e39 525d czarny dym i spadek mocy o połowę

[tosektosek]

Witam, od niedawna posiadam BMW e39 525d z 2000 roku. Auto fabrycznie ma 163km.

Auto jest strasznie mułowate, byłem na hamownii i mam tylko 97km.

Maksymalny moment obrotowy to 179nm przy 3600obr/m.

W poniedziałek mam wizytę u mechanika, ale chciałbym zobaczyć coś może przedtem.

Przejrzałem forum, ale czy przepływomierz lub nieszczelny kolektor dolotowy lub intercooler mogą mieć tak ogromny wpływ czy raczej winy szukac w silniku lub turbinie?

Auto odpala normalnie. Nie czuć w ogóle załączania turbiny, auto na każdych obrotach ma niemal taki sam moment obrotowy. Macie jakieś pomysły, żeby nie szukać przyczyn na ślepo?

[GRUBER]

Chyba jednak nie czytałeś za dużo na forum.

Do sprawdzenia są:

- wężyki podciśnienia,

- elektrozawory sterowania turbiny i egr,

- szczelność układu dolotowego,

- przepływomierz i egr,

- przelewanie i lanie wtrysków,

- pompa progowa i ogranicznik ciśnienia,

- itd. itp jakbyś :search: to byś znalazł.

 

Podstawa to diagnostyka komputerowa i odczytanie parametrów podczas jazdy, żeby było wiadomo gdzie zacząć szukać usterek.

[maniek21112]

Jak nie chcesz na ślepo szukać to komputer i test podczas jazdy a jak nie to kolega bardzo dobrze opisał możliwe przyczyny, zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i zajrzyj do egr, później sprawdź wężyki podciśnienia (wszystkie).