320i N46 Dymienie po wymianie sondy lambda

[Mlody92]

E90 320i N46 - po wymianie sond za katalizatorem dymi z rury z delikatnym niebieskim zabarwieniem. Przy wymianie sond robione również było:

-wymiana końcówki wydechu

-wymiana uszczelki pokrywy zaworów

-wymiana uszczelki miski olejowej

-wymiana uszczelniacza wału przy wyjściu na skrzynię

-wymiana wybieraka + uszczelniacz wybieraka

-czyszczenie hamulca ręcznego bo skrzypiał po zimie

-serwis olejowy + wszystkie filtry

 

Oprócz dymienia wyskoczył błąd czujnika poziomu oleju oraz co chwila wyskakuje niski poziom oleju, nawet po dolewce 1l po przejechaniu 100km.. w garażu są pojedyncze krople rozwodnionego oleju od strony podstawy filtra oleju i tam też jest uwalone olejem plus leci skądś wyżej, tylko nie było jak tam zerknąć bo byłem po trasie u mechanika i gorący silnik był to nie miał jak tam dostać się ani jak zlać oleju i sprawdzić faktyczny stan oleju.

 

Moje pytania brzmią:

1. Czy dymienie po wymianie sond może występować bo mogą się wypalać jakieś resztki oleju czy coś? Bo z czasem chyba mniej dymi.

2. Czy przy wymianie podanych uszczelek mogli coś zbabrać, że zaczęło kapać z drugiej strony silnika?

3. Czy czujnik poziomu oleju oraz uszczelka podstawy filtra oleju po ponad roku użytkowania i ponad 30tys km mogą być do wymiany czy jednak za wcześnie?

[senczyna69]

masz do wymiany uszczelniaczze zaworowe przez to dymi

[Mlody92]

Też to rozważałem, ale przed wymianą sond nie dymiło, stąd moje pytanie czy wymiana może powodować dymienie? Bo co, akurat po wymianie by padły uszczelniacze?

[senczyna69]

w tych silnikach zawsze padaja uszczelniacze sada niema nic do zeczy jaki masz przebieg i ile oleju dolewales na 1tys mi zarlo 1.2 na tys a trza szybko zrobic zeby kata nie rozwalic

[Mlody92]

O ile katalizator jest w ogóle hehe

Bo są tam ślady po jakimś spawaniu więc przy poprzednim właścicielu mogli wyciąć..

Przebieg 187tys km

Dolewałem 1l na jakieś 2000-2300km

[piotrks86]

Wymieniłeś uszczelki z zewnątrz przez które olej wydobywał się właśnie za zewnątrz. Zostały uszczelki w środku które też są stare i teraz olej leci tymi najsłabszymi czyli zaworowymi.

Ewentualnie coś z odmą i wali Ci olej w kolektor. Zdejmij filtr powietrza i kolanko przed przepustnicą i sprawdź czy nie jest mokro od oleju.

Jaki był olej i jaki teraz zalałeś?

[Mlody92]

Millers 5w30 mam i miałem wcześniej, ponad 30tys temu był jakiś 10w40motorcraft jak kupiłem, ale zrobiłem płukankę i wlałem 5w30

[Mlody92]

Właśnie dzwonił mechanik, będą wymieniać uszczelkę podstawy filtra oleju, niestety ma podejrzenie że leci z uszczelniacza na łączeniu silnika że skrzynią.. ale chcą najpierw wymienić samą uszczelkę podstawy filtra i zobaczyć czy leci dalej..

Niestety zapowiada się ta gorsza wersja bo przez podstawę filtra nie uciekło by 1.5l stosunkowo szybko, czy się mylę? No i w tej gorszej wersji wyjdzie droga robocizna bo to trzeba będzie skrzynię wyjmować.. czy jakieś inne rozwiązania ktoś ma?

 

Dodam, że uszczelniacze zaworowe są jeszcze okej, nie kwalifikują się do wymiany..

[piotrks86]

Uszczelniacze zaworowe to podstawa w tym silniku jeśli chodzi o pobór oleju.

Simmering na wale może się pocić ale nie wyleci przez niego 1,5 oleju.

Uszczelka podstawy filtra to grosze i trzeba wymieniać, to samo z uszczelkami elektrozaworów vanosa.

 

Poprzednio ktoś zalewał półsyntetykiem a Ty zalewasz tym co należy więc licz się z tym że silnik ma teraz lepsze smarowanie i odprowadzanie ciepła kosztem wycieków które czeka każde N46. Naprawisz i jeździsz dalej na dobrym oleju a nie zmieniasz i cudujesz z motodoktorami.

 

Kto i na jakiej podstawie twierdzi że "gumki" zaworowe są ok?

[Mlody92]

Właśnie miałem pisać, że nie zrozumieliśmy się z mechanikiem i powiedział, że on nie ma jak tego sprawdzić :D

Ogólnie to auto odebralem,mam pojeździć i zobaczyć czy coś jeszcze kapie czy nie.

Zastanawia mnie tylko nadal dymienie z tej rury..

[ziomeczek122]

I jak, pomogło?