[E91] 320D LCI 177KM M-pakiet - zawirusowana!

[sineczek]

Tam pod plastkiem pod wycieraczkami I pod skrzynka sterownikow I zbiornikiem plynu hamulcowego

 

obok skrzynki sterowników i zbiornikiem płynu hamulcowego z tymi "koszyczkami" czyściłem,

pi razy drzwi tu gdzie zaznaczyłem

 

ale gdzie jeszcze "tam pod plastikiem pod wycieraczkami" ?

 

ps. i oczywiście deszcz zaczął lać :mad2:

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek

[jacorroE90]

Kocur :twisted: lubię takie podejście do auta, tak trzymaj, pozdrawiam :D

[sineczek]

Kocur :twisted: lubię takie podejście do auta, tak trzymaj, pozdrawiam :D

 

dzięki i pozdrawiam !

[0okm]

Upewnij się, że w odpływach w podszybiu masz "kratki". Ja z jednej strony nie miałem i musiałem nadkole rozbierać żeby wyciągać błoto. A były tego ogromne ilości... :| Odpływ się zatkał nie od góry ale od samego dołu.

[sineczek]

kratki/koszyczki są po obu stronach. dziś dla pewności przeleje je wrzątkiem, bo wczoraj je tylko przedmuchałem karcherem.

qrde, posprawdzałbym w panoramie odpływy ale oczywiście deszcz pada, a zapowiadają bonusowo deszcz ze śniegiem ....

[0okm]

Dla przykładu to było w odpływie u mnie:

 

Także nie wiem czy samo przelanie/przedmuchanie cokolwiek da. :wink:

[kulfon3]

w poprzednim aucie Audi A3 8P kiedyś wygrzebałem podobną ilość ziemi,a w niej prawie mrowisko. skutki eko-drivingu ;)

[sineczek]

Dla przykładu to było w odpływie u mnie:

 

Także nie wiem czy samo przelanie/przedmuchanie cokolwiek da. :wink:

 

Gdy przedmuchiwałem powietrze wychodziło dolnym "odpływem", także drożne jest, nie wiem natomiast jaka średnica.

 

Tak czy siak dzięki za poradę, jak z psem będę wychodzić koło 12 to sprawdzę.

 

(PS. ta metoda - przelewania wrzątkiem - świetnie zdawała egzamin przy podobnym problemie w E46 więc i tu na nią liczę)

 

w poprzednim aucie Audi A3 8P kiedyś wygrzebałem podobną ilość ziemi,a w niej prawie mrowisko. skutki eko-drivingu ;)

 

hehe EkoOnTour, czyli z mrowiskiem w trasę.

Edytowane 28 Listopada 2017 przez sineczek

[sineczek]

nom,

efekt wczorajszego woskowania (oraz nakładania RainX'a) jest, piękne kropelki :)

 

 

przelałem również odpływy w podszybiu, woda pięknie wyciekła spodem bez najmniejszych oporów

lewy:

 

prawy:

 

i oczekujący na psacerek Frodo

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek

[cypisek21]

Jakbys zdjal podszybie to tam ;)

[sineczek]

Nom, dziś był ciekawy dzień.

Rano na dachu i reszcie auta zastałem takie oto "twory" :jawdrop: :jawdrop:

 

 

 

 

ładne zamarznięte kropelki :)

W drodze do pracy ustawiłem nawiew na nogi na 28st u pasażera aby podsuszyć dywanik, natomiast kropelki stopiły się dopiero jak auto postało z godzinę w pracy ;)

 

Po pracy dywanik wysechł a ja udałem się sprawdzić podszybie i odprowadzenie wody z szyberdachy. Wszystko drożne i czyściutkie, więc niepozostaje nic innego jak czekać na jakiś opad i obserwować, a póki co strategicznie rozmieściłem ręczniki papierowe.

W drodze do domu zahaczyłem o stację gdyż auto domagało się papu ...

 

i dolałem

 

W drodze do domu obserwowałem parametry DPF w Carly for BMW.

Wybrałem nieco dłuższą drogę, na której mogłem sobie spokojnie jechać 50 - 90km/h.

Odległość od ostatniego wypalania ok 180km i doszło do 220km,

Sood Mass spadł z 19g do 11g,

Ash Mass został na 4g,

średnie zużycie wyniosło 5.2l/100km na odcinku 40km

 

Mogę na chwilę obecną powiedzieć, że zupełnie inne auto, chodzi spokojniej i ciszej, a jak ktoś do swojego diesla nigdy jeszcze nie dodawał to powinien przetestować !

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek

[sineczek]

Wychodzę wczoraj z pracy a w aucie taka sytuacja ....

 

 

 

 

a tak poważniej to kilka dni temu wertując FB znalazłem firmę z Krakowa która przerabia w licznikach BMW podświetlanie na białe ...

wczoraj go nawiedziłem, miło pogadałem i za niewiele ponad stówkę w aucie namieszałem ;)

Niestety, wczoraj trochę mi się przymarzło i wszystkie zdjęcia jakie wykonałem lekko się rozmazały... natomiast rankiem prezentuje się to tak:

 

 

 

osiągając olbrzymie prędkości przelotowe na trasie, mogłem wykonać kilka fotek

 

 

efekt: PETARDA, ale jednak wskazówki muszą być w czerwieni i niebawem będą. Nie stało się tak już wczoraj, gdyż mój licznik jest produkcji: Johnson Controls a nie Siemensa i są delikatne różnice w średnicy mocowania wskazówek. Obecnie rozważamy możliwe rozwiązania, by jednak były czerwone.

-= Łamiąca wiadomość: jednak dawca musi być więc, chwile poczekam na przeszczep, ale myślę, że będzie warto. =-

 

a w bonusie, parafrazując

za oknem coraz bielej,

wicher wieje, a pogoda w kratkę

żeby Uszka się nie przeziębiły, a kark nie zlodowaciał,

bo mi resztki myśli z mózgu wiaterek przewieje

 

QuickFix w postaci BMW Team Blue Beanie 02127201:

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek

[kulfon3]

zegary na plus,aczkolwiek środek zostawiłbym w oryginale (jak w M3). co do wskazówek - miałem takie same poliftowe zegary jak Ty,ale kupiłem sobie licznik bodajże z pre-lci i przełożyłem wskazówki.wszystko poszło p&p, nawet nie zwracałem uwagi,że może być jakiś inny producent...

byłeś przy tej operacji? interesuje mnie jak gość zakładał wskazówki po zmianie diód - miał jakiś sprzęt do kalibracji czy na oko to zrobił? pytam z ciekawości,bo ciężko na oko wpiąć wskazówki tam gdzie fabrycznie były.łatwo się rąbnąć i są później przekłamania.

[sineczek]

byłem przy całej operacji.

tylko ze wskazówką "ekonomizera" był mały problem, wszystkie pozostałe od razu "siadły". Oczywiście przejechaliśmy się wczoraj by sprawdzić czy jest ok, a ja dziś całą drogę się bawiłem Carly stojąc w korku i konfrontując wskazania licznika z danymi z Carly czy z "cyfrowych" informacji na ekraniku pomiędzy zegarami.

 

qrde, jakoś nie widziałem, że masz już takie zegary (na której stronie można u Ciebie zobaczyć ?)

 

 

aczkolwiek środek zostawiłbym w oryginale (jak w M3)

co masz na myśli ? w M3 są czerwone wskazówki z czarnym paseczkiem (czy się mylę?)

 

a te Twoje wskazówki nie latają? bo ponoć te trzpienie wskazówek Siemensa są węższe od tych JC

[kulfon3]

na kilku stronach gdzieś w temacie mam o zegarach,bo seryjnie miałem takie jak Ty - wersja LOW, bawiłem się tarczkami,kolorem wskazówek,a później założyłem licznik wersji HIGH i też go trochę pomodziłem ;) coś tam widać z "ewolucji" na str 6 10 14 16 25 31 44

 

chodziło mi o pozostawienie podświetlenia pomarańczowego wyświetlacza.

[sineczek]

już wiem czemu nie zanotowałem, że u Ciebie są inne zegary ... winne temu widoczne na ostatnich fotkach w galerii klasyczne, bursztynowe podświetlanie.

 

Jeśli chodzi o ten mały wyświetlacz wahałem się długo nad jego kolorystyką, spodobało mi się jednak takie podświetlanie. Nie jest to droga impreza, najwyżej wrócę do poprzedniej wersji, albo pójdę w HIGH ale bankowo z białym podświetlaniem.

 

PS. czyli przy zmienie zegarów przebieg sam się kopiuje i aktualizuje w nowym liczniku? gdybym to wiedział, bardziej przyglądnąłbym się versji HIGH

[kulfon3]

jeżeli przebieg przeszczepianego licznika jest niższy niż przebieg Twojego auta to wtedy przebieg licznika się sam skopiuje - niemniej obok będzie wyświetlać się kropka. żeby usunąć tę kropkę trzeba zegary zakodować pod Twój VIN.

natomiast jak kupisz zegary HIGH z przebiegiem większym niż ten,który masz faktycznie w aucie to przebieg w dokładanych zegarach się nie skopiuje i będzie rozbieżność.wtedy trzeba takie zegary dać do kogoś kto Ci je przeprogramuje pod Twój vin (żeby nie było kropki) i ogarnie ten licznik,żeby się kilometry poprawnie zaciągnęły z auta po podłączeniu.

mam nadzieję,że zrozumiale napisałem.

[sineczek]

Dzięki wielkie za info :!:

jak będę chciał jednak zmienić to poczekam, aż siostrę pojadę do stolYcy odwiedzać i tam załatwię sprawę u kolegi co na forum się ogłasza.

 

Zaś ta piguła informacji :D na pewno się przyda, jak nie mnie, to potomnym :) dzięki raz jeszcze :)

[sineczek]

początek wolnego-świątecznego, więc wypad do Sławka do Lubnia i ...

... naprawa przecieku w drzwiach

 

nie wyglądało źle ...

 

ale ...

 

najlepiej też nie :]

straszne to sobie wymyślili z tą "wodą w drzwiach"

 

 

przyklejone za pomocą kleju BERNER do szyb - ponoć świetnie się sprawdza - czas pokaże

 

przy okazji poprawione drzwi kierowcy :)

 

 

i przecieki zaklejone

 

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek

[cypisek21]

Fajnie ale czemu nie ogrzaliscie kleju I nie uzyliscie.oryginalnego??

[sineczek]

klej oczywiście został ogrzany, a czemu nie oryginał, taki mieli i takiego używają bo spełnia w 100% swoje zadanie

[kkamo84]

Przy tym kleju do szyb będzie gorzej jak będziesz musiał odkleić matę od drzwi :wink:

[sineczek]

mam nadzieję, że już nie będzie to potrzebne, za mojego użytkowania auta, ale dzięki za ostrzeżenie :)

[cypisek21]

Przy tym kleju do szyb będzie gorzej jak będziesz musiał odkleić matę od drzwi :wink:

 

o to wlasnie mi chodzilo :)

[sineczek]

Jeszcze przed świętami udało mi się spełnić dobry uczynek ...

 

Kolega bunia_krk zadzwonił :phone: , że jego e90 padła i nie odpala, a wieczorem do rodzinki na wigilię jechać chciałby. Bunia zaś sypie dużą ilością błędów, świecąc własną choinką kontrolek na zegarach :mad2: :jawdrop: :mad2: .

 

Po zasięgnięciu opinii "władzy wykonawczej" zwanej Lepszą Połówką otrzymałem pozwolenie na oddalenie się w celu próby pomocy :) :norty: :norty: :norty: :twisted2: :twisted2: :twisted2:

 

 

U kolegi Kuby na szczęście okazało się, że 12 z 14 błędów związanych było z ... padniętym akumulatorem, więc moja energetycznie napełniona E91 posłużyła jako dawczyni mocy,

dwa pozostałe błędy w E90 to coś z EGR - 004873, oraz 2gi z potencjometrem przyciemniania - 009CB1 !?

 

 

dokumentacja fotograficzna wigilijnego spotkania :)

 

 

na końcu jeszcze pod choinkę dokodowaliśmy zamykanie lusterek z kluczyka i migające światła ostrego hamowania - brakeforce flashing.

 

Zaś u siebie pod choinką znalazłem, być może, m.in. za takie dobre uczynki takie oto coś BMW MSP Bonded Jacket Team Blue 761999 01

 

pozdrawiam i wszystkim jeszcze raz życzę sprawnych aut oraz zdrowia, zdrowia i jeszcze raz pieniędzy :roll2:

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez sineczek