G30 M550i xDrive

[Randall]

Uważajcie bo ostatnio jak się z niego śmiali na forum to się zalogował i straszył policją :norty:

[Kaju_32]

Kosa jestem tego samego zdania :cool2:

[GMike]

Uważajcie bo ostatnio jak się z niego śmiali na forum to się zalogował i straszył policją :norty:

8-) dystans do siebie lvl100

A ja całkiem lubię oglądać jego gledzenie ( w tempie 1.5 :) ) ale prawda jest ze potrafi odpłynąć i popłynąć...

[Artic]

Mi najbardziej leżą testy Marek Drives. Zachar za mocno się rozwija, aczkolwiek jak ktoś lubi detale, to bywa pomocny

[GMike]

Mi najbardziej leżą testy Marek Drives. Zachar za mocno się rozwija, aczkolwiek jak ktoś lubi detale, to bywa pomocny

No Marek najprzystępniejszy. Na Zacharze zasypiam i przewijam, Pertyna lubie posłuchać o ile za mocno nie odpływa albo nie robi testu sponsorowanego (patrz ostatnie wychwalanie Skody Rapid):)

[______]

Ja bardzo polecam tego Pana: https://www.youtube.com/channel/UCsqjHFMB_JYTaEnf_vmTNqg/videos

 

Czekam aż dostanie w swoje ręce m550i, jestem bardzo ciekaw jego reakcji i oceny - doświadczenie i obycie z szybkimi autami ma dużo większe, niż Pertyn, Marek i Zachar razem wzięci.

[Kaju_32]

Taka ciekawostka. Po zmianie konfiguratora w końcu M550i jest dostępne we wzorze felgi 29X bez ROF ( z normalnymi oponami(a nie jak poprzednio tylko Performance Tyres)) i dopłatą 5 tys. a nie 10 tys. :D :D :D

Dodatkowo jest opcja wyboru zestawu naprawczego vs. koło zapasowe.

Nareszcie BMW poszło po rozum do głowy :cool2:

[Artic]

Ale cenę podnieśli chyba o 4 czy 5k, wiec na jedno wychodzi hehe

[doctor61]

Ciekawy jestem, gdzie mieści się koło zapasowe ? Jak patrzę na bagażnik, to tam nie widzę za bardzo miejsce. Ledwo zestaw naprawczy.

[Kaju_32]

4-5 k to podnieśli tylko cenę wyjściową plus podnieśli jeszcze cenę dodatków więc napewno wyszli na swoje :wink:

Koło zapasowe zabiera wówczas sporo przestrzeni w bagażniku niestety, ale zakładam, że to tylko dojazdówka a nie pełnowymiarowe koło...!? :shock:

[doctor61]

Teraz moge już zamieścić uwagi nt. komfortu na letnich kołach 20". Zimą jeżdziłem na 19".

Komfort w obu przypadkach jest zdecydowanie lepszy niż w F10 I 6 F13.

Oczywiście letnie dają większą frajdę z jazdy, chociaż trzeba uważać przy zbyt wysokich krawężnikach, zwłaszcza tych starszego typu.

Mam też już opinię o wentylacji w fotelach. Ktoś opisywał, że jest fatalna, nie chłodzi tylko hałasuje - nieprawda. Nagrzany samochód, w pełnym słońcu i bardzo szybko powstaje zimna przestrzeń między skórą fotela i ubraniem. Trochę trzeba dopasować ustawienia. Jechałem kiedyś z kolegą Mercedesem S, i działało podobnie.

[Kaju_32]

Wiem, ze bylo to wałkowane już z 5 razy, ale przypomnijcie mi co tankujecie do 550i?

100 Racing na Shellu jest Ok? W instrukcji jest zapis, ze niby można jedynie do 98 oktanów...?

[Artic]

A nie od 98 ?

[Kaju_32]

No właśnie nie, zalecenia są 95-98. Dlatego zastanawiałem się czy 100 Racing na shellu jest Ok?

Pytanie dlaczego producent zaleca paliwo do 98? Zawsze się mówiło ze do benzyny im więcej oktanów tym lepiej...

[Artic]

Wyższa liczba oktanowa to większa odporność na spalanie stukowe, ale mniejsza kaloryczność. W autach z wysokim doładowaniem lub wysokim stopniem sprężania - wysoka liczba oktanowa jest wskazana

[doctor61]

Ja tankuję 95. W 640i tankowałem 98 i miałem wrażenie, że silnik lepiej pracuje. W 550 tankuję 95 bo tak zalecili w ASO i faktycznie jak raz zalałem na Shelu 100 nie było żadnej różnicy.

Tankuję zwykle na BP ( taką mam w pobliżu ), a w trasie BP, Shell, rzadko Orlen - nie chcę finansować politycznych darmozjadów. Nigdy na niefirmowych stacjach.

[Kaju_32]

Autko dotarte, 3 tys za mną, chciałbym wymienić olej wraz z filtrem. W ASO powiedzieli mi jedynie, ze mam kupić 5W30 longlife. Możecie polecić, który producent najlepszy?

Zaskoczony byłem tez ilością oleju... 11 l, wow :shock:

[Artic]

Mi do 5.0 v8 w Lexie wchodziło 9,5l. Te 11l dosyć sporo. Ja bym brał Motula chyba, choć z drugiej strony jeśli chciałbyś zmieniać olej częściej - to musiałbyś przeskakiwać między shellem a innym producentem....

[rds74]

Kaju_32, polecam Millers CFS (lepkość sobie dobierz do stylu jazdy i pory roku, teraz raczej 5W40). Używany wśród moich znajomych w wysilonych silnikach innej marki, często użytkowanych na torze. Nanotechnologia wydaje się działać. Motul też jak najbardziej, ale wtedy wymiana 2 x częściej, bo szybciej traci właściwości smarne.

[Artic]

O millersie tez dużo dobrego słyszałem. Po ilu km motul traci właściwości smarne a po ilu millers ?

[rds74]

Nie jestem aż takim specjalistą. Jestem jedynie użytkownikiem tych olejów i uważnym słuchaczem. Najwięcej zależy od stylu jazdy i oczywiście charakteru auta, a szczególnie systemu chłodzenia silnika. Jeśli olej pracuje z w zbyt wysokiej temperaturze to szybciej straci właściwości. Słyszałem o kilku przypadkach zatarcia silnika na Motulu po przeciągnięciu wymiany do 13-15 tys. km. Piszę tu o Motulu 300V, czyli do silników mocno traktowanych i nie jest to olej longlife. Ja nie miałem żadnych problemów przez wiele lat na Motulu ale wymieniam ten olej co max 7,5 tys. km lub 1 rok (zależy co nastąpi wcześniej). Wydaje mi się jednak, że silnik z takimi możliwościami (550i) nie powinien jeździć na zwykłym oleju typu Motul X-cess lub X-clean (który leję do słabszego auta i wymieniam co 15 tys.), a przynajmniej ja bym go takim nie zalał. Lałbym 300V Power i wymieniał co 7-10 tys. lub wspomnianego Millersa i wymieniał co max 12-15 tys. (przy zwykłej, codziennej jeździe). Możesz się śmiać, ale ja po ok. 12 tys. km na oleju (szczególnie w dieslu) zaczynam słyszeć różnicę w pracy silnika więc te proponowane interwały w nowoczesnych samochodach (30 tys.) to dla mnie abstrakcja.

[Artic]

Mam znajomego mechanika, który siedzi mocno w mercu i trochę v8 rozebrał. Ku mojemu zdziwieniu twierdzi, ze silniki najlepiej wyglądały po Mobil 1. Po motulu nie było tak pięknie. Do prawie wszystkich swoich aut od 15 lat żałowałem motula i zero problemów przy wymianach co ok 15tys. W jednym był castrol i turbina odleciała przy ok 100tys km

[Kaju_32]

Ok, dzieki panowie za podpowiedzi!

[maciekszz]

Kaju_32 a ja Ci podpowiem, żebyś lał to co jest w oryginale.

Na przeglądach i tak będą w ASO wlewać swojego Shella, więc przy częstych wymianach oleju nie odczujesz różnicy z jazdy na innym oleju, zwłaszcza, że co przegląd i tak będziesz miał wlewany Shell. Który jest dobrym olejem. I tu pytanie czy faktycznie jest sens mieszać? Raz jeździć na jednym a później na innym oleju?

Druga sprawa, masz pewność, że nie trafisz na podróbę. Olej i filtr kup w ASO, wymianę też możesz zrobić u nich.

[Kaju_32]

Maciek może i racja żeby nie mieszać, ale mówisz żeby kupować w ASO olej? Ceny mają masakra a w hurtowni dostanę pewnie znacznie taniej. Filtr i usługa wówczas w ASO.