Problem z czujnikami ABS tylnej osi

[booli]

Witam

Ostatnio zaczęły mi się problemy z czujnikami ABS tylnej osi. Objawy: żółta "trójca" + czerwony airbag, czasami jeszcze żółte ciśnienie opon i czerwony ręczny. Zdarzyło się także wariowanie prędkościomierza (prędkość na maxa). Po zatrzymaniu, wyłączeniu silnika na minutkę lub dwie wszystko wraca do normy. Czasami "trójca" gaśnie po przejechaniu kilku metrów, a airbag po dłuższej chwili. Mam wrażenie, że kłopoty zaczęły się po wymianie tarcz hamulcowych na tylnej osi. Podczas wymiany przedmuchałem kompresorem hamulce ręczne (szczęki i całą resztę) i teraz moje pytanie: czy jest możliwe, że syf z ręcznych dostał się do tarczek bądź czujników ABS i teraz robi problemy? Czy wystarczy wyjąć czujniki i przedmuchać "w drugą stronę" i będzie OK?

 

Pozdrawiam wszystkich.

[booli]

Aha i jeszcze jedna istotna informacja. Diagnozowałem DIS-em i wyskoczyły błędy:

5E5A DSC Wheel speed general

5E34 DSC Wheel speed, air gap, rear left

5E43 DSC Wheel speed, plausibility rear right

wszystkie błędy aktualnie nieobecne.

[sfinks311]

Do czujnika nie ma się jak dostać kolego.To raczej czujnik jest do wymiany lub coś na kostkach kabli

[booli]

Dzisiaj zaczął mi wariować prędkościomierz - dziwnie skacze prędkość, często pokazuje 250km/h, również na postoju. Wyłączanie zapłonu nic nie dawało - po godzinie postoju włączam zapłon i od razu auto "jedzie". Próbowałem odłączenia akumulatora - też bez skutku. Potem dodatkowo wyskoczył mi check engine. Podpiąłem DIS-a i wywaliło mnóstwo błędów, część związanych z odłączeniem aku. Po skasowaniu pozostały mi błędy DSC 5E5A i 5E34, DDE 4A74, 4A79, 41E2 i AIRBAG - nieprawidłowy sygnał z DSC (wczoraj błędów DDE nie było). Zacząłem głębiej grzebać i podczas testu czujników ABS w czasie jazdy na początku było wszystko OK, ale przy zawracaniu poczułem "spięcie" napędów i okazało się, że czujnik lewy tylny zaczął wskazywać dziwne wartości - przypadkowe od kilku do kilkuset km/h, nawet jak auto stało. Czyli raczej czujnik do wymiany. Teraz pytanie dot. błędów DDE: mają coś wspólnego z tym czujnikiem czy akurat teraz coś jeszcze wysiadło.

Kiedyś miałem podobne problemy z prędkościomierzem w Golfie i winna była masa sterownika - może i tutaj problem jest podobny?

I pytanie z innej beczki: czy INPĄ można diagnozować DSC? Nie mogę znaleźć tej opcji.

[sfinks311]

Wymień czujnik kolego i wszystko zniknie.

Pozostałe błędy to już pochodna tych początkowych.Tak zawsze dzieje się

[booli]

Pojechałem na kanał odłączyć wtyczkę od skrzynki rozdzielczej, bo "spinanie' napędu na zakrętach nie robi jej dobrze. Przy okazji odłączyłem też czujnik ABS lewego tylnego koła i przestał działać prędkościomierz. Sądziłem, że sterownik DSC wylicza średnią prędkość obu tylnych kół i podaje na prędkościomierz, a okazało się, że w BMW poszli na łatwiznę i prędkość mierzona jest na tylnym lewym kole. Czekam na nowy czujnik, jak założę to jeszcze napiszę czy wszystko OK.

[sfinks311]

Dokładnie ..tylny czujnik to robi

[booli]

Wymieniłem czujnik i sukces połowiczny. Prędkościomierz działa, ale reszta niekoniecznie. Trójca świeci i pojawił się nowy błąd DSC 5E49 Wheel speed, wheel bearing, rear right. Wheel bearing = łożysko koła. Czyżby DSC wykrył luz na łożysku? Błędy DDE też zostały.

Za tydzień mam jechać do Chorwacji a tu takie kwiatki :-(

[booli]

Jako, że na temat błędu 5E49 w necie znalazłem bardzo niewiele, a w zasadzie nic konkretnego zacząłem działać. Zacząłem od podniesienia samochodu i sprawdzenie luzu na łożyskach - jak się spodziewałem nic. No to zdjąłem koło i wymontowałem czujnik ABS i okazało się, że na czole ma otarcie od pierścienia ABS. Pierścień w zasadzie cały był pokryty rdzą za wyjątkiem około 1 cm który ocierał. Wyczyściłem pierścień szczotką drucianą na Dremelu, podłożyłem pod czujnik podkładkę (odsunąłem czujnik od pierścienia około 1 mm), poskładałem, przejażdżka i skasowanie zapamiętanych błędów i na razie OK.

Pozostał jeszcze błąd EGR a w zasadzie klapy albo sterowania klapą chłodnicy spalin i błąd komunikacji ze sterownikiem świec żarowych. Trochę dziwne, bo w poniedziałek ich nie było - pojawiły się we wtorek po odłączeniu na chwilę akumulatora.

[sfinks311]

Tak jak pisałem czujnik ABS do wymiany.Jeśli chodzi o to co masz ze świecami to niestety po odcięciu aku dzieją się różne historie i tak naprawdę ciężko stwierdzić ,czy Twój sterownik działa czy nie.Tak jak i Egr.

[robson809]

Witam,

A jakiej firmy czujnik założyć, żeby dobrze działał? Jaki szedł na pierwszy montaż? Czy tylko oryginał wchodzi w grę.

[siara64]

Febi

[booli]

Próbowałem różne, ale najlepiej działa używany oryginał.

[sfinks311]

Ja tam kupuje tylko zamienniki i NIGDY problemów niemialem

[robson809]

Dzięki za odpowiedzi, osobiście myślałem, żeby kupić Boscha, powinno być ok :wink:

[booli]

Ja tam kupuje tylko zamienniki i NIGDY problemów niemialem

 

Coś mi się wydaje, że gdybyś NIGDY nie miał problemów z czujnikami to nie musiałbyś kupować kolejnych zamienników.

[Falkon48]

Dopadła mnie ta sama bolączką 4 ikonki świecą jak choinka. Podłożyłem podkładkę pod czujnik,to po przejechaniu 100 metrów wróciły stare i doszła nowa - ciśnienie w oponach. Jutro kupuję nowy czujnik,ale mam pytanie. Skoro przytarło delikatnie stary ,to czy nie przytrze nowy? I co mogło być przyczyną ,że go przytarlo? Czy trzeba coś resetować po założeniu nowego? Wielkie dzięki za podpowiedź.

[siara64]

Przytarło bo czujnik spuchł a koronka zardzewiała przez co styka się.

Nowy przytrze się ale za 8lat a jak dołożysz podkładkę to za 10lat. :D

Nic nie resetujesz, zakładasz i jeździsz.

Wymiana to 15min roboty.

 

Próbowałem różne, ale najlepiej działa używany oryginał.

 

Ja próbowałem tylko jednego nowego febi i działa też najlepiej . Na pewno nie założyłbym starego, używanego z 9lat lub więcej 16 bo to ori szrot Bmw.

Ale każdy robi jak uważa. :D

[Falkon48]

Zakupiłem Boscha , będzie w piątek. Dzisiaj pół nocy czytałem o tej usterce na forum. Dzięki za podpowiedź.

[Falkon48]

Czujnik zmieniony, wszystko wróciło do normy. Uff

[e39tds]

Numer bosch 0265007855 - zapłaciłem 30% tego co w aso chcieli a poza pudełkiem to ten sam czujnik (łącznie ze znakiem bmw) Edytowane 28 Czerwca 2019 przez e39tds

[Falkon48]

W ASO krzyknęli mi 550 brutto za część oryginalną , Bosch 200 zł. Skąd masz takie ceny? :shock:

[BartoszE30]

Przytarło bo czujnik spuchł a koronka zardzewiała przez co styka się.

To nie czujniki puchną, tylko materiał pod pierścieniem abs.

Rdza podnosi koronkę a ta ociera o czujnik.

Wymiana samego czujnika pomaga na chwilę, to samo z podkładką.

Wymienia się półoś na wolną od rdzy, albo zbija się koronkę, czyści się materiał pod nią, i nabija nową koronkę.

Ten sam problem jest w np. E90

[Falkon48]

:twisted: No i przedwczesna radość. Panowie co jest grane ,po założeniu nowego czujnika ABS w lewy tył i po przejechaniu 1 km wszystko było ok. Dzisiaj wyjechałem do roboty i po 200m choinka wróciła. :mad2: Czy trzeba po założeniu nowego czujnika kasować błędy?

[deebee]

:twisted: No i przedwczesna radość. Panowie co jest grane ,po założeniu nowego czujnika ABS w lewy tył i po przejechaniu 1 km wszystko było ok. Dzisiaj wyjechałem do roboty i po 200m choinka wróciła. :mad2: Czy trzeba po założeniu nowego czujnika kasować błędy?

 

Piotrek, skasuj błędy i przetestuj, a dopiero potem panikuj :)