e60 530xd nie odpala , kontrolka silnika

[vito555]

Drogo na tym śląsku. chciałbym tworzyć takie kosztorysy w moich okolicach

[maniek21112]

Ja wiem czy tak bardzo drogo, w końcu to bmw, więc na wejściu roboczo-godzina x1.5 :lol: wymiana uszczelki miski to trochę roboty jest, wymiana amorów mogłaby być tańsza, za jedno i drugie mógłby wycenić jakieś 30% mniej, ale za to świeca i sterownik tylko 100,- :wink: ogólnie np. we Wrocławiu też jest drogo.

 

To dość typowe elementy do uszczelniania, często jak ktoś myśli o sprzedaży to nie robi takich rzeczy i liczy, że nabywca tego nie zauważy, tak wychodzi później, trochę się nazbierało w Twoim przypadku.

[Mateusz_86]

Dzięki Podniosles mnie na duchu. Zobaczymy jak będzie :)

Ogólnie ten mechanik się specjalizuje tylko w BMW . Jasne że mogłem taniej za płotem zrobić ale nawet z doświadczeń z prostym jak cep autem czasem miałem różne przejścia. Więc sam wybrałem żeby dołożyć jedyne co to ilość tych wycieków mnie trochę zdziwiła.

[mnichu]

Wymiana uszczelki miski olejowej w tym modelu to niewdzięczna robota i trzeba się nad tym !@#$%*! pół dnia ale cena też za to z kosmosu :shock:

 

Wymiana amorów też najs...

 

Skasowali Cię ostro.

[Mateusz_86]

Skoro tak piszesz, Jeśli możesz ( lub ktoś może) polecić dobrego i tańszego mechanika który ogarnia e60 w okolicach Myślenice-Kraków to bedę wdzięczny. Mam jeszcze wymianę oleju w skrzyni do zrobienia za niedługo razem z wymiana misy i wstępnie cena to 2.5k

[Mateusz_86]

Kurde Mańku chyba miales racje wyżej pisząc o termostacie... dalej mam ten błąd DPF, ostatnio też mi wyskoczyło increased emission.

Sprawdzałem pod 7 w ukrytym menu i mam na postoju 60-65 a podczas jazdy spada prawie do 50 , czy to za mało ? ma byc w okolicach 90

Mogę manualnie opalić DISem wypalanie dpf przy uszkodzonym termostacie ?

[maniek21112]

Zdecydowanie za mało, powinny być okolice 95 stopni, wtedy jest wszystko ok. Jeżeli chodzi o wypalanie dpf to wystarczy ponad 70, ale oczywiście to też nie jest właściwe dla silnika. Trudno powiedzieć czy zwlekanie 1000km (info na pw) wyrządzi większe szkody jeżeli chodzi o dpf, odpowiedź może brzmieć i tak i nie. Z każdym kolejnym km bez wypalania zatyka się coraz bardziej i może być problem z jego "ożywieniem". Nie przejdzie procedura wypalania w dis czy ista (w inpa nie ma takiej możliwości w ogóle). Musisz ogarnąć temperaturę, pousuwać błędy w dde i dopiero uruchomić procedurę.