryskiwacz z 3 cylindra do wymiany na przedwczoraj, pamiętaj o kodowaniu.

[Rakoś1685051018]

Tutaj korekcja sprzed 2 miesięcy

Rozumiem, że korekcja na plus nie oznacza , że dany wtrysk dawkuje zbyt mało i ecu próbuje zrobić w nim korektę na plus?

Jutro jestem umówiony z mechanikiem na wymianę świec, więc tym też się zajmie. Dać wszystkie wtryski do sprawdzenia?

[maniek21112]

Wymień tylko na 3 cylindrze.

[Rakoś1685051018]

110 zł za regeneracje wtryskiwacza na olx. Czy ta cena nie jest za niska?

[maniek21112]

Daj spokój..kup używkę z gwarancją rozruchową.

[bsbs]

Witam a tak swoją drogą jakie powinny byc korekcje akceptowalne na zimnym tzn zaraz po odpaleniu i na ciepłym silniku 90 st w silniku M47 i M57

[maniek21112]

Na wpełni rozgrzanym do 1, powyżej już można próbować czyścić je lm diesel spulung. Ogólnie nie sprawdza się na zimnym, czasem jak są wątpliwości, który wtryskiwacz jest głównym problemem (podobne korekcje na dwóch cylindrach) to sprawdzam na zimnym, ewentualnie jak tylko na zimnym są drgania, bo czasem tak też jest a na ciepłym korekcje do 0,5. Czasem podgląd podczas jazdy pozwala wskazać zacinający się wtryskiwacz, możliwości jest sporo :wink: