Kalibracja czujnika kąta skrętu

[kris13]

Koledzy wymieniłem elektronikę od pompy ABS/DSC na drugą o tym samym numerze, zakodowałem ją czystym plikiem MAN w NCS Expercie.

Kontrolki ABS zgasły, jednak pozostała mi kontrolka od trakcji oraz błąd:

 

97 steering angel adjustment necessary

 

Jak rozumiem, to należy wykonać kalibrację czujnika kąta skrętu. Pytanie jak to się robi? Wiem, że można DIS-em, jednak posiadam tylko INPA. Czy da się to zrobić bez DIS-a?

 

Dodam, że auto to e38 z 1999 r. wyposażone w DSC.

[WojtekX]

[kris13]

Robiłem dokładnie według tej procedury, jednak nic to nie dało. Czy to jedyny sposób kalibracji?

[WojtekX]

w Inpie raczej tak, ja używam do tego ISTY, przy takiej operacji zaznaczam wymianę sterownika + kalibracja i chodzi, a jakie masz wartości położenia kierownicy w inpie, wskazania inpy są na "0", w momencie kiedy kierownica jest prosto?

[kris13]

Tak, mam w INPI-e wartość "0".

[WojtekX]

jeżeli jest na zero, to sama kalibracja nie załatwia sprawy, trzeba zawsze skasować ten błąd po takiej operacji, jak jest wszystko ok, powinno zgasnąć

[kris13]

Właśnie w tym problem, że błędu nie mogę wykasować.

[WojtekX]

wejdź NCS-em i zobacz co on ma tam poustawiane?

ja bym zakodował jeszcze sam czujnik skrętu

[kris13]

Sam czujnik skrętu? Czyli który moduł należy przekodować? Przepraszam za być może bardzo podstawowe pytania, jednak nigdy tego dotąd nie robiłem...

[WojtekX]

w układzie jezdnym jest odbrębnie DSC i stering sensor

[kris13]

Temat opanowany :)

Jedyne co zrobiłem, to odpaliłem u siebie w końcu DIS-a i nim udało mi się skalibrować czujnik kąta skrętu. Robiłem to na podstawie tego filmiku:

 

 

Po skalibrowaniu czujnika wyłączamy zapłon, następnie włączamy zapłon, odpalamy INPE i kasujemy błąd "97 steering angle adjustment necessary".