G30 M550i xDrive

[BMK]

Wrzucasz na serwer zewnętrzny a na forum link.

[Kaju_32]

Galeria założona :D . Narazie tylko ze specyfikacja.

[luckie79]

Ci ktorzy interesuja sie zakupem M550i powinni sie pospieszyc. W zwiazku z norma Euro 6c ktora wchodzi od 01.08.18, BMW wycofa z europejskiej oferty kilka modeli, w tym M550i... Na jak dlugo, na razie nie wiadomo.

[stuffman]

Które jeszcze?

Nie wiem czy forum jest reprezentatywne dla europejskiego rynku, ale jezeli tak, to latrzac na liczbe M550i na forum, to wycofanie bedzie strzałem w stopę.

[luckie79]

Poza M550i, na czas nieokreslony wypadna z europejskiej oferty tez 750i, X5 50i & X6 50i.

[Kaju_32]

Jak dobrze zrozumiałem artykuł chodzi o filtr cząsteczek stałych, który ze względu na przepisy o emisji spalin w Europie musi zostać teraz tez zamontowany w silnikach benzynowych, które nie spełniają wymogów?

[maciekszz]

Dokładnie tak z tego wynika. Mają problem gdzie upchnac ten filtr i z dostawcami.

[Kaju_32]

No, ale te filtry to przecież wielka kicha i tylko problem w dieslach. Zapychają się itp. Pakowanie tego do tego konkretnego silnika może źle się skończyć... Rzeczywiście lepiej w takim razie się pospieszyć. Już teraz produkcje robią na kwiecień/maj wiec już bardzo niedługo mogą przestać przyjmować zamówienia.

[SebastianM]

Myślę, że przy benzynie i takim silniku zapchanie DPFa właścicielowi nie grozi :)

[Artic]

Do końca maja maja przyjmować zamówienia...

[Paulus77]

U mojego dilera uslyszalem, ze zamowione po dkonoec roku 2017 V6 i V8 sa narazie mocno przesuniete w czasie w zwiazku z problemami z dostawa pomp wodnych. Moj egzemplarz zamowilem chyba w Listopadzie z zaleceniem produkcji Styczen 2018 i podobno jako jeden z nielicznych dal rade sie ewyprodukowac i odbieram go w tym tygodniu, wiekszosc slizgnela sie na polowe roku. Nie wiem czy to dwie afery czy zalecenie BMW by przekazywac klientom wersje z pompami gdy problem tkwi po stronie silnika.

[doctor61]

A w którym modelu BMW jest silnik V6 ?

[klakierek]

W BMV.

Ja miałem kwotę 540i na styczeń i nie było problemów z wyprodukowaniem, wszystko w terminie.

[aris]

Paulus77 w bmw nie ma widlastych silników tylko rzędowe więc nie ma mowy o żadnym V

Albo źle usłyszałeś od sprzedawcy albo ten sprzedawca pomylił powołania

[Grzybek190]

Myślę, że przy benzynie i takim silniku zapchanie DPFa właścicielowi nie grozi :)

 

To źle myślisz ..... emisja C02 w 550i wynosi okolo 200g/km , dla przykładu w 550d z dpf wynosi 150 g/km.....pojemność silnika przy jeździe w mieście nie ma znaczenia, tylko jak dużo pluje C02 w dpf ...a tu pluje bardzooo dużoo kolejny post dla posta :mad2: :mad2: :mad2:

[doctor61]

Do Aris. Jest BMW V8

[SebastianM]

Myślę, że przy benzynie i takim silniku zapchanie DPFa właścicielowi nie grozi :)

 

To źle myślisz ..... emisja C02 w 550i wynosi okolo 200g/km , dla przykładu w 550d z dpf wynosi 150 g/km.....pojemność silnika przy jeździe w mieście nie ma znaczenia, tylko jak dużo pluje C02 w dpf ...a tu pluje bardzooo dużoo kolejny post dla posta :mad2: :mad2: :mad2:

 

To nie jest post dla posta.

Skup się.

Sprzedawcy w Krakowie zalecają wyjazd na obwodnicę celem przepalenia.

Ale diesle mają niższe obroty niż benzyna.

W dodatku nikt nie kupuje 550i aby jeździć jak emeryt.

Więc nadal uważam, że właściciele nowych 550i, kupionych po zmianach, mieli się czego obawiać :)

[Grzybek190]

Nie wiem co ma twoje założenie ze jak "ktoś kupuje 550i to nie jeździ jak emeryt" , za chwile kupuje co innego a Żonie oddam swoje 540i i będzie jeździć tylko do galerii wiec twoje założenia ze duże silniki musza jeździć ostro jest tylko twoim założeniem.....

 

Jeśli chodzi o wypalanie to system i tak wymusi wypalanie i niepotrzebna jest obwodnica ....nie zawsze skończy proces wypalania ale to już inna historia.....

[Paulus77]

Paulus77 w bmw nie ma widlastych silników tylko rzędowe więc nie ma mowy o żadnym V

Albo źle usłyszałeś od sprzedawcy albo ten sprzedawca pomylił powołania

 

Pewnie, ze ja pomylilem :) Chodzilo oczywiscie o 6 i 8 cylindrow, V mi sie z rozpedu wpisalo.

[alider]

Co ma CO2 do DPFa? Diesle emituja co2 mniejsze od porownywalnych benzyn, ale to nie znaczy, ze sa bardziej eko. CO2 dla ludzi w takich dawkach nie jest szkodliwe. Duzo wazniejsze bezposrednio dla czlowieka sa emisje czastek stalych i tlenkow np. azotu ktore sa bardzo szkodliwe. I do ich redukcji sluza DPFy czy SCRy. Niestety od momentu wprowadzenia uturbionych i wysilonych benzyn one tez zaczely byc bardziej szkodliwe. Edytowane 7 Lutego 2018 przez alider

[bankowiec]

Nie chodzi kolego dokładnie o wysilone i uturbione silniki benzynowe tylko o te z wtryskiem bezpośrednim. To właśnie w tych jednostkach ma być stosowany GPF.

[Kaju_32]

Panowie skoro mamy już na tapecie temat silnika może napiszcie jakie przebiegi i jak tam silniki się zachowują. Co ile robicie wymiany olejów?

Ktoś miał już z tym silnikiem jakieś problemy/ naprawy?

[Kaju_32]

Jeszcze jedno pytanie. Warto według was brać pakiet serwisowy inclusive 5-lat/100 tys? Ten pakiet zawiera w cenie wymianę klocków i tarcz co przy tym silniku wydaje się być sensowne. Koszt to ok. 9 tys? Ktoś ma? Rozważał? Jak z praktyki zużycie klocków/tarcz?

[Randall]

Nie chodzi kolego dokładnie o wysilone i uturbione silniki benzynowe tylko o te z wtryskiem bezpośrednim. To właśnie w tych jednostkach ma być stosowany GPF.

 

Bardzo ciekawa teoria zwłaszcza ze wszystkie bmw od 2010 roku maja wtrysk bezpośredni :roll:

[bankowiec]

Zgodnie z przyjętym pakietem regulacji (trzeci pakiet ds. prawdziwej emisji pojazdów w ruchu (real driving emissions RDE)), filtry GPF będą montowane obowiązkowo we wszystkich nowej konstrukcji samochodach z silnikami benzynowymi o bezpośrednim wtrysku paliwa, homologowanymi od września 2017 r. W sprzedaży będą mogły się znajdować jedynie samochody z bezpośrednim wtryskiem, nie przekraczające emisji, co w praktyce oznacza obowiązkowy filtr GPF na pokładzie tych aut. Duża emisja cząstek stałych jest charakterystyczna dla bezpośredniego wtrysku paliwa. Daty możliwości sprzedaży przez producentów samochodów wg starej normy były przesuwane, aby dać czas na dostosowanie się do nowej dyrektywy, ale z tego co pamiętam to ma to być druga połowa bieżącego roku.

Tu trochę o inicjatywie:

https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/initiatives/c-2017-3720_pl

albo tu:

https://ec.europa.eu/growth/sectors/automotive/environment-protection/emissions_pl