Ostrzeżenie przed kolizją

[kubaj123]

Cześć, mam taka sprawę. Zastanawia mnie mój system w GT który teoretycznie ma ostrzegać i w razie potrzeby ma hamować przed kolizja lub najechanie pieszego. Problem w tym, że chyba ten system u mnie coś nie hamuje. Nie raz miałem sytuacje ze na zegarach zapałał sie czerwony samochodzik albo mrugal i był dźwięk ostrzegawczy a,E nigdy sam nie hamował. W idrive jest to opisane tak, że w razie potrzeby następuje wspomaganie hamulcem. Jak kupowałem auto w salonie tak samo poinformowali mnie, że będzie jak coś to hamować samo.

 

Podaje VIN w razie potrzeby GT62249

 

Podejrzenia mam 3: albo nie działa to tak jak mówią, albo działa baaaaaaaaaardzo późno, albomkwestia dodatkowego kodowania.

 

Nie wiem, poradzicie coś?

[bbmw]

System tak dziala. Gdybym liczył na to, że zacznie hamować to prędzej dostałbym zawału.

Taki odważny nie jestem żeby to testować. Ma pomagać w razie zagrożenia kolizją a nie wyręczać kierowcę.

Do tej pory samochód tylko raz mocno przyhamował jak jechałem po rondzie wewnętrznym pasem a prawym obok mnie jechał tir.

Był taki moment, że przez chwilę jechałem jakby prosto pod ciężarówkę i wtedy system sam mocno zahamował....facet za mną pewnie się ze.... trąbił a mnie i coś krzyczał jak mnie potem mijał :8)

[skovroon]

U mnie w F11 też nie zdarzyło się jeszcze, aby zahamował sam - choć czerwony samochodzik się pojawił.

Natomiast w F48 już mi raz zahamował. Toczyłem się w korku ok 20-30km/h i zagapiłem się na coś z boku drogi - miałem odwróconą głowę i nagle stanął sam.

Dosłownie 50cm przed poprzedzającym pojazdem.

[lazik_s]

U mnie w F11 też nie zdarzyło się jeszcze, aby zahamował sam - choć czerwony samochodzik się pojawił.

Natomiast w F48 już mi raz zahamował. Toczyłem się w korku ok 20-30km/h i zagapiłem się na coś z boku drogi - miałem odwróconą głowę i nagle stanął sam.

Dosłownie 50cm przed poprzedzającym pojazdem.

Czyli uratował zwyżkę w OC ;)

 

Też w GT miałem sytuacje czerwonego samochodziku i alarmu dźwiękowego, ale hamowania nie doświadczyłem.

[saab]

Hamuja hamuja. Ale wtedy gdy samochod stwierdzi ze to ostateczność. To hamowanie jest bardzo bardzo gwałtowne.

[Pe.te]

Hamują, przy czym trzeba mieć na uwadze że nie zawsze wyhamują.

Czasem (zwłaszcza przy prędkościach większych niż miejskie) są w stanie znacząco zmniejszyć prędkość, ale nie zawsze uniknąć uderzenia.

Jakiś czas temu przy okazji wizyty w ASO rozmawiałem z gościem, który odbierał auto po naprawie - gdzieś na trasie było gwałtowne hamowanie, jego auto też samo bardzo mocno zaczęło hamować, ale ostatecznie i tak uderzył w poprzedzający pojazd. System pomógł mu o tyle, że zaczął mocno hamować wcześniej niż on sam zareagował - bez tego pewnie skasowałby cały przód.

 

Więc tak jak napisał kolega powyżej - to systemy mające wspomagać kierowcę, a nie wyręczać.

Trzeba o tym pamiętać :)

[Kruk]

Hamuje i to bardzo zdecydowanie :) Z duszą na ramieniu ale raz poddałem testom, jak masz mocne nerwy możesz spróbować :norty:

[kicaj]

A komu szkodzi wziąć puste kartony, postawić na pustej, prostej drodze (ważne by nikt za nim nie jechał) i spróbować?

 

Sent with handy.

[Lassar]

Pamiętajcie że to system ograniczający skutki kolizji a nie wykluczający kolizję jak twierdzą nasi "dziennikarze". Szybciej działa przy większych prędkościach. Zdarzało mi się na autostradzie, jadąc na lewym pasie, że nagle z prawego ktoś mi zajeżdżał drogę i system działał natychmiast. Dużo szybciej niż w ruchu miejskim.

[bbmw]

testowanie kartonów bym sobie podarował. to nie volvo z reklamy.

System w F10/11 działa efektywniej dla pojazdów znajdujących się w ruchu.

Obawiam się, że tak jak w przypadku tempomatu aktywnego, system nie ma możliwości zadziałania na stojącą przeszkodę

[Pe.te]

Nie wiem czy hamuje przed stojącą przeszkodą (nie odważyłem się sprawdzić), ale na pewno ostrzega.

[bbmw]

W instrukcji akt. tempomatu jest to opisane, że na stojące samochody nie zareaguje ... a co do przeszkody nie mam odwagi sprawdzać

[lazik_s]

W instrukcji akt. tempomatu jest to opisane, że na stojące samochody nie zareaguje ... a co do przeszkody nie mam odwagi sprawdzać

I lepiej nie sprawdzać, im człowiek o tym mniej wie tym lepiej zachowa się na drodze, nie ufając że niby może coś się zdarzy.

[kicaj]

A ja bym sprawdził- aby zapoznać się z tym systemem. Jednak komuś ten system uratował d..ko w korku, czyli musi też reagować na stojące przeszkody.

 

Sent with handy.

[kosa666]

nie wiem czy o tym samym mówicie, bo chyba aktywny tempomat a np automatyczny system ochrony przed kolizją - to chyba coś innego...

 

W G10, którym jeździłem przez jakiś czas - automatyczny tempomat się aktywowało samodzielnie w czasie jazdy, a system ochrony był aktywny cały czas (można go było, konfigurować w menu)

 

http://www.bmw.es/dam/brandBM/common/newvehicles/x-series/x4/2014/driver-assistance/driving-assistant-en-slide-03.jpg.resource.1469788354445.jpg

[Pe.te]

W F10/11 jest tak samo - aktywny tempomat aktywuje się manualnie na kierownicy (tak samo jak zwykły tempomat), natomiast system ostrzegający przed kolizją aktywuje się automatycznie przy uruchomieniu auta.

Aktywny tempomat korzysta tylko z radaru w zderzaku, natomiast system ostrzegający przed kolizją korzysta z radaru (nawet jak tempomat jest wyłączony) oraz z kamery KAFAS (lub tylko z kamery, jeśli auto nie ma radaru).

[kosa666]

no właśnie - więc koledzy zrewidujcie kto o czym pisze, bo np. @bbmw o aktywnym tempomacie

[skovroon]

Kruk masz jaja chłopie :D

 

Powracając do kartonów - robiąc taką przeszkodę auto na pewno nie zahamuje.

Jakiś czas temu Zachar na YT testował ten system w Leonie i ustawili taką przeszkodę - oczywiście auto wjechało w kartony.

Potem chyba nawet jakieś pismo poszło do seata z pytaniem dlaczego nie zadziałało.

 

Generalnie chodzi o to, że auto wychwytuje jedynie blaszane/metalowe obiekty (niby w grę wchodzi jakieś zjawisko elektromagnetyczne)

[bbmw]

Nie pisze o tempomacie, tylko podaję jako przykład zasadę jego działania, jednocześnie podkreślając fakt "braku odwagi" w próbowaniu tego 2 systemu.

Wiem o tym, że jedno to radar a drugie kafas.

[kicaj]

Czyli człowieka już nie wykryje? Wszystko zależy od rodzaju radaru/ czujnika.

Zawsze można obkleić kartony folią aluminiową kuchenną albo z apteczki...

 

Sent with handy.

[kosa666]

w sumie to nie wiem jak kamera czy radar ma wykrywać co metalowe a co nie... jedyne co może radar to absorpcję fali, kamera nawet tego nie potrafi

[kubaj123]

Mnie głównie chodziło o system korzystający tylko i wyłącznie z kamery bo radaru nie mam. Gdyby wykrywał tylko metalowe rzeczy to czemu jest tez i formacja o ostrzeżeniu przed najechaniem na pieszego?

[kicaj]

Kamera wykrywa obiekty - jest fajny film w necie jak Tesla wykorzystuje kamerę do rozpoznawania obiektów podczas jazdy. Radar taki jak policyjny reaguje na metalowe powierzchnie- odbicie fali.

 

Sent with handy.

[Pe.te]

Radar nie działa tylko na metalowe powierzchnie - każda powierzchnia odbija fale, to tak w kwestii sprecyzowania zjawiska fizycznego odbicia fali :)

Choć oczywiście przy radarach mikrofalowych (o wysokiej częstotliwości) stopień odbicia od powierzchni metalowych (lub zawierających dużą koncentrację węgla) jest znacznie większy niż przy materiałach niemetalicznych. Mniejsza różnica jest w echosondach czy sonarach, lub w przypadku nietoperzy :D które działają na niższych częstotliwościach.

 

Natomiast w BMW algorytm wykrywania pieszych oparty jest na kamerze. Jeśli pieszy szybko zbliża się prostopadle do krawędzi jezdni (czyli tak jakby chciał przejść przez jezdnię), to system może wykryć go już na krawędzi jezdni/chodnika, zanim jeszcze wejdzie na drogę. Istotna jest tu szybkość zbliżania się pieszego, gdyż jak będzie on stał bez ruchu przy krawędzi jezdni, ale jeszcze poza drogą - to system z kolei nie powinien go wykryć. Tak przynajmniej twierdzą materiały szkoleniowe BMW :D

[lolman]

U siebie mam Kamerę + aktywny tempomat.

 

 

Raz na zwężce zmieniałem pas z lewego na prawy (jazda na zamek/suwak). Jechałem o wiele za szybko niż powinienem :oops:, stopniowo coraz mocniej hamowałem przed stojącymi samochodami po czym system aktywował się (zaświecił się czerwony samochodzik na HUDzie i zegarach + takie "inne pikanie" niż to przy pasach i innych ostrzeżeniach), hamulec wpadł w podłogę i zrobił się bardzo twardy, samochód wyhamował samodzielnie - ja mogłem sobie tylko kręcić kierownicą :). Stanąłem ok. 2m przed samochodem, samo hamowanie było efektywne i efektowne... Jeszcze nigdy wcześniej nie widziałem tak zaangażowanego ABSu w hamowanie ;). Zdarzyło mi się wielokrotnie "kopnąć" w hamulec (gwałtownie wbić nogę w hamulec), ale to awaryjne hamowanie jest bardziej "drastyczne".

 

Generalnie polecam od czasu do czasu po trasie zjechać na bezdroża i "pokopać" w hamulec. Umiejętność przeniesienia nogi z gazu i efektywnego hamowania zdecydowanie wymaga praktyki :). Można też hamować lewą nogą, jeśli kiedyś jeździłeś na manualu, pamięć mięśniowa lewej nogi mówi "do końca". Lewa hamuje szybciej od prawej, która chce wciskać pedał stopniowo.