Re: regeneracja wtrysków/test przelewowy m47

[morarz]

Któryś lub któreś wtryski mi przelewają paliwo, będę wykonywał test przelewowy na weekend, ale mam parę pytań odnośnie całej roboty.

Koszt regeneracji wtrysku nie sterującego jest mniejszy niż wtrysku sterującego ? Czy podczas wymiany jakiegoś wtrysku trzeba kodować go np. w DISie i ustawiać kąty czy wystarczy go mechanicznie wymienić ?

Błędy w INPA sprawdzałem i żadnego błędy nie mam, ale od jakiegoś czasu mam większe zużycie paliwa i dużo gorzej się zbiera, miałem raz tak nawet jak wracałem 2000 km w dwa dni, że pod koniec trasy, że jechał spoko miał moc, ale nagle zatrzymałem się i znowu go uruchamiam i w ogóle nie miał mocy i od tamtego czasu ciężko u niego z mocą. Czyściłem znowu czujniki podciśnienia, EGR, czujnik w kolektorze, przepływomierz i kolektor, ale nic to nie dało.

 

Co myślicie o tej metodzie diagnozowania wtrysku w BMW ?

Jaką rezystencję powinien mieć wtrysk sterujący ?

Dzięki za informacje.

Edytowane 25 Sierpnia 2017 przez morarz

[maniura]

To nie jest metoda diagnozowania wtrysku,lecz sprawdzenie cewki,czy działa.Cewka,to ostatnia część,która się psuje.

Gdy cewka nie działa,to wtryskiwacz nie otwiera się.Nie ma przepływu paliwa

[morarz]

Ok, w weekend zrobię test przelewowy, wydaje mi się, że w ten sposób zdiagnozuje, który jest uszkodzony, ma ktoś namiary na sprawdzonego goscia/firmy która regeneruje wtryski do bmw e46 ?

Tak w ogóle to patrząc na nie wyjęte wtryski od strony filtru powietrza to który podłączamy kruciec z którego będzie się lało paliwo do strzykawki ten po prawo a ten po lewo zatykamy żeby paliwo się nie lało ?

 

[EDIT]

 

Dobra już wiem jak wykonać ten test przelewowy, jeszcze nie wiem ile normalnie sprawny wtrysk będzie lał mi paliwa ???

[Goral1985win]

W e46 320d przed FL 136km nie zrobisz testu przelewowego no chyba ze się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

[morarz]

Nom racja nie da się zrobić testu przelewowego. Też się o tym dowiedziałem, bo nie wiadomo co zrobić z paliwem napływającym z wężyka z pompy paliwa chyba, ale znalazłem problem, z drugiego wtrysku leci dym jak się silnik przy gazuje, a nie mogę go za chiny wyciągnąć. Jakieś rady ? Może to tylko dolna uszczelka od wtrysku ?

[Faliszewice]

Spróbuj wyjąć na gorącym

[Goral1985win]

Sam wyjmujesz wtryski? Myślę że jak się zapiekł to łatwo nie będzie bez odpowiedniego ściągacza, popsikaj jakimś wd-40 dzień wcześniej i próbuj jak nie da rady to znów popsikaj i na następny dzień znów podejmujesz z nim walkę aż do skutku.

[morarz]

Mechanik wymienił uszczelkę od zaworów oraz uszczelki wszystkie od wtryskiwaczy, mówił też, że mieli problem z jego odpaleniem bo gasł im, okazało się, że nagaru dostało się w dolot wtryskiwaczy i coś było zapchane i przeczyścili to preparatem do usuwania nagaru, po tej wymianie samochód chodzi mi tak jak by do wymiany były panewki, jest podobny dźwięk jak w poniższym filmiku, mechanik powiedział, że może panewki się jeszcze nie nasmarowały i z czasem powinno ustać ten hałas, prawda to czy ściemniał ? Może teraz po tej wymianie trzeba wymienić olej bo już sam nie wiem co mogli oni spierdolić. Dzięki za info.

[maniek21112]

Jak jarzma wtryskiwaczy nie zostały dokręcone z odpowiednim momentem to będą stukały i to nie tylko jak będą niedokręcone, ale też jak będą dokręcone z za dużą siłą.

[morarz]

Dzięki za informacje, w sobotę to sprawdzę. Mam nadzieję, że to będzie ten problem.

[morarz]

a może to być przytarta panewka ?

Bo odgłosy mam takie same jak na tym filmiku. Dzisiaj byłem u mechanika w tej sprawie i powiedział, że oni tam nic nie ruszali i jedynie zawory coś ruszali bo im odpalić nie chciał, mogli oni przytrzeć tłoki w ten sposób bo może na siłę próbowali go odpalić ?

[Barto.X3]

Sprawdź sobie kompresję.

[morarz]

Sprawdżę właśnie wiem o tym, kupiłem na próbę używane wtryski i będę chciał je sprawdzić pod wysokim ciśnieniem, ale w jednym jest jarzmo zwalone, jak się je zdejmuje bo odkręciłem tą śrubkę od tych rurek, ale dalej nie wiem co zrobić.